Affidabilità: che auto vi hanno lasciato a piedi negli ultimi anni? (Vedi 1° MESSAGGIO)

[J-Gian]

Apro questa discussione giusto per farmi un'idea un po' generale riguardo l'affidabilità delle auto, in modo particolare di quelle più moderne.

Nello specifico le 2 macro-domande sono:

 

1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri?

 

• Che auto è?
• Anni?
• Chilometri?
• Problema?

 

2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri?

 

• Che auto è?
• Anni?
• Chilometri?
• Problema?

 

Siate concisi nei discorsi!

 

 

E dopo queste domande, gli dovuti scongiuri!!!

 

 

 

[Cosimo]

Miiiiii! Signori miei, vittima eccellentissima ci fu!

L'impensabile è accaduto

Alla giovine età di 104k km, è morta la Passat Dopo che l'altra sera sono misteriosamente morte le prese accendisigari (deduco, ora, per un sovraccarico originato nel circuito elettrico della macchina), questa sera abbiamo individuato il fusibile bruciato, lo abbiamo sostituito, e le prese hanno ricominciato a funzionare.

Peccato che abbia smesso di farlo tutto il resto non va più la chiusura centralizzata, errore ESP, errore candelette, il motore si avvia bene e muore dopo un attimo con il quadro che urla vendetta, probabilmente perché la logica di controllo è andata a donnacce e rileva problemi che non ci sono...

Penso si possa concludere che si è zottata qualche scheda. Se la vengono a pigliare tra un quarto d'ora... PER FORTUNA che il freno a mano funziona ancora, altrimenti erano chezzi ameri tirarla fuori.

Ora, lo dico per puro amor di polemica ed è cosa nota che VAG non abbia la mia simpatia, però è la seconda di fila che passa per questo topic, eh...

se l’hai pacioccata come paciocchi i tuoi telefoni è già tanto che sia arrivata indenne a quel chilometraggio

[PaoloGTC]

se l’hai pacioccata come paciocchi i tuoi telefoni è già tanto che sia arrivata indenne a quel chilometraggio

Aggiungerei che secondo me la guida in ciabatte non le ha fatto bene mai. Probabile che qualche vapore da uomo dei boschi del nord-est sia salito nel sottoplancia e non sia stato piacevole per l'elettronica di boddddo. I moderni gioielli patiscono parecchio queste cose. Anche a Cosimo se non sbaglio si era svalvolata la bravetta dopo aver trasportato la pizza con cipolle peperoni salamino frisbee cotica caciucco e vaporub.

[Regazzoni]

Miiiiii! Signori miei, vittima eccellentissima ci fu!

L'impensabile è accaduto

Alla giovine età di 104k km, è morta la Passat Dopo che l'altra sera sono misteriosamente morte le prese accendisigari (deduco, ora, per un sovraccarico originato nel circuito elettrico della macchina), questa sera abbiamo individuato il fusibile bruciato, lo abbiamo sostituito, e le prese hanno ricominciato a funzionare.

Peccato che abbia smesso di farlo tutto il resto non va più la chiusura centralizzata, errore ESP, errore candelette, il motore si avvia bene e muore dopo un attimo con il quadro che urla vendetta, probabilmente perché la logica di controllo è andata a donnacce e rileva problemi che non ci sono...

Ma no, tranquillo: hai solo messo il fusibile al contrario. Giralo e vedrai che va tutto apposto.

:mrgreen:

[Roger66]

se l’hai pacioccata come paciocchi i tuoi telefoni è già tanto che sia arrivata indenne a quel chilometraggio

Aggiungerei che secondo me la guida in ciabatte non le ha fatto bene mai. Probabile che qualche vapore da uomo dei boschi del nord-est sia salito nel sottoplancia e non sia stato piacevole per l'elettronica di boddddo. I moderni gioielli patiscono parecchio queste cose. Anche a Cosimo se non sbaglio si era svalvolata la bravetta dopo aver trasportato la pizza con cipolle peperoni salamino frisbee cotica caciucco e vaporub.

