I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Solito Loop...)

[luxan]

più leggo più mi viene da piangere.

in soldoni mi pare che si voglia fare una operazione molto triste, dove forse il claim ci racconterà che il cuore è tornato italiano, ma ancora a TA, forse senza quadrilateri e su un pianale di segmento inferiore. E allora, a che mi serve un V6benza performante e moderno su una simile piattaforma??

come altri, spero di svegliarmi alla maldive in un giorno di sole.... ma ahimè vivo a lussemburgo....

[jeby]

più leggo più mi viene da piangere.

in soldoni mi pare che si voglia fare una operazione molto triste, dove forse il claim ci racconterà che il cuore è tornato italiano, ma ancora a TA, forse senza quadrilateri

e su un pianale di segmento inferiore. E allora, a che mi serve un V6benza performante e moderno su una simile piattaforma??

e dalle con 'sto segmento inferiore.... NONEEEEEEEEE! è stato detto chiaro e tondo che XOver è sviluppato appositamente per essere trasversale a più segmenti. Non è adattato a posteriori.

E poi, dico io, ma cosa ve ne frega: se mantiene l'abitabilità interna della precedente (o la migliora) a fronte di dimensioni esterne inferiori o simili e pesa di meno, ma cosa c'è ancora da lamentarsi (a parte TP, QA ecc...) di questo pianale. Non capisco.

quoto

le linee guida dovrebbero essere queste:

leggerezza: e qui si stanno per fortuna ricredendo

compattezza: dovremmo relativamente esserci (940 piccolina non è)

piacere di guida: qui difficilmente fanno cagate

aerodinamica: e hanno detto che la cureranno

cambi: stanno arrivando quelli nuovi, spero abbiano un buon rendimento

linea: troppo soggettiva, ma sono abbastanza tranquillo

mi piacerebbe che puntassero su una sportività intelligente, cioè no potenze esasperate, ma divertimento nel misto. In autostrada mi basta che abbia una buona sensazione di rotolamento e insonorizzazione. E su questo si è anni in dietro..

sì ma... manca qualcosa: TECNICA, deve essere al vertice.

Modificato 4 Luglio 2008 da jeby

[andre]

[

sì ma... manca qualcosa: TECNICA, deve essere al vertice.

E si, bel passo indietro rispetto a 159. Manca sempre qualcosa, la prima era pesante ma con uno schema sospensivo dignitoso per il segmento mentre la seconda sarà leggera ma senza raffinatezze

Però!

[jeby]

E si, bel passo indietro rispetto a 159. Manca sempre qualcosa, la prima era pesante ma con uno schema sospensivo dignitoso per il segmento mentre la seconda sarà leggera ma senza raffinatezze

Però!

ma è già deciso che sarà così? Poi per le raffinatezze si vedrà, io ho la mente abbastanza aperta... sarà che sono gggiovine.....

[Zyx]

Devi considerare anche che le tedesche (Audi esclusa) hanno la trazione posteriore, quindi non presentano il motore trasversale posto davanti all'asse motore.

Citroen C5 e Opel Insignia (traz anteriore) hanno passo >280cm, poi ok son generaliste...infatti per 944 ci può stare...ma per new Croma (che userà stesso pianale) è molto importante avere una grande abitabilità...

[sarge]

Provero' ad automoderarmi:

Che cagataaaaaa

((((

compromesso feterrimo all'ennesima potenza....potesse anche essere il meglio del meglio del meglio.....non c'e' un solo motivo per preferirla a un modello qualsiasi....cioe' manco near premium,proprio qualsiasi.....((((

[ghitto]

Citroen C5 e Opel Insignia (traz anteriore) hanno passo >280cm, poi ok son generaliste...infatti per 944 ci può stare...ma per new Croma (che userà stesso pianale) è molto importante avere una grande abitabilità...

si ma c5 ed insignia son lunghe sui 480cm, la 159 mica sara' lunga una ventina di cm in meno?

[Ospite]

si ma c5 ed insignia son lunghe sui 480cm, la 159 mica sara' lunga una ventina di cm in meno?

[jeby]

azz, ora capisco le parole di ax... da qui al 2010 sarà mooooooolto dura.

[VuOtto]

azz, ora capisco le parole di ax... da qui al 2010 sarà mooooooolto dura.

Modificato 4 Luglio 2008 da VuOtto