Audi A3 III Sedan (Spy Da Pag.2)

[stev66]

Intorno ai 29k euro ( ovviamente per avere un rapporto qualità prezzo reale senza brand price )

8000 euro , cioè il 25% di prezzo, rispecchia più fedelmente il rapporto tra i contenuti ( ovviamente IMHO )

[Teknos]

Io intendo il prezzo finito (che comprende il "brand price") visto che il confronto è fatto con il listino, sempre finito, dell'A4.

[stev66]

Scusa errore mio, Diciamo 29k max 30k euro reali anche con il brand price .

A mio parere i contenuti reali differenti tra le sue macchine ( piattaforma dedicata, cambio dedicato, etc ) valgono circa 8k euro.

A cifre maggiori di 30k euro ( ma con dotazione ocmpleta, xeno, nav ed altri ammenicoli compresi ) della A3 sedan rischi di stra-pagare solo gli anelli

[Arcy79]

se mantengono realmente le proporzioni del concept,imho fanno il botto!

splendida

[owluca]

....e poi crescerà e diventerà grande come una a4 che crescerà e diventerà grande come una a6 che crescerà e diventerà grande come una a8 che crescerà e diventerà grande come 'na coriera...

nel frattempo arriva la a2 per tappare il buco lasciato dalla a3, poi arriva la a1 per tappare il buco della a2 e poi arriva la a0 per tappare il buco della a1 e poi arriva la a-1 etc. etc. etc.

mah...

[__P]

L'auto immagino sia stata pensata anzitutto per i mercati di Cina e USA, dove le auto senza culo non le digeriscono. Immagino che il ruolo che avrà nel vecchio continente sarà marginale, soprattutto nel nostro paese. Ergo nell'ottica della spending review, più facile che l'utente audi A4 passi ad un Q3 o A3 sporback che alla sedan, soprattutto qua in Italia.

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[Edolo]

IMHO, sebbene la A3 sia più povera della A4 in contenuti tecnici, si tratta di aspetti secondari per il target di una sedan Audi.

Penso a mio padre che a 63 anni sarebbe ben lieto di risparmiare 5mila euro e rinunciare ad un pianale dedicato, ma avere comunque una confortevole e silenziosa berlina con un infotainment di livello.

Secondo me le C sedan (se belle), sono un prodotto eccellente per quel target, cioè per il professionista 60enne che, non avendo più necessità di una vera e propria familiare, vuole cominciare a fare un po' di downsizing ma è un po' restio a scendere su una meno signorile hatch.

Da quanto ho capito, invece, nei mercati emergenti il target è il 30enne benestante.

[TonyH]

diamo il benvenuto all'Octavia a quattro cerchi...

Scherzi a parte, l'auto va a coprire quella fascia di clienti per cui l'A4 attuale e' ormai troppo grossa.

Però con contenuti << dell'A4 attuale.

Direi che la strategia di VAG di "impoverimento contenuti a parità di prezzo" continua a tutto vapore

Capace però che questa sia più gradevole da guidare, col motore trasversale.

Quoto edolo. Anche a mio papà una sedan da 450cm interesserebbe.

Senza che ci si debba lasciare un rene per comprarla.

Perché oggi come oggi, tra listini gonfiati e usati che valgono sempre di meno, anche un 320xd è roba da ricchi.

L'altra settimana, nonostante lo sconto agenti, ci han chiesto 37.000€ di differenza. E chi ce li ha da mettere ogni 4 anni? Mica siam fiorito....

Modificato 25 Novembre 2012 da TonyH

[owluca]

Penso a mio padre che a 63 anni sarebbe ben lieto di risparmiare 5mila euro e rinunciare ad un pianale dedicato, ma avere comunque una confortevole e silenziosa berlina con un infotainment di livello.

ma infatti di per sè non c'è nulla di male,

anche perchè, di per se, non è che il pianale non condiviso sia necessariamente positivo.

se fosse realmente dedicato sarebbe per definizione ottimo ,a costerebbe un botto,

quindi meglio condiviso invece che riutilizzato da un altro modello della famiglia ( qualcuno ha detto q5? )

[Teknos]

Da quanto ho capito, invece, nei mercati emergenti il target è il 30enne benestante.

Si, ma anche in USA... se le berline classiche tornassero di moda in Europa tutti i produttori farebbero i salti di gioia visto che sono costretti a produrre le varianti SW solo per noi.