I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Solito Loop...)

[T a u r u s]

Secondo me sarebbe un grave errore l'abbandono della piattaforma premium se la prox D Alfa fosse ancora TA/TI.

Per due motivi

1) La dimensione delle D cresce anche per le premmiumm e far diminuire i cm dagli attuali 466 cm ( non dimentichiamo che A4 e' ora 470 e MB 460/1 ) rischi di portare AR in una situazione "156" .

2) X-over vuole dire MacP all'anteriore...

1)sarebbe piu' o meno come l'attuale

2)No, userebbe le sospensioni di 939 in carry over come ha gia' detto ax

Comunque quella e' una poco probabile soluzione di ripiego nell'eventualita' di una crisi del gruppo, il piano di internazionalizzazione del gruppo necessita della TP della media a livello di marketing per diversi mercati, e vidto l'uso della TP su 947 e 941 e' necessaria l'erede di 159 in TP per questioni di divisione dei costi

[Cosimo]

1)

il piano di internazionalizzazione del gruppo necessita della TP della media a livello di marketing per diversi mercati, e vidto l'uso della TP su 947 e 941 e' necessaria l'erede di 159 in TP per questioni di divisione dei costi

quello che pensavo (speravo..) ma non avevo il coraggio di dirlo:lol:

certo che la situazione economica globale a questo punto potrebbe rappresentare una variabile pericolosa per questo processo di internazionalizzazione

[duetto80]

quello che pensavo (speravo..) ma non avevo il coraggio di dirlo:lol:

certo che la situazione economica globale a questo punto potrebbe rappresentare una variabile pericolosa per questo processo di internazionalizzazione

Si infatti qua stiamo a cianciare e a farci pipponi su TP premium e dimensioni....................peccato che si rischi un altro '29.

........e nel '29 di marchi automobilistici ne son spariti parecchi.

[Cosimo]

ergo..

siamo nella melma

[duetto80]

ergo..

siamo nella melma

Tanto come ho già detto tra 5 mesi vò in pensione che m'importa. :pz

[Cosimo]

non è giusto

io devo lavorare almeno 35 anni ancora, ne ho solo 35:lol:

[duetto80]

non è giusto

io devo lavorare almeno 35 anni ancora, ne ho solo 35:lol:

io 42, son più vecchietto di te

[Cosimo]

siamo giovini..

scherzi a parte, da cosa si è visto di questi tempi negli stati uniti, c'è poco da star tranquilli. E il problema è che oltre a trainare l'economia mondiale, sono anche molto bravi a scaricare l'immondizia finanziaria dalle nostre parti.

Prevedo tempi duri

[duetto80]

siamo giovini..

scherzi a parte, da cosa si è visto di questi tempi negli stati uniti, c'è poco da star tranquilli. E il problema è che oltre a trainare l'economia mondiale, sono anche molto bravi a scaricare l'immondizia finanziaria dalle nostre parti.

Prevedo tempi duri

Infatti:

da repubblica.it

BMW: SUPER EURO NEL 2007 E' COSTATO 517 MLN

Il "super euro", nel 2007, e' costato al gruppo Bmw 517 milioni ai quali bisogna aggiungere altri 288 milioni di costi aggiuntivi dovuti agli aumenti dei prezzi delle materie prime: lo ha reso noto il presidente del consiglio di gestione della casa automobilistica bavarese, Norbert Reithofer, nel corso della conferenza stampa sul bilancio 2007. Nonostante le avverse condizioni sul fronte dei cambi e delle quotazioni delle materie prime, il gruppo Bmw archivia un 2007 all'insegna della crescita registrando un nuovo record di vendite (1.541.503 tra auto e moto)e utili (depurati delle componenti straordinarie) in crescita dello 0,6%. Lo scorso anno gli utili prima delle tasse sono stati 3.873 milioni contro i 4.124 milioni del 2006 ma occorre tener presente che l'esercizio ha registrato un introito straordinario di 372 milioni per la cessione di una quota rilevante della Rolls-Royce motori aeronautici. Nel 2007, un'analoga operazione ha portato nelle casse del gruppo tedesco una cifra molto piu' contenuta che si aggira intorno ai 97 milioni. Nel 2007 l'ebit (earning before interest and taxes) e' cresciuto del 4% a quota 4.212 milioni contro i 4.050 milioni dell'anno precedente mentre i ricavi sono saliti del 14,3% raggiungendo 56.018 milioni di euro grazie all'aumento delle vendite e alla crescita dei servizi finanziari. E grazie alla riforma fiscale "una tantum" a favore delle societa', il profitto netto 2007 cresce del 9% arrivando a 3.134 milioni di euro contro i 2.874 milioni dell'anno precedente. In virtu' di tali risultati, il consiglio di gestione e quello di sorveglianza proporranno all'assemblea degli azionisti (convocato per l'8 maggio) un aumento del dividendo del 51,4% per le azioni ordinarie (1,06 euro contro 0,70 del 2006) e del 50% (1,08 euro contro 0,72 dell'anno precedente) per le azioni privilegiate.

BMW ha le spalle grosse, altri meno.

[Danyxx82]

Io mi chiedo:

Per la 159 hanno fatto un pianale apposito.

Adesso serve un pianale TP per la 169, ma si parla di TP anche per il duetto e per l'erede della 159.

Non possono fare come all'Audi (il pianale di A4, A6 e futura A6 sarà lo stesso), cioè fare un pianale MODULARE che verrà usato da:

erede della 159

erede della Brera

Duetto

169

e qualcos'altro???

Non penso che avrebbe costi spropositati, costerebbe poco + di quello che hano speso per il pianale della 159!!