utilitaria alfa

[Guest fabvio]

Scusa ma sia fare una erede stilistica della 500 sia avere una laternativa per la Mini.....e' una cosa che molta gente vuole...io direi l'opposto per prima volta negli ultimi anni Fiat sente il pubblico......e le cose che vuole...e credo che una vettura come la 500 descritta avrebbe ben maggiore successo di una segmento B Alfa....perche vedere oggi una 500 Abarth contro una mini cooper come ai vecchi tempi da altre emozioni rocprderebbe ad alcuni la gioventu' ritornerebbe in mento un classico del transportation design italiano il piu' classico insieme con la Vespa una vettura insomma fashion prodotta dal paese leader del settore fashion....e oggi specialmente Fiat vuole anche alcuni prodotti emozionali per dare lustro al brand Fiat....e' una vettura strategica che fara' bene nell'immagine della Fiat e aiuterra' le vendite anche degli altri modelli.....una scelta indovinata..

Poi Demel era la mano destra di Piech l'uomo per i lavori piu' difficili prima il rilancio dell'audi contro Merc e BMW e poi la VW Brasile in profonda crisi............partito dal gruppo quando ha preso la presidenza Pischetsrieder....e come gia' sai Piech era un megalomane.....megalomania una cosa che manca dai manager italiani che puo' essere negattivo ma anche positivo se ben gestito...proprio questa mancanza di megalomania che hanno persone di altre culture europee francese e tedesca per fare due esempi a lasciato italia sempre un posto indietro rispetto a quelli paesi perche a volte si devono fare scelte corraggiose e rischiare.....solo cosi' si puo' mirare in alto..

si ma infatti io in questo senso non vedo i problemi sollevati da quattro..... per il marchio fiat và bene

ma lui poneva il giusto problema della possibiliotà reale di sopravvivenza di concessionarie alfa senza la copertura di segmenti e senza la capacità attrarre tutti i tipi di clientela ..... aggiungendoci il fatto di non doversi dissanguare per gestire un parco auto ad elevata svalutazione qual'è quello dei segmenti in cui alfa opara.....

solo che questo problema lo vedo nella sola europa..... anche se mi piacerebbe capire meglio come funzionino le altre realtà continentali dal punto di vista commerciale.....

dall'america in testa..... al variegato mondo asatico ove alfa si appresta ad entrare dove non già presente.... dove fiat è in discreta posizione strategica a patto che lavori bene....... e perchè nò alla realtà africana di cui ancora non si parla ma che credo sia un mercato su cui a lunghissimo termine si sarà costretti a confrontarsi nel momento in cui altri mercati abbiano raggiunto un discreto grado di stabilità

spiegaci queste cose..... se le sai.... altrimenti prova a confrontarti

[Stefano73]

Ecco il vero piccola manager del forum...Fabvio

Dai Tuarus rispondigli in modo più globale...ad esempio per la zona Caucasica che programmi ha Fiat ??

[Guest T a u r u s]

Guarda Europa non e' bene coperta dalla rete attuale Alfa ci sono intere aree non coperte e grandi citta con copertura inadeguata, anche con la gamma oddierna Alfa venderebbe almeno 70% in piu' in europa............con la gamma che si prospetta alfa potra' vendere complessivamente in europa(occid. & orient.) circa 320.000 nel 2008 e 390.000 vetture entro 2010......

Alfa nei modelli 147 e 156 ha quotazioni nell'usato che sfiorano i marchi tedeschi di prestigio.....e quotazioni nelle classiche ben superiori a quelle tedesche di prestigio.....

Per cui io personalmente non vedo nessun problema in europa......basta vedere le novita' che presentera' Alfa nel biennio 2005/6 e tutto sembra assolutamente realistico.....in piu' secondo me sono sottostimati nelle previsioni il mercato giapponese e quello cinese..nei prossimi anni saranno importantissimi per Alfa....

