I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Solito Loop...)

[TonyH]

Perché sono passati 3 anni nei quali l'X-Over è stato sviluppato proprio per ottenere tale risultato?

[Lanciaboxer]

il pianale xover, che andrebbe chiamato C-evo (compact-evo) esiste in 3 lunghezze di passo e verrà usato per:

-alfa 940

-fiat nuova bravo

-lancia nuova delta

-alfa 944

-alfa 944 gt

-fiat x-over

-alfa sport-over

-fiat monovolume 5 e 7 posti (non la multipla..)

-lancia monovolume 7 posti...

questo a oggi.. poi chi sa, qui si parla di oltre il 2011.. quante cose possono cambiare...

[Guest EC2277]

E quando si puo' risparmaire su altro.

Perche' se su 944 metti lo stesso gruppo condizionatore di Bravo non se ne accorge nessuno.

Se ci metti le sospensioni...

Hanno montato l'orologio della Uno sull'F40 e vuoi che non abbiano già preventivato di montare il climatizzatore della Bravo sulla 944?

E ti pare plausibile che 3 anni bastino a rendere "completamente obsoleto" una piattaforma nuova? che normalmente si usa per almeno una decina d'anni...

stiamo arrivando ai livelli delle moto, che a ogni giro vantano aumenti di rigidità che ti chiedi se quello vecchio (che a sua volta aveva rigidità pazzesche rispetto a quello prima) fosse di fil di ferro....

Ti ho già risposto in un intervento precedente.

[J-Gian]

Perche' se su 944 metti lo stesso gruppo condizionatore di Bravo non se ne accorge nessuno.

Se ci metti le sospensioni...

In realtà temo sia l'esatto contrario a quanto da te detto, perché l'interfaccia e la funzionalità del clima di Bravo è più indietro di quella di GPunto/Ypsilon (a flussi sdoppiati) che arriva ad essere tri-zona su 159... Inutile, ma la concorrenza lo fa e lo devi fare anche tu per queste ciancerie

Al contrario, ci puoi mettere anche le balestre, ma se c'infili qualche amenicolo elettronico, già il fatto di sapere "che c'è" per molti è un plus.

Non per noi, ma noi siam noi...

Di 944 però parliamone qui: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/30887-alfa-romeo-segmento-d-prj-944-photoshop-riassunto-pag-1-a-39.html

[Toyboy]

Secondo me non ci capiamo.

Per definizione un marchio "premium" e' un marchio che ti da' un valore aggiunto rispetto al valore dell'auto in se' .

Questo valore puo' essere

1) tecnico

2) Brand power

I marchi che ti citi, spesso e volentieri, si basano solo sul brand power, non proponiendo niente di particolarmente sofisticato rispetto ad una generalista, o facendosi pagare a peso di platino ed in limitazioni pesanti ( vedi MINI ) quel poco in piu'.

I marchi giapponesi , che comunque hanno nel mondo un'importanza ed un peso molto maggiore di quello che pensi ( Per una Cosmo del 72 vogliono su E-bay 36k euro: con quei soldi di MB spider del 72 ce ne compri 3 o 4 per esempio )

sono spesso tecnicamente piu' avanti.

IO (TOYOTA BOY) ....

nel mondo so benissimo cosa sono i marchi giap .

I giapponesi vendono vetture a prezzo onesto con tanta tecnologia ,e chi fa parte del premium invece vende bene prodotti di lusso .

Il premium è il lusso e niente altro ...e in quel settore i giapponesi tentano di entrarci da tanto tempo senza riuscirci ,perchè il settore del lusso è spesso qualcosa di molto EUROPEO.

Voi continuate confrontare ALFA con BMW ,io mi baso su questo,scusate ma l'ALFA deve diventare principalmente un porodotto di lusso se vuole contrastare BMW.

altrimenti cambiamo discorso tutti quanti e confrontiamola a SUBARU e HONDA direi un bel funerale un finale amaro per un grande marchio ,della serie meglio vincere in serie B:pz

[Toyboy]

Hai ragione ToyBoy, per essere premium ci vuole il marchio e la tecnica. I Giapponesi hanno la tecnica ma non il marchio (inteso come storia, fascino, leggenda..) Alfa ha il marchio ma al momento non ha la tecnica....

diciamo che comunque BMW ha entrambi ,nn vedo marchio giapponese essergli davanti tecnicamente.E forse BMW ha fatto accordi con FIAT,prorpio perchè vede vacillare la sua posizione incalzada da AUDI che ha costi più bassi grazie alla famiglia VW

[TonyH]

mini OT con riferimento pero' al pianale: quindi *l'illusione* di avere una erede Thema D/E conla sua SW, rimarrà ancora una volta una delle tante illusioni Lancia degli ultimi 15 anni vero ?

bene bene.. pero' avremo un'altro Monovolume... vaff..

Ma come, ti lamenti, è la cosa più "in" e ricercata del momento!

Tienti stretta la tua SLK....che mi sa che veramente l'auto sarà un'emozione passata. Speriamo solo che la prossima ondata di omologazione non colpisca la passerina.....

[andre]

Ahhh, Ferrari e Lambo sono premium

[Lanciaboxer]

Ma come, ti lamenti, è la cosa più "in" e ricercata del momento!

Tienti stretta la tua SLK....che mi sa che veramente l'auto sarà un'emozione passata. Speriamo solo che la prossima ondata di omologazione non colpisca la passerina.....

[Matteo B.]

IO (TOYOTA BOY) ....

nel mondo so benissimo cosa sono i marchi giap .

I giapponesi vendono vetture a prezzo onesto con tanta tecnologia ,e chi fa parte del premium invece vende bene prodotti di lusso .

con tutto il rispetto:

una serie 1

una serie3

una x3

una mini ()....e. via discorrendo per i controtipi delle altre case

possono essere prodotti: di marca , d'immagine, di qualità ecc. MA NON SONO E NON SARANNO MAI PRODOTTI DI LUSSO....troppi pezzi in ballo......

il LUSSO automobilistico inizia dal segm F in su.....es: Classe S sr 7....o se volete Caghenne...ma c'è dentro per il rotto della cuffia