Vendita Alitalia

[Dodicicilindri]

Sabelli stringe sull’offerta

Air France più vicina

Trecento milioni in contanti L’ultimo negoziato con il commissario. Raffica di cancellazioni di voli

ROMA —È aggiornato a stamattina il confronto tra il commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi, e l’amministratore di Cai (Compagnia aerea italiana), Rocco Sabelli sull’offerta fatta dalla società per la compagnia aerea. In una giornata in cui solo a Fiumicino Alitalia ha cancellato 70 voli, Fantozzi e Sabelli hanno iniziato a discutere alle 9,30 del mattino sul prezzo proposto da Cai, pari a un miliardo, e sulla composizione dell’offerta: 285 milioni in contanti e il resto in accollo di debiti. In serata i due si sono spostati al ministero dello Sviluppo economico, dove è stata presa la decisione di aggiornare tutto a oggi.

Le distanze tra le parti non sarebbero insormontabili. Il confronto tra le parti ha subito numerose interruzioni. Nel pomeriggio sia Sabelli che Fantozzi sono stati ricevuti dal sottosegretario Gianni Letta, ma uno dopo l’altro. La discussione si è incentrata sulla richiesta di Fantozzi di rimodulare l’offerta, aumentando la parte in contanti, in modo da poter garantire ai creditori della «bad company» un maggior ristoro. Secondo indiscrezioni, il punto di equilibrio potrebbe trovarsi a quota 300 milioni in contanti, con tempi accorciati da 18 mesi a 12 per il saldo finale. Intanto, senza attendere l’esito del confronto tra Cai e il commissario, l’Enac (ente aviazione civile) ha convocato per venerdì prossimo Fantozzi e Sabelli per l'istituzione di un comitato di monitoraggio e di vigilanza sulla fase di transizione tra la compagnia Alitalia ed il nuovo vettore.

La tempestività della convocazione del presidente Vito Riggio ha alimentato le voci di chi ritiene che l’intesa sull’offerta in sostanza fosse già a portata di mano. Di fatto il consiglio d’amministrazione di Cai è già convocato per lunedì prossimo: all’ordine del giorno ci sarebbe la capitalizzazione di CaiOne e CaiTwo. Intorno alle 21 il confronto tra Fantozzi e Sabelli si è spostato al ministero dello Sviluppo economico, dove il responsabile Claudio Scajola ha coordinato numerosi tavoli intorno ai quali si sono avvicendati, oltre a Sabelli e Fantozzi, i rappresentanti del Comitato di sorveglianza, presieduto da Andrea Monorchio e i vertici di Banca Leonardo, l'ente periziatore degli asset della compagnia che ieri ha consegnato a Scajola la valutazione.

Sarà proprio quest’ultimo, probabilmente oggi, a autorizzare la vendita. Poi per Cai sarà il momento di stringere l’alleanza con Air France-Klm. Ieri le 9 sigle sindacali presenti in Alitalia hanno iniziato l’esame congiunto, presso il ministero del Lavoro, sulla procedura di cassaintegrazione. L’incontro è stato aggiornato a venerdì in attesa dei chiarimenti richiesti dai sindacati sulle coperture assicurative e sanitarie, sulla validità dei brevetti e delle certificazioni e sul mantenimento di concessioni di viaggio in capo alla nuova azienda. Intanto i piloti dell’Anpac nel precisare che la posizione del sindacato «sarà sempre più dura», hanno lanciato sul loro sito Internet un sondaggio anonimo tra gli iscritti chiedendo se si intenda o meno aderire all’offerta Cai.

Antonella Baccaro

[Dodicicilindri]

Sempre dal Corriere:

"SLITTA SCELTA PARTNER ESTERO - Dopo le dichiarazioni di Berlusconi, slitta a non prima della fine dell'anno la scelta del partner estero di Cai. La decisione era invece prevista nei prossimi giorni. «Sul partner estero non ho preferenze: sceglieremo chi assicura la partenrship strategica di più lungo periodo», ha detto Gaetano Miccichè, responsabile della divisione corporate di Intesa San Paolo. «Vogliamo un partner con cui crescere assieme e poi, chissà, non si può mai dire mai nella vita, vediamo cosa ne potrebbe nascere»

[Autodelta85]

CvD

[Dodicicilindri]

Vediamo se Silvio riesce nel miracolo anche stavolta. Resto comunque convinto che la scelta sia stata già fatta e sia AF.

[Autodelta85]

Tra l'angela e il silvio sono due esperti nel fare andare tutto d'amore e d'accordo come vogliono loro

Secondo me silvio teme per i turisti e fa bene

[Dodicicilindri]

Dal Sole 24 ore:

Alitalia: Cai preferisce Air France-Klm (FT)

di Elysa Fazzino

19 NOVEMBRE 2008

Da chi sarà salvata Alitalia? Da Lufthansa o da Air France-Klm? Se lo chiedono in molti, all'estero come in Italia, soprattutto dopo le ultime dichiarazioni del premier italiano all'incontro con il cancelliere tedesco Angela Merkel. Un altro interrogativo rimbalza sul Financial Times: Silvio Berlusconi intendeva davvero spezzare una lancia a favore di Lufthansa o ha solo voluto placare la Lega Nord? Secondo fonti del consorzio italiano, interpellate dal quotidiano britannico, la Cai preferisce Air France-Klm, che è pronta a prendere una quota di minoranza di Alitalia, mentre Lufthansa ne vuole il «pieno controllo» entro breve.