Alfa vuole entro 2007 superare Volvo nelle vendite mondiali...e passare al quarto posto come vendite nel settore delle auto di prestigio dopo Mercedes Benz, BMW e Audi.

Puntare sulle auto di prestigio e' la cosa giusta perche secondo le previsioni entro 2015 mentre le vendite mondiali di autovetture salirano del 30% le vendite di vetture di lusso salira' del 50%.......

2003:200.000-210.000

2004:230.000-250.000

2005:270.000-300.000 famiglia delle medie

2006:320.000-350.000 famiglia delle compatte completamento rete europea

2007:400.000-450.000 famiglia delle ammiraglie e lancio nordamericano

2008:450.000-500.000 completamento rete nordamericana

2009:480.000-550.000

2010:500.000-600.000 100 anni di Alfa e a fine anno la nuova media

naturalmente ricordo che il lancio di una famiglia di prodotti influisce sopratutto nell'anno seguente

[Guest T a u r u s]

Poi infine aggiungo una cosa vendere 200-250.000 vetture della famiglia medie Alfa Romeo ha piu' profito di vendere 600.000-750.000 Punto......

La famiglia delle medie Alfa sara' un importante pilastro per Fiat Auto.....

[Stefano73]

.....in piu' secondo me sono sottostimati nelle previsioni il mercato giapponese e quello cinese..nei prossimi anni saranno importantissimi per Alfa....

Infatti Taurus qui poco conoscono la realtà giapponese e non sanno che i prodotti italiani sono letterealmente IDOLATRATI!!! anche quelli medicocri qunato a personalità tipo 500 92 o 155.....figuriamoci le nuove alfa o la 500 reamke lì faranno la coda per prenderle vedi la prima GTA prese da un Japan a peso d'oro in un asta benefica.

La Cina sono daccordo con Fabvio ha grande potenzialità e nn solo per le Fiat ma anche per auto di lusso....

Qui nella mia zona c'è una paura pazza dei cinesi i prodotti in serie e di gamma bassa li fanno come o meglio di noi..e costano un decimo un ventesimo dei nostri...l'unico modo per combatterli è il design e la personalizzazione per ogni cliente e siccome ci sono cmq su 1 miliardo e più di persone i cinesi ricchi....esportare in cina la gamma lata dei prodotti.

[Guest fabvio]

Poi infine aggiungo una cosa vendere 200-250.000 vetture della famiglia medie Alfa Romeo ha piu' profito di vendere 600.000-750.000 Punto......

La famiglia delle medie Alfa sara' un importante pilastro per Fiat Auto.....

si si.... e io non contesto questo..... solo mi chiedo se sia corretto il discorso di quattro..... in teoria lo è eccome...... laddove si consideri che anche gli altri costruttori premium merc, bmw e audi hanno una vettura di segmento b .... certamente meno pesante da gestire per i concessionari..... e quisto non credo che tu lo metta in dubbio

effettivamente un altro esempio simile ad alfa esiste..... ed è volvo e saab ....

forse anzi la percezione di alfa all'estero potrebbe essere simile a quella di volvo e di saab

solo che poi non sono sicuro che ad oggi volvo e saab abbiano una rete di vendita autonoma

riguardo la cina beccati questo articolo:

Umberto Agnelli visita a Nanchino lo stabilimento della Nanjing-Fiat

Nel corso del suo soggiorno in Cina, il presidente della Fiat, Umberto Agnelli, ha visitato ieri a Nanchino lo stabilimento della Nanjing-Fiat, joint venture tra Fiat Auto e il gruppo cinese Ymc, nel quale vengono prodotte le Fiat Palio e Siena. Nell' occasione ha partecipatore all' International Business Leader's Advisory Committee for The Mayor of Shanghai. "Durante gli incontri avuti a Pechino con il vice primo ministro, Zeng Peiyan, e a Nanchino con il governatore della Provincia di Jiangsu, Liang Bachua - informa una nota della Fiat - Umberto Agnelli ha ribadito l' importanza strategica della Cina nei piani di sviluppo internazionale della Fiat". "Siamo stati - ha detto - fra i primi a essere presenti nel Paese e continueremo a investire perchè intendiamo essere fra i protagonisti dello sviluppo del mercato cinese". Il Gruppo Fiat con le società Fiat Auto, Iveco, Cnh Global, Magneti Marelli, Teksid e Comau partecipa in Cina a 13 iniziative industriali che occupano più di 10.000 persone.