Mentre consolo Will con un dovuto R.I.P. per la sua Passat,ricordo ai presenti che fui il primo ad intuire le problematiche relative alla guida col sandalo :

Sì, ma tu capisci che questo

era un invito sottile come un Q7 a farmela provare

Se ti presenti col sandalo scordati che te la faccia provare:mrgreen:

http://www.autopareri.com/forum/volkswagen/59277-la-golf7-monomarcia-trave-interconnessa-di-roger66-14.html#post28068028

[TonyH]

Ma no, tranquillo: hai solo messo il fusibile al contrario. Giralo e vedrai che va tutto apposto.

:mrgreen:

E' "tecnologia tedesca".

Quindi, il fusibile è giusto, ma devi smontargli e ricostruirgli la macchina al contrario attorno

E' che nonostante i sandali, la guida troppo da terrone protervo, non è abituata e le vengono gli acciacchi...

[8coibaf]

Scusate eh, ma è una tedesca, ai sandali dovrebbe esserci abituata (sarà la mancanza di calze?).

[stev66]

In realtà non è morta, si sta solo riposando

[Wilhem275]

Io non guido coi sandali, guido scalzo, quindi ormai il mezzo è ben temprato comunque l'altro giorno si è pure rotta la cuffia della leva del cambio, io dico che questa è obsolescenza programmata a 100k km

Comunque, l'uomo ACI ieri sera mi ha dato qualche indicazione "dalla strada" utile a questo topic.

In generale, dice che VAG e tanti altri hanno appunto problemi scemi del genere, meccaniche robuste ma macchine immobilizzate da scherzetti dell'elettronica. Curiosamente mi ha citato lui le fragilità della pompa acqua di A5... che per l'appunto era ciò che mi aveva portato qui in passato

Ho citato i 2 litri BMW e si è messo a ridere di gusto e in generale Mini non pare messa molto meglio.

Ha invece citato Mazda, Nissan e Mercedes (e le giapponesi in generale) come marchi per cui, se lo chiamano, è o per gomme bucate o per batteria cotta, dice che è rarissimo vedere dei veri problemi di affidabilità.

[Umby]

....'azz, in soli 40.000 Km!!!?

è normale o fosti sfortunato? (in che modo son "partiti gli apex"?)

no non è tanto normale, il motore fu sostituito in garanzia, comunque il mio modo di guidare cambiò decisamente dopo il cambio, precedentemente guidavo tirando poco il motore agli alto regimi, questo avrebbe causato una cattiva lubrificazione, diciamo che è un motore molto particolare da utilizzare, poi comunque la macchina la cambiai a 120000 km in perfette condizioni di funzionamento...

[Waterland]

Quasi rimasto a piedi proprio oggi con la Bravo 1.6 120CV MJT (aziendale).

Sorvolando sull'ecatombe di rumorini e scricchioli, quasi doverosi visto il tipo di utilizzo che viene fatto dell'auto, l'auto ha sempre avuto qualche piccolo acciacco (niente di troppo serio), tuttavia oggi, dopo circa 150 km a 115/120 km/h in autostrada costanti inizio a sentire un ticchettio che cresce o decresce a seconda dell'andatura.

Non il classico "battito in testa", una cosa più lieve, e così per un'altra decina di Km.

Dopo essere uscito al casello, in tangenziale a circa 70/80 all'ora il suono cresce e la macchina inizia a fare un fortissimo TRA TRA TRA con sbuffi di fumo bianco dallo scarico posteriore. Arrivo alla meno peggio in ditta non riuscendo a superare i 2500 giri ma l'auto è instabile, come se andasse a 3 cilindri, e la lascio al collega che l'ha fatta venire a ritirare.

L'auto ha 120'000 km.

Spero non si sia sbiellata qualche valvola...