«Berlusconi appoggia il salvataggio Lufthansa di Alitalia», titola il Financial Times. Ma nella sua corrispondenza da Roma, Guy Dinmore precisa che «altre parti coinvolte» hanno immediatamente respinto le sue osservazioni come teatrino politico.

Berlusconi, riferisce il quotidiano britannico, ha dichiarato che lui e la Merkel sono favorevoli a un'alleanza di Alitalia con Lufthansa. Alitalia – ricorda il quotidiano britannico - sta per essere venduta a un consorzio italiano di industriali che stanno cercando un partner straniero per prendere una quota di minoranza. «I colloqui stanno continuando con Lufthansa, Air France-Klm e British Airways».

«Fonti del consorzio, che hanno chiesto di non essere citate – scrive Dinmore - hanno affermato che Berlusconi ha fatto questi commenti puramente per placare potenti alleati politici del Nord che preferiscono Lufthansa per via del suo impegno per l'aeroporto milanese di Malpensa». Berlusconi ha anche detto che tocca alla Cai decidere. E secondo le fonti interpellate dal Financial Times, «la Cai, guidata da Roberto Colaninno, preferisce Air France-Klm che è disposta a prendere una quota di minoranza. Lufthansa vuole il pieno controllo entro un breve periodo».

Alitalia, azzoppata da scioperi e cancellazioni, ha abbastanza soldi per arrivare alla fine del mese, ricorda il FT citando il commissario straordinario. A proposito della valutazione dell'advisor Banca Leonardo, il quotidiano britannico ricorda che chi accusa il governo di avere appoggiato un accordo di favore con la Cai fa notare che «molti membri del consorzio Cai siedono anche nel board di Banca Leonardo».

Il caso Alitalia trova spazio oggi sui siti di molti altri media stranieri. Tra i titoli online dal francese Les Echos, «Berlusconi si dice favorevole a una collaborazione con Lufthansa», «Air France sempre interessata ad Alitalia e Austrian Airlines». La Tribune osserva che sul partner straniero «le speculazioni si moltiplicano». «Air France-Klm entrerà, non entrerà in Alitalia?», si domanda Le Figaro. La corrispondenza di Le Monde titola sul fatto che Air France-Klm potrebbe prendere il 20% di Alitalia, citando Il Sole 24 Ore. Le notizie vanno anche su vari siti Usa. «Alitalia cancella 100 voli al giorno» è il titolo della Cnn. «Gli scioperi non fermeranno la vendita» è il titolo di una Reuters riportata dall'International Herald Tribune. «Berlusconi spera in un partner per Alitalia» scrive un'Ap ripresa, tra gli altri, dal New York Times.

[brasileiro]

Air France ha vinto... addio Malpensa

Busto Arsizio - Congelata la causa da 1 miliardo e 200 milioni: secondo il giudice Antonio Lombardi la causa non può proseguire perché la compagnia aerea è insolvente

Guerra Sea-Alitalia, il tribunale blocca tutto

Due buone notizie per la nuova Alitalia. Il governo ha detto sì al piano della cordata privata italiana (la Cai guidata da Roberto Colaninno). E il tribunale di Busto Arsizio ha congelato la causa per 1 miliardo e 200 milioni intentata da Sea nei confronti della compagnia di bandiera per i danni causati allo scalo con la fuga anticipata dall'aeroporto, nonostante il contratto in essere tra le due società. La Sea aveva fatto causa dopo il taglio di due terzi dei voli di Alitalia.

La decisione, come scrive oggi il Corriere della Sera, è stata presa ieri (mercoledì 19 novembre) dal giudice Antonio Lombardi. In sostanza, la causa è stata stoppata perchè Alitalia ha dichiarato il 29 agosto lo stato di insolvenza e dunque, dato che è iniziata la procedura che porterebbe al fallimento, non è più possibile chiedere un risarcimento.

Sea ha tuttavia un anno di tempo per presentare una nuova citazione, che però non gravererebbe più, a questo punto, sulla nuova Alitalia, ma sulla cosiddetta "bad company". Com'è noto, infatti, il piano di salvataggio della compagnia di bandiera prevede la creazione di 2 società: una cordata privata che assumerebbe tutti i voli e gli aerei, e una società pubblica che invece si accollerebbe tutti i debiti. La "Bad company" ha suscitato polemiche, perchè in sostanza sarà pagata dal contribuente.

[Dodicicilindri]

Non penso che sarà questo a decretare la fine di Malpensa: lo scalo lombardo andrà verso il fallimento solo se non riuscirà ad ottenere e riassegnare ad altri gli slot inutilizzati da Alitalia. E penso che la Lega farà anche cadere il governo se ciò dovesse accadere.

[Autodelta85]

Non penso che sarà questo a decretare la fine di Malpensa: lo scalo lombardo andrà verso il fallimento solo se non riuscirà ad ottenere e riassegnare ad altri gli slot inutilizzati da Alitalia. E penso che la Lega farà anche cadere il governo se ciò dovesse accadere.

Penso che bastino gli imprenditori e i lavoratori armati di forconi

Scherzi a parte non dimentichiamoci il dente avvelenato dei residenti (solo in italia si costruisce attorno agli eroporti pre-esistenti) e degli ambientalisti (parco del Ticino docet) che vedrebbero solo di buon grado una riduzione delle attività di volo nell'aerea.

Mi sà tanto che lega o non lega qualcuno del luogo si metterà a caccia di voti

[Dodicicilindri]

Se è per questo allora in Italia neppure un aeroporto dovrebbe rimanere aperto