(04 novembre 2003)

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ora bisognerà vedere come fiat capitalizzerà questa prtesenza..... ma quesxto è un chiaro esempio di quanto siano stati importantigli investimenti global degli anni passati....... e non credo che nemmeno questo tu lo metta in discussione

[Guest T a u r u s]

No Fabvio la percezione di Alfa all'estero e' di una vettura piu' esclusiva di Merc Audi o BMW simile a Jaguar o Porsche l'esempio Volvo e Saab e' piuttosto sfortunato.......come fascino poi e' un marchio secondo solo a marchi da supercar....superiore anche a Jag e Porsche....

Si e aspettavo l'articolo per sapere la presenza di Fiat Group in Cina perfavore Fabvio...

Guarda BMW Group entra nel segmento B con Mini non con BMW...Audi non [prevede un erede della A2 con marchio Audi bensi con marchio Seat...Merc e' un costruyttore piu' generalista meno esclusivo di Alfa........infine Fiat Auto e' e sara' presente nel segmento B con Fiat e Lancia...fine del discorso.....che c'entra Alfa?...in piu' per un prodotto che per sviluppare industrializzare costa quanto una media o poco meno ed ha l'1/3 del profito di una media per esemplare venduto.....

[steve61]

volevo fare i complimenti a tutti per questa discussione veramente interessante e ricca di spunti.

Io comunque sono d'accordo con quelli che non vedono la produzione di un modello di segmento inferiore per Alfa. Alfa deve puntare a segmenti superiori per imporsi a livello europeo ed anche sul mercato americano contro i costruttori tedeschi.

Prendiamo anche solamente i dati di ottobre per capire un fatto, e cioè che su 7.494 Alfa vendute, circa 5.000 sono rappresentate da 147; quindi 2 Alfa su 3 vendute appartengono al segmento C. Cosa vogliamo fare, incrementare ulteriormente questo rapporto, arrivando ad esempio a 4 Alfa su 5 vendute appartenenti ai segmenti B e C ? Non mi sembra francamente un'ottima idea, proprio nel momento in cui vediamo l'importanza di avere a livello europeo auto dei segmenti D ed E. E' su questi segmenti che si deve puntare, anche per creare quell'immagine di auto sportive e di qualità che apporteranno benefici ulteriori anche all'entry level, la 147 appunto. Guardiamo all'altra discussione aperta sulle difficoltà che Alfa incontra sul mercato tedesco: le risolviamo con un'auto nuova del segmento B o con nuove auto dei segmenti superiori? Secondo me la risposta non può che essere con quest'ultime, e la strada imboccata mi sembra quella giusta.

[Guest T a u r u s]

Si pero' la 156(6 anni) e' un prodotto vecchio rispetto a 147(3 anni).......nel 2000 delle 210.000 Alfa vendute le 130.000 erano 156...cioe' i 2/3 segmento D......il rapporto attuale ha a che fare con la eta' dei modelli......pero' con la presentazione delle due famiglie di modelli sia medie 2005 sia compatte 2006 alfa avra' in entrambi i segmenti dei modelli nuovissimi....a partire da fine 2006...... e molto piu' completi....perche ci saranno nuovissime sportive medie che oggi hanno ben 9 anni e nuove nicchie come la Kamal derivata dalle compatte o la versione cross della sportwagon.........

[Ospite]

taurus, dalle tue parole si capisce che la 939 rimarrà in commercio solo per 5 anni... non sono pochini per rifarsi delle spese? la vettura nasce su un pianale nuovo, con motori nuovi......