911 TURBO vs. VETTE Z06 vs. NISSAN GT-R

[Rocket_Man]

ROADandTRACK.com -- Comparison Tests - Comparison Test: Nissan GT-R vs. Chevrolet Corvette Z06 vs. Porsche 911 Turbo (5/2008)

In poche parole:

-la 911 è molto apprezzata per il suo equilibrio generale, favorito da una fruibilità da primato per una supercar, la qualità costruttiva e infine il suo 6 cilindri boxer è una favola ed ha una progressione soncertante, specie con l'overboost, seppur con un accenno alquanto sensibile di turbolag. Nonostante la TI, però, mostra una sensibile perdita di aderenza all'avantreno, provocando un leggero sottosterzo.

-la Z06, a differenza delle avversarie, è una TP, con tutte le conseguenze che ne derivano. Grazie al suo enorme V8 aspirato dal sound "diabolico" produce una quantità di coppia che è abbastanza difficile da scaricare con le sole ruote posteriori, perciò il suo retrotreno tende a sovrasterzare in maniera piuttosto preoccupante facendo impegnare seriamente il pilota, nonostante il Competition Driving Mode. C'è da considerare, però, che è anche la più leggera del lotto.

-Infine c'è la GT-R, ovvero la più recente, che vanta un motore pazzesco e una trazione integrale ai vertici dell'efficienza. I turbo sono più piccoli di quelli della Turbo, e quindi c'è una risposta più pronta e un tiro costante sin dai bassissimi regimi. Il comportamento dinamico è superbo, garantito, come detto prima, da una trazione integrale vicina alla perfezione. Un difetto lo doveva pur avere, ed è quello di essere l'auto meno emozionante tra le avversarie di questa prova.

Ma si sà, l'auto perfetta non esiste.

[Dodicicilindri]

appunto...allora che imbroglio è dire 480cv (intendendo ALMENO 480cv) per gt-r?

L'imbroglio sta nel fatto che si dichiara la minima potenza ottenibile, mentre Porsche dichiara la massima (escludendo benzine speciali con 99 o 100 ottani).

[Matteo B.]

Non ho detto che sia l'unica a montare gomme specifiche. Ho detto che quelle gomme sono orientate alla pista più che alla strada.

in Giappone le danno per all-season e più specifiche le dunlop...

devo cercare.....aspettate..

[Dodicicilindri]

Michelin sport cup

Michelin pilot sport

Bridgestone RE070R

[Matteo B.]

L'imbroglio sta nel fatto che si dichiara la minima potenza ottenibile, mentre Porsche dichiara la massima (escludendo benzine speciali con 99 o 100 ottani).

invece è correttezza e serietà.

"anche se ci metti una benzina qualsiasi 480cv li hai cmq".

sono seri, altro che storie.....

[Dodicicilindri]

invece è correttezza e serietà.

"anche se ci metti una benzina qualsiasi 480cv li hai cmq".

sono seri, altro che storie.....

Però se la provi con Shell V plus ne hai 40-50 in più e ti sei fatto bello dicendo "a pari potenza di una 911 va più forte"

[Matteo B.]

Però se la provi con Shell V plus ne hai 40-50 in più e ti sei fatto bello dicendo "a pari potenza di una 911 va più forte"

mai parlato di pari potenza.

per me una gt-r "VA PIU'FORTE" di una turbo e basta...

della potenza massima dichiarata me ne batto altamente...specie sui motori turbo..

e lo dico per esperienza.

per correttezza, ho controllato.

le dunlop sono 4 stagioni le B. più specifiche...

[Guest EC2277]

[COLPO_AL_CERCHIO] Non capisco l'utilità di questo processo alle prestazioni della Nissan GT-R. Và più veloce e non c'è niente da stupirsi di ciò: è stata progettata per questo. [/COLPO_AL_CERCHIO]

[COLPO_ALLA_BOTTE] Se la potenza della Porsche è stata misurata con benzina da 98 ottani e quella della Nissan con una benzina peggiore allora, per poter comparare seriamente le prestazioni delle due vettre, sarebbe stato ragionevole mettere la GT-R sul banco-prova e vedere qual'era la sua potenza effettiva con quella benzina. Ma ciò non è stato fatto e questo inficia parzialmente la confrontabilità dei risultati. [/COLPO_ALLA_BOTTE]

[Memphis85]

[COLPO_AL_CERCHIO] Non capisco l'utilità di questo processo alle prestazioni della Nissan GT-R. Và più veloce e non c'è niente da stupirsi di ciò: è stata progettata per questo. [/COLPO_AL_CERCHIO]

[ZIZZANIAMAN]Il problema è "di quanto" e "perchè"![/ZIZZANIAMAN]

[Dodicicilindri]

[COLPO_ALLA_BOTTE] Se la potenza della Porsche è stata misurata con benzina da 98 ottani e quella della Nissan con una benzina peggiore allora, per poter comparare seriamente le prestazioni delle due vettre, sarebbe stato ragionevole mettere la GT-R sul banco-prova e vedere qual'era la sua potenza effettiva con quella benzina. Ma ciò non è stato fatto e questo inficia parzialmente la confrontabilità dei risultati. [/COLPO_ALLA_BOTTE]

Esatto!

[Dodicicilindri]

le dunlop sono 4 stagioni le B. più specifiche...

Allora avevo ragione!