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Audi A3 III Sedan (Spy Da Pag.2)


Aymaro

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MA non aggio capito, ritenete (o avete letto o magari avete indiscrezioni) che questa sara' disponibile per il mercato europeo? A me sembrava scontato che fosse essenzialmente per USA e Cina.

CLA e' orrida ma credo che avra' successo perche' comunque esula dalle forme della classica 3V.

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La fiancata di per se' è bella: proporzioni in primis e andamento del padiglione. Però soffre, al pari di tutte le C sedan di oggi, del problema ruotine da carrello della spesa (con cerchi umani) e del bagagliaio altissimo in coda (vedere lo sbalzo dal fondo del paraurti alla base del lunotto, un'armadio Pax praticamente).

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Al dilà dei ragionamenti circa il fatto del poco senso di aumentare le dimensioni delle vetture di un certo segmento portandole a quelle del segmento successivo per poi creare nuovi modelli aventi le dimensioni del segmento che è stato appena gonfiato, dei ragionamenti che Audi ha una sovrapposizione dei modelli in gamma...beh al di là di tutto la A3 sedan mi piace parecchio, la trovo bella!

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La macchina in se è bella, sarà stata disegnata per piacere un po' in tutti mercati del mondo.

Certo che la quantità di berline che il gruppo VW sta tirando fuori è proprio imbarazzante

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diamo il benvenuto all'Octavia a quattro cerchi...:)

Scherzi a parte, l'auto va a coprire quella fascia di clienti per cui l'A4 attuale e' ormai troppo grossa.

Però con contenuti << dell'A4 attuale.

Direi che la strategia di VAG di "impoverimento contenuti a parità di prezzo" continua a tutto vapore :)

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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....e poi crescerà e diventerà grande come una a4 che crescerà e diventerà grande come una a6 che crescerà e diventerà grande come una a8 che crescerà e diventerà grande come 'na coriera...

nel frattempo arriva la a2 per tappare il buco lasciato dalla a3, poi arriva la a1 per tappare il buco della a2 e poi arriva la a0 per tappare il buco della a1 e poi arriva la a-1 etc. etc. etc.

mah...

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diamo il benvenuto all'Octavia a quattro cerchi...:)

Scherzi a parte, l'auto va a coprire quella fascia di clienti per cui l'A4 attuale e' ormai troppo grossa.

Però con contenuti << dell'A4 attuale.

Direi che la strategia di VAG di "impoverimento contenuti a parità di prezzo" continua a tutto vapore :)

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Credo che con motorizzazioni simili e dotazioni di accessori simili la differenza non sarà elevatissima ( Già ora se prendi una A3 SB diesel 170 CV ed una A4 con lo stesso motore non ci sono abissi )

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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