Audi A3 III Sedan (Spy Da Pag.2)

[Trucido]

IMHO, sebbene la A3 sia più povera della A4 in contenuti tecnici, si tratta di aspetti secondari per il target di una sedan Audi.

Sicuro? Si per l´uno (Contenuti piú poveri? Chi lo dice e misurati a livello di cosa? -> Direi che la A3 é piú avanti che la vecchia A4) - e la clientela bada un sacco.

Penso a mio padre che a 63 anni sarebbe ben lieto di risparmiare 5mila euro e rinunciare ad un pianale dedicato, ma avere comunque una confortevole e silenziosa berlina con un infotainment di livello.

Tipico cliente A1 - che poi si rende conto che non serve piú il baule.

Secondo me le C sedan (se belle), sono un prodotto eccellente per quel target, cioè per il professionista 60enne che, non avendo più necessità di una vera e propria familiare, vuole cominciare a fare un po' di downsizing ma è un po' restio a scendere su una meno signorile hatch.

Si, il target é anche il professionista che .. non guadagna piú di come ai tempi della A6. Ma la macchina resta, causa blasone marchio, signorile.

Da quanto ho capito, invece, nei mercati emergenti il target è il 30enne benestante.

No, il target é il mercato delle flotte ex MB C e BMW 3.

T!

[Dannatio]

Si, il target é anche il professionista che .. non guadagna piú di come ai tempi della A6. Ma la macchina resta, causa blasone

T!

[TonyH]

...la qual cosa deve necessariamente essere vera..... Se é vero che proprio ieri un mio collega da serie 3 precedente é passato a serie 1 (anche grazie a condizioni di prezzo particolarmente allettanti)....

Fino a qualche tempo fa sarebbe stato impensabile, per certi vèrsi...

[Robert1]

Ma più che per diminuiti guadagni, per l'aumento spropositato di quando ci devi cacciare per portartele a casa.

Faccio l'esempio personale.

Nel 2004 il passaggio 320d - C270 semestrale ci costò 15.000€

Nel 2008 da classe C a 330xd semestrale 20.000€

Oggi, ce ne chiedono dai 29.000 (volvo), si passa ai 35.000 (mercedes) fino ai 36900€ di BMW. Nuovo molto scontato (usati freschi, solo basso basso di gamma)

Mentre per la mia, la differenza che ci ho dovuto mettere negli anni è sempre rimasta molto più costante, tra i 10 e i 12 mila.

Mi sa che certi marchi, devono prima guardare in casa i problemi che puntare il dito sugli altri.

[Ospite]

Da quanto ho capito, invece, nei mercati emergenti il target è il 30enne benestante.

No no, secondo me quest'auto è tipicamente da flotte, da benefit aziendale..

[nucarote]

Peccato che non avrà il portellone tipo Skoda, se no era la sedan "perfetta".

[Trucido]

Peccato che non avrà il portellone tipo Skoda, se no era la sedan "perfetta".

[Regazzoni]

C´erano pensieri, ma il progetto Audi 90 II é da stato postecipato.

T!

[nucarote]

Ovvero A7 Sportback >> A5 Sportback >> A# Sportback.

Ma avrebbero dovuto inventarsi un nuovo nome perchè A3 sportback è già occupato e dubito che A2 Sportback sia adatto.

[Edolo]

Ma più che per diminuiti guadagni, per l'aumento spropositato di quando ci devi cacciare per portartele a casa.

E dell'aumento in generale delle dimensioni e dei prezzi all'interno dei segmenti.

Nel 1995 mio padre pagò la Lancia K 52 milioni, una A6 mk1 costava circa 60.

Oggi il costo dell'auto è raddoppiato, insieme alle spese di mantenimento, ma i redditi sono aumentati molto meno... sapete quel titolo ricorrente dei quotidiani quando non hanno notizie dell'ultima ora "Crescita economia ferma da 20 anni"...........

Tipico cliente A1 - che poi si rende conto che non serve piú il baule.

Serve serve.