Vendita Alitalia

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ALITALIA: ALTRI 10 AEREI A TERRA E CIGS PER 3.328 LAVORATORI

ROMA - Quattro aerei Md 80 e due Md 11 (cargo) a terra dal primo ottobre e altri due Md 80 e due B767 dal primo novembre e richiesta di cassa integrazione guadagni straordinaria per un totale di 3.328 dipendenti (970 piloti, 1.383 assistenti di volo e 975 lavoratori di terra). E' quanto ha comunicato il commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi, ai sindacati spiegando che dopo la messa a terra dei 34 aerei con il piano Prato nell'aprile scorso con Cigs per 4.286 dipendenti (831 piloti, 1.383 assistenti di volo e 2.072 assistenti di volo) comunicata il 18 settembre scorso, ''si ravvisa la necessita' di un ulteriore intervento di contenimento di attivita' e risorse''. I sindacati, a quanto si apprende, non troverebbero riscontro nei numeri forniti dall'azienda e per la loro definizione sono stati avviati tavoli tecnici con Alitalia alla presenza del ministero del Lavoro che dovra' ratificare un eventuale accordo. Il prossimo appuntamento e' per martedi' 7 ottobre. L'operazione di Cai per l'acquisizione di Alitalia potrebbe, peraltro, modificare i numeri per aeromobili ed esuberi. (ANSA).

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ALITALIA: CAI AFFRONTA NODI PER DECOLLO A NOVEMBRE

(ANSA) - ROMA, 5 OTT - Compagnia aerea italiana e' al lavoro per sciogliere i nodi che le consentano di decollare agli inizi di novembre. Dalla stesura dei contratti con i sindacati, alla definizione della nuova societa' in cui ci sara' l'ingresso di nuovi azionisti e che dovra' essere capitalizzata, all'iter per ottenere la certificazione di operatore aereo (coa), alla scelta del partner straniero, alla messa a punto dell'organizzazione operativa della nuova Alitalia. Domani l'amministratore di Cai (Compagnia aerea italiana), Rocco Sabelli, incontrera' i rappresentanti dei lavoratori per avviare la stesura dei contratti. Obiettivo e' definirli nel piu' breve tempo possibile anche se la definizione appare complessa per via dei tanti aspetti da esaminare. E mentre si sondano le nuove manifestazioni di interesse per l'ingresso in Cai di nuovi soci, si prepara il lavoro per la trasformazione da srl a spa che sara' approvata dall'assemblea il 14 ottobre prossimo. Intanto, in questa settimana, Sabelli e il presidente di Cai, Roberto Colaninno, potrebbero incontrare i vertici delle grandi compagnie europee Air France-Klm, Lufthansa e British Airways, fra cui scegliere l'alleato con cui la Nuova Alitalia operera'. L'orientamento dovrebbe essere verso un solo partner e l'alleanza globale a cui fa capo (rispettivamente Sky Team, Star Alliance e One World). Gran lavoro per i tecnici di Cai anche sul fronte burocratico della licenza aerea sulla base del Regolamento comunitario 2407 del 1992. Al momento, Alitalia vola con una licenza provvisoria che scade a marzo 2009 ed e' sottoposta mensilmente ad una verifica della disponibilita' finanziaria. All'Enac la nuova societa' dovrebbe chiedere una certificazione di operatore aereo ex novo, uno degli elementi che possono garantire la discontinuita' con l'attuale Alitalia e quindi superare eventuali contestazioni da Bruxelles. La societa' che chiede il Coa deve dimostrare all'Ente nazionale aviazione civile di poter far fronte in qualsiasi momento agli impegni effettivi e potenziali per 24 mesi a partire dall'inizio delle operazioni e ai costi fissi e operativi connessi con le operazioni secondo i suoi piani economici per tre mesi dall'inizio delle operazioni e senza tener conto delle entrate derivanti da queste operazioni. Occorre anche presentare un piano economico per almeno i primi due anni di attivita', la base delle previsioni di spesa per carburante, tariffe, stipendi, manutenzione, spese aeroportuali; previsioni sul rapporto traffico-reddito e sui movimenti di cassa e piani di liquidita' per i primi due anni d'esercizio. Oltre a notificare in anticipo l'attivazione di un nuovo servizio di linea o non di linea verso un continente o una regione del mondo che non erano precedentemente serviti, vanno chiariti eventuali cambiamenti del tipo o numero di aeromobili utilizzati e notificati in anticipo eventuali fusioni o acquisizioni previste ed entro 14 giorni dal rilascio della licenza qualsiasi cambiamento di proprieta' di una quota azionaria che rappresenti il 10% o piu' del capitale complessivo del vettore aereo o della sua societa' madre o della societa' che in ultima istanza lo controlla. (ANSA).

