Una Ferrari da comprare

[geo]

Nella seconda foto si vede il prototipo in curva: sarà quello l'angolo max di sterzata?

Il cofano motore mi sembra abbastanza basso da far pensare al boxer. Ci poteva stare il 12V?

Comunque motore boxer anteriore e sterzo non sono mai andati molto d'accordo: ricordo, anche se vagamente, l'Alfasud Sprint di mio padre e le imprese per fare manovra e si trattava di un piccolo 4c 1,3...figuriamoci un 12c

[duetto80]

Nella seconda foto si vede il prototipo in curva: sarà quello l'angolo max di sterzata?

Il cofano motore mi sembra abbastanza basso da far pensare al boxer. Ci poteva stare il 12V?

Comunque motore boxer anteriore e sterzo non sono mai andati molto d'accordo: ricordo, anche se vagamente, l'Alfasud Sprint di mio padre e le imprese per fare manovra e si trattava di un piccolo 4c 1,3...figuriamoci un 12c

....in effetti è troppo basso per un 12V.....

[PaoloGTC]

Sinceramente non saprei proprio dire cosa ci fosse sotto quelle camuffature. L'estetica indubbiamente lasciava pensare che fosse un collaudo per "la"... ma bisogna ricordare che anche ai tempi qualunque ipotesi al riguardo venne sempre seccamente smentita da Maranello, e (non ricordo dove) quando domande precise sulla tal vettura in prova furono poste a chi di dovere, la risposta fu che non bisognava lasciarsi fuorviare dall'aspetto, che era solo una "coincidenza", perchè quello era soltanto un laboratorio mobile costruito per provare... cosa non venne mai specificato*.

Un po' come il famoso cabriolet in materiali compositi che entrava ed usciva da Maranello con molta frequenza ai tempi, contraddistinto da una linea non tanto bella e solo abbozzata, che a più riprese venne presentato dalle riviste, a volte come "futuro cabrio" a volte come "erede delle 4 posti in gamma al momento", ma poi alla fine risultò essere VERAMENTE un laboratorio su ruote, costruito proprio per portare avanti studi e prove dinamiche sulle strutture in materiali compositi.

Certo, riguardo la 4 porte viene da chiedersi il perchè di un laboratorio mobile costruito PROPRIO con quella carrozzeria LI', con tante cose differenti che si potevano fare visto che in teoria la carrozzeria non aveva nessun significato particolare... ma la verità, temo, non la sapremo mai. Ferrari è sempre stata molto in gamba a far sapere solo quello che voleva.

* tanto per dire... quando la Grandori-rivista che il buon Duetto ed io tanto amiamo, decise di realizzare una esauriente rassegna sui famosi "laboratori mobili" Ferrari, una per volta vetture come la GTO Evoluzione, la cabriolet di cui sopra e la 408 furono analizzate e presentate con molta cura.... 'sta 4 porte mica saltò fuori.

Modificato 16 Gennaio 2014 da PaoloGTC

[Giò]

io la pazzia la farei per quella bianca di fianco..

Si vendono la modulo,

Pazzesco e veramente triste

Una volta era proprio all'entrata della Pininfarina

[duetto80]

Paolì, magari dico una chiavica.

Siamo proprio sicuri, ma sicuri sicuri che si tratti di Cavallina e non di Tridente?

Ma proprio sicuri o può esserci il beneficio della cantonata (e Maestro Grandori, l'ha esclusa per questo motivo........)

Perché non vorrei di trattasse di uno studio di evoluzione 4P III o 4P IV.

La butto li eh.....

[Cosimo]

Si vendono la modulo,

Pazzesco e veramente triste

Una volta era proprio all'entrata della Pininfarina

la vendono? sapevo la prestassero per le manifestazioni, non credevo la vendessero.

[Abarth03]

Povero Duetto, anni di lavoro e di risparmi ammucchiati sognando Lei, e tutto ciò che gli è stato concesso è stato di sedersi qualche minuto a sospirare. E pensare che negli anni Ottanta volavano foto che non facevano altro che alimentare la speranza...

[ATTACH=CONFIG]2739[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]2740[/ATTACH]

....

(insomma... almeno una marciante sul serio, ai tempi c'era: però, mentre la "non marciante" del topic poi lo è diventata, quella qui sopra sicuramente è diventata "marcente" e poi "marcita"....)

....

Un po' come il famoso cabriolet in materiali compositi che entrava ed usciva da Maranello con molta frequenza ai tempi, contraddistinto da una linea non tanto bella e solo abbozzata, che a più riprese venne presentato dalle riviste, a volte come "futuro cabrio" a volte come "erede delle 4 posti in gamma al momento", ma poi alla fine risultò essere VERAMENTE un laboratorio su ruote, costruito proprio per portare avanti studi e prove dinamiche sulle strutture in materiali compositi.

[ATTACH=CONFIG]2745[/ATTACH]

.....

)

Paolì, magari dico una chiavica.

Siamo proprio sicuri, ma sicuri sicuri che si tratti di Cavallina e non di Tridente?

Ma proprio sicuri o può esserci il beneficio della cantonata (e Maestro Grandori, l'ha esclusa per questo motivo........)

Perché non vorrei di trattasse di uno studio di evoluzione 4P III o 4P IV.

La butto li eh.....

In effetti non hai tutti i torti, qualcosa del poco che si vede attraverso la camuffatura ricorda davvero la Quattroporte III

...

Pero' i fanali posteriori sembrano gli stessi del laboratorio-cabrio, che poi a guardarli bene sono quelli della Testarossa.

Boh. Tutto quello che so è che l'ipotesi di una berlina quattro porte, da quello che avevo letto all'epoca in casa Ferrari veniva vista come un'eresia.

Modificato 16 Gennaio 2014 da Abarth03
Cannato il link

[PaoloGTC]

Paolì, magari dico una chiavica.

Siamo proprio sicuri, ma sicuri sicuri che si tratti di Cavallina e non di Tridente?

Ma proprio sicuri o può esserci il beneficio della cantonata (e Maestro Grandori, l'ha esclusa per questo motivo........)

Perché non vorrei di trattasse di uno studio di evoluzione 4P III o 4P IV.

La butto li eh.....

Targa prova.

Inoltre, a mio parere, pur non trattandosi della stessa identica auto nei dettagli, le somiglianze sono troppo evidenti per pensare ad un altro Costruttore. Magari era davvero un laboratorio, magari "ispirato" alle forme della Pinin perchè toh, guarda caso, erano quelle adatte per costruire un certo tipo di laboratorio che avevano in mente, ma imho si trattava sicuramente di roba Cavallina... qualunque roba fosse.

Differenze? Beh certo, ce ne sono... però analizziamone una a caso. Duetto citava i vetri del concept, incollati e pertanto non funzionanti. Il mulo ha una soluzione differente, c'è un deflettore e un motivo ci sarà.

Inoltre... la foto in curva che è stata citata oggi riguardo l'angolo di sterzo... ma non è Fiorano, scusate?

Modificato 16 Gennaio 2014 da PaoloGTC

[Abarth03]

Boh, risolto il mistero. Per me già solo la targa prova dimostra la provenienza del mulozzo

[geo]

Targa prova.

Quindi i numeri della targa della mia Testarossa BBurago 1/18 non sono presi a caso