I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Solito Loop...)

[victormola]

Non credo servisse la traduzione' date=' credo lo conosca abbastanza l'inglese! [/quote']

vabbè.. Ah sti livelli ci arriva anche mia nonna

[Abarth03]

Riporto quanto dettomi da alcuni miei conoscenti, che sono stati alla presentazione delle MiTo ai concessioanari oggi a Milano. Prendete dunque questi pareri e notizie con le pinze...

1) La Mi.To dal vivo è molto bella. Slanciata, aggressiva, compatta. Il frontale è piaciuto, e non fa nessun effetto pesce lesso. Ha insomma tutti i numeri per sfondare. La macchina era comunque chiusa con interni visibili. Anche questi sembrano essere belli, per quello che c'era modo di vedere. La Mi.To in esposizione era dello stesso rosso delle foto / video di questi giorni.

2) E' stata fatta vedere per un minuto circa anche la 149. Ebbene a giudizio di chi l'ha vista è stata ritenuta semplicemente f a v o l o s a, talmente bella da far scomparire la MiTo. L'auto comunque era dentro un cilindro di tela, semi-trasparente, illuminato dentro, poi è stata ricoperta subito. La linea, a grandi linee, era comunque come quella pubblicato recentemente su quattroruote

3) sono stati annunciati 8 modelli nuovi da qui al 2010. Si è parlato anche di una 8c GTA (è verosimile?) da immettere nel mercato americano.

4) sono state fatte vedere le slide di 4 auto "storiche" del marchio alfa romeo. Sicuramente fra queste c'erano la giulia, la giulietta, la duetto, l'ultima non ho capito. Ebbene, si farà il rifacimento di una di queste 4 per il centenario, e a detta di DeMeo sarà sicuramente la più bella alfa di sempre.

5) la 169 la faranno solo se sarà a TP

6) Si è parlato di un "ritorno" dell'alfa a milano, con 149. Non si è capito bene però che cosa volessero dire con questo (fabbrica che torna ad arese?)

1) Indubbiamente la Mi.To promette bene, chissà che per qualche futuro restyling non decidano di cambiare anche il nome. Negli USA La Ford Five Hundred face-liftata è stata rinominata Taurus come il modello che aveva sostituito, non vedo perchè non avere altrettanta sfacciataggine anche da noi...

2) Se le cose stanno così, la 149 può essere l'auto del rilancio come lo è stata la 156 dieci anni fa. E farne una versione per gli USA?

3) Uhmmm...attendibilità? Non si andrebbe poi a sovrapporre con Maserati e Ferrari?

4) Dubito che rifacciano Giulia e/o Giulietta. A naso, più verosimile un remake di Duetto o di altra sportiva. IMHO eh.

5) Mi sta bene, basta che si faccia!

6) Decisamente criptica come notizia...

Attendiamo conferme e/o smentite

[ACS]

ax, where are you???? (dove sei???)

here I am, lads... quanto scrivete ragazzi, ma non avete una vita (professionale e privata)?? :D:D:D:D

Scherzi a parte, per una volta posso confermare tutto quello che ha scritto il torello nostro. I piani sono quelli, ed il product plan è in via di definizione concreta.

Come avevo scritto in tempi non sospetti, il premium non è abbandonato di principio. E' ancora considerato il migliore sulla piazza. Solo che costa un botto e ci vuole maggiore massa critica, soprattutto considerando la versione EVO, che a parità di dimensioni è ancora + performante in termini di rigidità torsionale e sensibilmente + leggero (si parla di addirittura il 15/20%).

Considerando che Tata ha la fornitura di componenti per XF e compagnia solo per una generazione, che XF è nuova ma le altre hanno passato la metà ciclo vita, non è difficile ipotizzare uno scenario con la condivisione della piattaorma premium da spalmare su:

XJ, F-Type, nextQuattroporte, 941, 947S/C, next939 ed anche sulla prox generazione XF e XK.

Le dimensioni non sono assolutamente un problema. Premium nasce come F, ripensato come E e commercializzato come D.

Tra l'altro lo fanno in tanti, bmw in primis: da 7er a 3er, e se consideriamo 1er, anche il C, ma in questo caso è + una D corta meccanicamente. D'altronde anche loro badano ai costi.

Di sicuro non si può usare il pianale XF: Ford si mormora abbia preteso l'esclusività della fornitura, anche giustamente dal loro punto di vista.