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ALITALIA: FAMIGLIA TRAGLIO INTERESSATA A INGRESSO CAI

(ANSA) - MILANO, 4 OTT - La famiglia Traglio e' interessata ad un investimento in Cai (Compagnia Aerea Italiana) per circa 15 milioni. E' quanto riferisce una nota. ''L'investimento - spiega Maurizio Traglio - si inserisce coerentemente nella politica di partecipazioni industriali che Mpa (la finanziaria di famiglia, ndr) ha sviluppato negli ultimi anni''. In particolare, Mpa partecipa nei settori immobiliare, della ristorazione, della meccanica e dell'alta gioielleria. (ANSA).

ALITALIA: SCAJOLA, BUONE PROSPETTIVE PER ASSET NO CAI

(ANSA) - GENOVA, 4 OTT - ''Per gli asset Alitalia non oggetto di acquisto da parte di Cai devo dire che ci sono diverse offerte che mi fanno essere ottimista sulla prospettiva che alla fine, dalla vecchia Alitalia usciranno diverse imprese efficienti che garantiranno lavoro e profitto'': lo ha detto il ministro per lo Sviluppo Economico Claudio Scajola, stamani a Genova a margine dell'inaugurazione del Salone Nautico. Secondo quanto spiegato dal ministro per i diversi asset Cargo, Manutenzione straordinaria ecc ''sono pervenute piu' di una cinquantina di richieste''. ''Cercheremo ora - ha detto Scajola - di operare attraverso il commissario e con i piani che saranno approvati dal ministero dello Sviluppo Economico di far si' che questi asset, che saranno venduti dopo una attenta valutazione degli acquirenti non siano portati al loro spegnimento bensi' alla loro esaltazione''. (ANSA).

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Alitalia, il premier: auspicabile accordo Lufthansa. An: alto rischio di licenziamenti a Fiumicino

ROMA (6 ottobre) - L'ipotesi che la Lufthansa possa entrare nel capitale della compagnia di bandiera italiana è ancora aperta. «E' auspicabile - ha detto Silvio Berlusconi - un ingresso di Lufthansa in Alitalia, ma decideranno Alitalia e Lufthansa stesse». Nel pomeriggio l'amministratore delegato di Lufthansa Technical Training, Christoph Meyerrose, aveva parlato di «un grande interesse perché l'Italia si trova in un momento molto, molto delicato». «Interessante - ha spiegato - naturalmente è la cooperazione che la Lufthansa sta avviando in questo settore, due settimane fa è stato in Italia il nostro Cdo. La Lufthansa è interessata alla cooperazione, ma non sono io a dover dare una risposta, dovranno essere i politici a dare una risposta a questa problematica. Sicuramente - ha osservato - è bene che ci sia una compagnia di bandiera, che ci sia una compagnia che prenda e si assuma la responsabilità di tutti i voli che attualmente ha l'Alitalia»

An: rischi licenziamenti per Fiumicino. Per il referente di An nel dipartimento regionale per gli aeroporti del Lazio, Cristian Terrevoli «il rischio licenziamenti all'aeroporto di fiumicino è altissimo». Alitalia «ha avviato per molti lavoratori la procedura di cassa integrazione per un periodo provvisorio. Ad ogni dipendente, poi, dedicato al settore del trasporto aereo corrisponde un dipendente dell'indotto aeroportuale: ad ogni esubero potrebbe corrispondere un licenziamento o comunque una situazione di criticità. Questo perchè ad usufruire degli ammortizzatori sociali non sono quelle aziende che appartengono al vastissimo settore dell'indotto aeroportuale». «Sarà quindi fondamentale capire - conclude Terrevoli - se il partner che affiancherà Cai, possa garantire che l'hub di Fiumicino possa rimanere tale e scongiurare uno scenario che potrebbe essere devastante».

