Accordi Fiat Zotye per il mercato cinese

[Coaster]

Per com'e' scritto vuol dire: 10 modelli , inclusa Multipla,per arrivare ai 100k durante il 2008;)

Forse e' un misprint

no no, è un tuo misunderstanding.

[Salvino]

no no, è un tuo misunderstanding.

Are you pulling my leg or what?

According to Zotye officials, the company may go further to buy about ten other Fiat models in future, including Fiat Multipla, to reach its output target of 100,000 vehicles in 2008.

Spiegami cosa non ho capito;)

Modificato 27 Marzo 2008 da Salvino

[ACS]

Liguisticamente ha ragione Salvino al 100%, l'unica cosa che non quadra e non tornerà mai è il fatto che chi ha scritto quell'articolo:

a) non capisce una mazza

non è al corrente degli accordi

Perchè con tutta la buona volontà, e siamo ad Aprile 2008, come kaiser fa a considerare ALTRI 110 modelli fiat ENTRO il 2008, quando ancora non sono partiti neanche con Multipla e sopratutto non c'è ancora uno straccio di accordo per altri modelli (e ci si è messo quasi 14 mesi per fare l'accordo Lybra!!)

[gomack]

per ora si sono impacchettati e portati a casa le linee della Lybra; per la Multipla credo si parli di CKD per quest'anno e trasferimento delle linee quando cessa la produzione a Torino. Per il resto mi pare che l'unico modello di cui si stia parlando sia il Doblò (prodotto a Bursa)

[TONI]

ma quando si parla di trasferimento di linea in realta' di cosa si parla ?

io penso soprattutto agli stampi per i pezzi di lastratura perche' trasferire una linea di montaggio ... a parte i ganci web che possono essere specifici per il modello il resto e' una catena che gira

Oltretutto che gira da una decina d' anni e quindi e' un po' "frusta"

[JOKEJOE]

che bello!!! la Lybra sara' esattamente com'e' o la restilizzano?

.

Be' la Terios l'hanno modificata veramente poco...

Se non sbaglio la Zoyte sta commercializzando questa simile Terios in sud America...

[gomack]

@toni:

tutti gli stampi e le attrezzature di saldatura, assemblaggio, e movimentazione, come dire un container al giorno per svariati mesi. Se la produzione è ferma da un po' c'è pure il problema di recuperare le attrezzature, che quando sono presso fornitore vengono dismesse abbastanza velocemente

Modificato 28 Marzo 2008 da gomack

[Dodicicilindri]

Avrei una domanda: ma secondo voi, far produrre ad un marchio cinese dei modelli del gruppo, seppur usciti da tempo di produzione, è una buona mossa, o finirà per svilire l'immagine del marchio e per regalare know how ai cinesi?

Che voi sappiate, i cinesi producono già auto di marchi europei uscite di produzione da non più di 10 anni?

[Salvino]

Secondo me un' operazione del genere comporta i due rischi .

Modificato 28 Marzo 2008 da Salvino

[Dodicicilindri]

Secondo me un' operazione del genere comporta i due rischi .

Devo dire che la penso anch'io così.