I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Solito Loop...)

[Cosimo]

E' loro . Cambi analoghi cmq viaggiano su toyota lexus, ford e molte altre.

Non mi pare che toyota abbia grandi problemi di affidabilità.

[effecube]

le jtb 200cv sono già in strada omologate, le jtd 170cv a brevissimo.

L'unico incerto è il TT

1) Si parla della 939 vero?

2) Il jtd 170hp è il 1.9 o il 2.0?

3) Il 1.6 da 120hp sostituirà il 1.9 polmone?

[VuOtto]

E' loro . Cambi analoghi cmq viaggiano su toyota lexus, ford e molte altre.

Non mi pare che toyota abbia grandi problemi di affidabilità.

Ma allora, se gli altri non hanno problemi usando cambi analoghi, perché le alfa automatiche sono costernate di rogne?

[Cosimo]

non so. L'unico che conosco che ne ha presa una sw automatica per ora non ha problemi, anzi è contento perchè il cambio è abbastanza discreto. Priva aveva una bellissima a6 3.0 d (ovviamente seconda mano..) con un cambio che sembrava un seriacopi...

[antoniocalderone]

Ma allora, se gli altri non hanno problemi usando cambi analoghi, perché le alfa automatiche sono costernate di rogne?

Da dove tiri fuori che i Q-Tronic sono "costernati di rogne"?

A dire il vero non so di nessun problema, ma posso essere stato poco attento...

Mi puoi dare qualche pista?

[sarge]

infatti anche a me sta storia giunge nuova

[antoniocalderone]

Si mi sono riletto 20 pagine di post...hai ragione, qualcosina velata c'è...ma è tuttada verificare;)

Una domanda che taglia le ultime pagine, che pongo a voi che lavorate all'interno, ma perché usare "quasi" solo l'aisin come cambio? Come mai non prendono nulla dalla ZF o dalla Getrag?(si scrive così?)

Se non ricordo male, Fiat (non ricordo il nome di chi esattamente, ma cercheró) ha dichiarato che non svilupperá in propio cambi automatici perché ormai avanzati nello sviluppo da parte di altri (Aisin per esempio), ma sviluopperá i DDTC (come sta gia facendo) per il futuro.

Adesso bene, non credo che fare un accordo industriale con un'altro fornitore sia cosa da poco e poi mettere in marcia la produzione, ecc.

Quindi, se l'idea é sviluppare realmente i DDTC (doppia frizione), immagino che stiano destinando gli investimenti a questo e non ad altro.

Suppongo, ma é solo un'idea mia, che faranno DDTC per coppie alte e in futuro abbandoneranno i cambi automatici a convertitore che ricordo a tutti sono "Inefficenti".

Un cambio a doppia frizione ben concepito ha quasi tutti i vantaggi di un automatico ma con un'efficenza molto superiore (qualcuno con piú nozioni tecniche di me potrá confermare), e che io sappia, per esempio VW sta per mettere in produzione (se non l'ha gia fatto) un cambio DSG che sopporta fino a 550nm (ma non lo hanno sviluppato loro, é in comune con un fornitore (era ZF??) ).

Poi cé da ricordare che Ferrari nella California ha messo un doppia frizione di tutto rispetto (diceva qualche rivista che le cambiate avvenivano in 0,0" ricordate?)...

[antoniocalderone]

infatti anche a me sta storia giunge nuova

Poi da quello che so, il Q-Tronic non sará una belva, ma non va affatto male, ha anche qualche chicca per il controllo delle cambiate in curva e in salita-discesa.

Poi vabbé, se lo vogliamo confrontare facciamolo pure, ma dire che ha molti difetti, mi sembra eccessivo, perché non ho letto nulla al riguardo.

[Cosimo]

marche più premiumm hanno avuto fino ad poco tempo fa cambi ben peggiori. Me ne vengono in mente almeno due.

In ogni caso i nuovi cambi doppia frizione sono in dirittura di arrivo almeno per le medie. Anche se per il momento solo manuali. Per i futuri motoroni (quando mai arriveranno) mi pare saggio rivolgersi a chi i cambi li sa fare bene. Maserati già fa così e non mi pare che nessuno si sia lamentato

[J-Gian]

Ma allora, se gli altri non hanno problemi usando cambi analoghi, perché le alfa automatiche sono costernate di rogne?

C'erano dei problemi nella gestione più che altro, quindi programmazione più che problemi meccanici.