Incontro sindacati-Cai. Primo incontro fra i rappresentanti e i tecnici di Compagnia Aerea Italiana e quelli delle 9 sigle sindacali di Alitalia per la stesura dei contratti. Al termine dell'incontro, durato circa tre ore, i sindacati hanno riferito che è stato definito un calendario dei lavori che Cai intende chiudere il prossimo 15 ottobre. L'incontro si è svolto nella sede Immsi di Roma con rappresentanti legali di Cai. La data del 15 solleva le forti perplessità dei sindacati. «L'azienda - ha sottolineato il segretario nazionale della Filt-Cgil Mauro Rossi può anche porsi questo traguardo, quello che il sindacato si propone è di definire un contratto che faccia della nuova compagnia un'azienda di successo. Con gli ultimatum non si può certo andare molto avanti». Inoltre Rossi ha indicato il rischio che «Cai possa trovarsi di fronte a qualche sorpresa» nel momento in cui acquisirà la compagnia.

Valducci: creditori pagati pro quota. Il presidente della Commissione Trasporti della Camera, Mario Valducci ha spiegato che «per coloro che vantano crediti nei confronti di Alitalia, nella gestione precedente alla Cai, non è vero che a loro le somme verranno rimborsate per intero, visto che il 29 agosto è stato dichiarato lo stato di insolvenza per la nostra compagnia di bandiera. I crediti verranno rimborsati pro quota in relazione alle somme che saranno realizzate dalla vendita di tutti le attività, come era già accaduto per la Breda, Fochi, Ansaldo, Cirio e Parmalat». «L'importante -sottolinea Valducci- è che finalmente gli italiani si stiano per liberare di questo carro***ne. Lo stillicidio sta per finire. La Cai è totalmente privata e agli italiani non chiederà un soldo».

Sulla presenza del partner straniero, Valducci sostiene che «alla compagnia credo verrà riservato dal 5 al 10 per cento della governance. In quanto al nome, se Air France-Klm oppure Lufthansa, questo dipenderà dalle scelte di carattere industriale e commerciale della Cai, ma devo anche aggiungere che il nostro sistema produttivo è più simile alla Francia, piuttosto che alla Germania».

Sul ricorso di Ryanair, Valducci prevede «una volta scelto il partner straniero, aspettiamoci una nuova azione contro Alitalia, questa sarà l'azione naturale da parte delle compagnie straniere che non ce l'avranno fatto ad entrare nell'assetto della nostra aviolinea». Per quanto riguarda il costo degli ammortizzatori sociali, Valducci commenta: «sette anni sono un periodo molto lungo, per esempio per i piloti, mi sarei augurato qualcosa di meno, anche perchè hanno una professionalità spendibile altrove, visto che Alitalia ha avuto offerte da parte di altre compagnie di usare 50 aerei del suo parco aeromobili. Per i precari mi auguro che saranno assunti nei prossimi tre anni, altrimenti potranno guardarsi altrove». Quanto all'obiezione che nel Cda della Cai, non ci sarebbero professionalità con esperienze precedenti nel settore aereo, Valducci risponde: «Cai si caratterizzerà per la qualità del servizio e per la serietà del piano industriale che farà proprio alcuni benchmarks, point to point, tipici delle compagnie low cost, per cui, non ci saranno più sprechi nel caso di personale e piloti non più ritenuti in trasferta se operano, per esempio, un volo Torino-Roma».