L'alternativa a premium potrebbe essere il prox pianale MB E-klasse (sempre che non rientri anch'esso nel giro "premium").

Come dice Taurus, Xover nasce "lungo". E' su 940 che si accorcia (btw, dovrebbe essere circa 60kg in meno di bravo a parità di misure ed equipaggiamento).

922 (ex921), il Suv/Xover x intenderci (e potrebbe anche ri-chiamarsi Kamal per davvero... anche se con i nomi ultimamamente... ) dovrebbe essere intorno ai 470cm.

940 non dovrebbe (condizionale) andare in USA, mentre 922 si, insieme a 955 che secondo indiscrezioni interne che sono anche trapelate su Automotive News ieri è già US compliant.

Dovrebbe essere US compliant anche 939FL, a quanto pare. Il lancio verrà anticipato da un chicca: il prox film di James Bond, Quantum of Solace, vedrà Daniel Craig al volante di un'Alfa Romeo 159 in alcune scene centrali.

L'indiscrezione è che 007 abbia di nuovo abbandonato Aston Martin, come fece con BMW, di sicuro Alfa Romeo ha fornito circa una decina di 159 alla produzione per girare scene particolarmente importanti.

L'unica cosa su cui non mi sento di essere sicuro è la tempistica per 947S: io penso che sarà un concept praticamente "stradale" da presentare il 24.06.2010 e ceh verrà commercializzato + in la. Difficile che riescano prima anche con tutta la buona volontà, ci sono tempi tecnici da rispettare. Cmq non si sa mai... specialmente se, come potrebbe anche essere alla fine, la fanno fare fuori (produzione in outsourcing magari da bertone o pininfarina).

In ogni caso, 922, 941, e 947S dovrebbero essere in strada tra fine 2009 e primo semestre 2011.

Un'ultima cosa, forse non va qua ma tanta carne al fuoco e non ho ne tempo ne voglia di allungare altri 3d .

Si profila, anzi è ormai certo, il riposizionamento di Alfa Romeo. FINALMENTE dopo anni ed anni di parole, battaglie etc etc (se dovessero pagarci a parole spese sull'argomento, io, Fusi e qualche altro potremmo andare si in pensione domattina...) ci voleva non so cosa e chi per arrivare a considerare Alfa Romeo un brand ALFA ROMEO!!

Alfa Romeo non è premium, non è luxury, non è blablabla... Alfa Romeo è Alfa Romeo e basta!!

La cosa è ormai codificata e verrà spiegata nel prssimo Brand Book, con la filosofia e la mission del Marchio.

Parafrasando Neil Armstrong dagli studi di Hollywood :lol: "That's one small step for Alfa, one giant leap for the sabaudis". :lol:

[Stefano73]

Si profila, anzi è ormai certo, il riposizionamento di Alfa Romeo. FINALMENTE dopo anni ed anni di parole, battaglie etc etc (se dovessero pagarci a parole spese sull'argomento, io, Fusi e qualche altro potremmo andare si in pensione domattina...) ci voleva non so cosa e chi per arrivare a considerare Alfa Romeo un brand ALFA ROMEO!!

Alfa Romeo non è premium, :

cosa?:):):):):)

[Matteo B.]

cosa?:):):):):)

è PREMMMMMMIIUUMMMM, Stefano....

:lol::lol::lol:

[ACS]

cosa?:):):):):)

Se Ladbrokes o William Hill avessero quotato CHI avrebbe risposto al mio post e su cosa avrebbero dato Stefano73 ed il nuovo posizionamento del Marchio a 0,000000qualcosa... :lol:

[Cosimo]

un solo cammento

stacippa:shock:

o Taurus ha rubato il nick ad ax o questa è la volta buona:b1:b9

[Stefano73]

è PREMMMMMMIIUUMMMM, Stefano....

:lol::lol::lol:

No dai PREMIUMMMM è da arricchiti diciamo più LUXURY:) o EXOTIC:)

[Matteo B.]

No dai PREMIUMMMM è da arricchiti diciamo più LUXURY:) o EXOTIC:)

allora... EURO-EXOTIC-SPORTLUXURY......

così va meglio?