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belusconi: «auspicabile l'ingresso di lufthansa». merkel: «ne sarei lieta»

«Alitalia, l'ipotesi Air France è aperta»

Lo ha detto Francesco Mengozzi, consulente della società francese, poche ore dopo le dichiarazioni del premier

MILANO - L'ipotesi dell'ingresso di Air France in Alitalia non è tramontata. A dirlo è Francesco Mengozzi, ex manager della compagnia aerea italiana e oggi consulente per la società francese. Alla domanda se Air France sia ancora in corsa per diventare il partner internazionale di Alitalia, Mengozzi ha risposto: «Penso di sì». Poche ore prima la dichiarazione del premier Berlusconi, che aveva definito «auspicabile» la collaborazione con Lufthansa, pur sottolineando che devono essere le due società «a decidere se questo accordo si potrà fare e se sarà conveniente per entrambe».

MERKEL FAVOREVOLE - Dalla Germania arriva il no comment della Lufthansa e il plauso della cancelliera Angela Merkel. Il portavoce ha dichiarato semplicemente che la compagnia continua a seguire gli sviluppi dell'operazione di salvataggio. La Merkel si è detta invece favorevole a un eventuale ingresso di Lufthansa nella nuova Alitalia, al termine dell'incontro con Silvio Berlusconi. «Se si dovesse arrivare a una simile decisione, e io sono lieta di sentire che l'Italia è ancora aperta, allora penso comunque che sarebbe una cosa molto buona e la accoglierei con tutto il cuore» ha detto Merkel.

FIUMICINO-MALPENSA - Intanto il sottosegretario allo sviluppo economico Ugo Martinat, intervenendo al «Summit infrastrutture: l'Italia verso il nuovo mercato delle grandi opere», organizzato dall'Economist ha detto che il governo punta sul «superamento del dualismo tra Fiumicino e Malpensa, valorizzando entrambi gli scali». La «premessa indispensabile», ha aggiunto il sottosegretario, è «l'implementazione di un piano di sviluppo aeroportuale capace di razionalizzare e valorizzare i numerosi scali presenti sul territorio in funzione della loro vocazione, dell'effettivo bacino di utenza e della loro accessibilità: la loro localizzazione non può, infatti prescindere da una ben specifica specializzazione funzionale in un contesto di rete integrata intermodale».

07 ottobre 2008

corriere.it

Ma basta con questo Mengozzi: dopo che ha fatto fallire l'Alitalia ha il coraggio di ripresentarsi? Spero che quelli della cordata CAI non siano così stupidi da cedere alle lusinghe di AF.

[Autodelta85]

Siamo ancora troppo indietro e troppoa l punto di prima per parlare di alleanze Ora speriamo che la CAI riparta davvero e non ci siano ulteriori problemi legati al peggioramento della situazione economica globale

[Dodicicilindri]

Comunque Colaninno e vari giornali dissero che il partner sarebbe stato scelto per la metà di ottobre: credo che entro un'altra decina di giorni la sceltà sarà fatta.

[Dodicicilindri]

Mi chiedevo che fine avrebbe fatto Volare. Ecco una notizia importante:

07/10/2008 12.59

Myair su Az Express e Volare per creare la prima low cost italiana

Tra le 58 offerte arrivate al commissario straordinario Augusto Fantozzi per alcuni asset di Alitalia c'è anche quella di Myair, che vorrebbere creare un grande polo low cost italiano, comprando Volare e Alitalia Express. Per Volare il vettore vicentino è interessato ai soli cinque A320, con rispettivi equipaggi, del corto-medio raggio, macchine queste già in flotta della compagnia

http://www.ttgitalia.com/pagine/pagina.aspx?ID=News_Details001&L=IT&id_news=243027

[Dodicicilindri]

ALITALIA: SINDACATI CHIEDONO INCONTRO URGENTE A FANTOZZI

(ANSA) - ROMA, 7 OTT - Le nove sigle sindacali presenti in Alitalia hanno chiesto la convocazione di un incontro urgente al commissario straordinario della compagnia, Augusto Fantozzi, per un confronto sull'attuale ''delicata fase di gestione delle attivita' aziendali''. Lo si apprende da fonti sindacali.(ANSA).