:lol::lol::lol:

[Guest EC2277]

here I am, lads... quanto scrivete ragazzi, ma non avete una vita (professionale e privata)?? :D:D:D:D

Scherzi a parte, per una volta posso confermare tutto quello che ha scritto il torello nostro. I piani sono quelli, ed il product plan è in via di definizione concreta.

Come avevo scritto in tempi non sospetti, il premium non è abbandonato di principio. E' ancora considerato il migliore sulla piazza. Solo che costa un botto e ci vuole maggiore massa critica, soprattutto considerando la versione EVO, che a parità di dimensioni è ancora + performante in termini di rigidità torsionale e sensibilmente + leggero (si parla di addirittura il 15/20%).

Considerando che Tata ha la fornitura di componenti per XF e compagnia solo per una generazione, che XF è nuova ma le altre hanno passato la metà ciclo vita, non è difficile ipotizzare uno scenario con la condivisione della piattaorma premium da spalmare su:

XJ, F-Type, nextQuattroporte, 941, 947S/C, next939 ed anche sulla prox generazione XF e XK.

Le dimensioni non sono assolutamente un problema. Premium nasce come F, ripensato come E e commercializzato come D.

Tra l'altro lo fanno in tanti, bmw in primis: da 7er a 3er, e se consideriamo 1er, anche il C, ma in questo caso è + una D corta meccanicamente. D'altronde anche loro badano ai costi.

Di sicuro non si può usare il pianale XF: Ford si mormora abbia preteso l'esclusività della fornitura, anche giustamente dal loro punto di vista.

L'alternativa a premium potrebbe essere il prox pianale MB E-klasse (sempre che non rientri anch'esso nel giro "premium").

Come dice Taurus, Xover nasce "lungo". E' su 940 che si accorcia (btw, dovrebbe essere circa 60kg in meno di bravo a parità di misure ed equipaggiamento).

922 (ex921), il Suv/Xover x intenderci (e potrebbe anche ri-chiamarsi Kamal per davvero... anche se con i nomi ultimamamente... ) dovrebbe essere intorno ai 470cm.

940 non dovrebbe (condizionale) andare in USA, mentre 922 si, insieme a 955 che secondo indiscrezioni interne che sono anche trapelate su Automotive News ieri è già US compliant.

Dovrebbe essere US compliant anche 939FL, a quanto pare. Il lancio verrà anticipato da un chicca: il prox film di James Bond, Quantum of Solace, vedrà Daniel Craig al volante di un'Alfa Romeo 159 in alcune scene centrali.

L'indiscrezione è che 007 abbia di nuovo abbandonato Aston Martin, come fece con BMW, di sicuro Alfa Romeo ha fornito circa una decina di 159 alla produzione per girare scene particolarmente importanti.

L'unica cosa su cui non mi sento di essere sicuro è la tempistica per 947S: io penso che sarà un concept praticamente "stradale" da presentare il 24.06.2010 e ceh verrà commercializzato + in la. Difficile che riescano prima anche con tutta la buona volontà, ci sono tempi tecnici da rispettare. Cmq non si sa mai... specialmente se, come potrebbe anche essere alla fine, la fanno fare fuori (produzione in outsourcing magari da bertone o pininfarina).

In ogni caso, 922, 941, e 947S dovrebbero essere in strada tra fine 2009 e primo semestre 2011.

Un'ultima cosa, forse non va qua ma tanta carne al fuoco e non ho ne tempo ne voglia di allungare altri 3d .

Si profila, anzi è ormai certo, il riposizionamento di Alfa Romeo. FINALMENTE dopo anni ed anni di parole, battaglie etc etc (se dovessero pagarci a parole spese sull'argomento, io, Fusi e qualche altro potremmo andare si in pensione domattina...) ci voleva non so cosa e chi per arrivare a considerare Alfa Romeo un brand ALFA ROMEO!!

Alfa Romeo non è premium, non è luxury, non è blablabla... Alfa Romeo è Alfa Romeo e basta!!

La cosa è ormai codificata e verrà spiegata nel prssimo Brand Book, con la filosofia e la mission del Marchio.

Parafrasando Neil Armstrong dagli studi di Hollywood :lol: "That's one small step for Alfa, one giant leap for the sabaudis". :lol:

Se quanto dici è vero allora l'era del becero alfismo che caratterizzava la politica aziendale della FIAT negli anni passati è davvero finita per lasciare spazio ad un alfismo più consapevole di cosa è l'Alfa.

Buono per la Casa del Biscione.