ALITALIA: COLANINNO E SABELLI NELLA SEDE INTESA

(ANSA) - ROMA, 7 OTT - Il presidente e l'amministratore delegato di Cai, Roberto Colaninno e Rocco Sabelli, hanno appena lasciato senza rilasciare commenti la sede di Intesa Sanpaolo dove, a quanto si apprende, hanno incontrato rappresentanti dell'Istituto di credito per discutere dei temi dell'assemblea di Cai in programma il 14 ottobre prossimo. (ANSA).

ALITALIA: ALEMANNO; FRANCESI O TEDESCHI,PER ROMA ENTRAMBI OK

(ANSA) - ROMA, 7 OTT - ''Ho gia' parlato con i presidenti di Lufthansa e Air France. Entrambi hanno dato delle prospettive positive per Roma, comunque non dobbiamo partire con schemi preconcetti a favore di uno o dell'altro''. Lo ha detto il sindaco di Roma Gianni Alemanno a margine della presentazione questa mattina del 'Rapporto Met 2008' (Monitoraggio economia del territorio). ''Il presidente Roberto Colaninno ha chiesto una settimana di tempo per lavorare con Bruxelles - ha aggiunto il sindaco di Roma -. Ha garantito che non si fanno scelte su base internazionale in questa settimana e saremo quindi in condizioni di sederci al tavolo la prossima settimana per poter discutere delle ricadute sul territorio e dei progetti industriali. Dopo aver incontrato Colaninno riparlero' con i due presidenti di Air France e Lufthansa''. (ANSA).

ALITALIA: TAJANI, DIALOGO COSTANTE CON GOVERNO

BRUXELLES - Nessun giudizio prima della fine della vicenda, ma ''devo dire che il sottosegretario alla presidenza del Consiglio Gianni Letta e' particolarmente sensibile alle tematiche comunitarie'': cosi' il commissario Ue ai Trasporti Antonio Tajani, sollecitato dai giornalisti, e' tornato sulla vicenda Alitalia ribadendo che tra esecutivo Ue e governo italiano c'e' un dialogo costante, cosi' come gia' avvenuto con le autorita' greche per Olympic Airways. Ancora una volta, il commissario ha battuto sul tasto della necessita' di una ''discontinuita''' tra la vecchia e la nuova societa' e che per avere un giudizio positivo dall'Ue il nuovo soggetto deve essere piu' piccolo e con nuovi contratti di lavoro. Quanto al prestito ponte, il commissario ha di nuovo puntualizzato che se non dovesse essere compatibile con le regole europee i 300 milioni dovranno essere restituiti allo Stato italiano. Infine, Tajani ha giudicato ''positivo'' l'interesse di compagnie straniere come soci di minoranza per Alitalia. (ANSA).

[ACS]

ALITALIA: ALEMANNO; FRANCESI O TEDESCHI,PER ROMA ENTRAMBI OK

(ANSA) - ROMA, 7 OTT - ''Ho gia' parlato con i presidenti di Lufthansa e Air France. Entrambi hanno dato delle prospettive positive per Roma, comunque non dobbiamo partire con schemi preconcetti a favore di uno o dell'altro''. Lo ha detto il sindaco di Roma Gianni Alemanno a margine della presentazione questa mattina del 'Rapporto Met 2008' (Monitoraggio economia del territorio). ''Il presidente Roberto Colaninno ha chiesto una settimana di tempo per lavorare con Bruxelles - ha aggiunto il sindaco di Roma -. Ha garantito che non si fanno scelte su base internazionale in questa settimana e saremo quindi in condizioni di sederci al tavolo la prossima settimana per poter discutere delle ricadute sul territorio e dei progetti industriali. Dopo aver incontrato Colaninno riparlero' con i due presidenti di Air France e Lufthansa''. (ANSA).

Ma Alemanno chi è, Giulio Cesare?? :pz

Che palle... ogni tanto penso che Bossi alla fine abbia anche la sua ragione! ma dopo quello che hanno combinato dobbiamo ancora avere visione romacentrica?? : : :pz

Sia per AF che LH roma è ok?? bene, allora LH tutta la vita visto che per AF roma è ok ma il resto è meglio sodomizzarlo...

Cribbio invece della Lehman non poteva crollare Credit Agricole o BNP???