Vendita Alitalia

[Dodicicilindri]

Sono d'accordo.

[Dodicicilindri]

Una delle poche cose buone:

Cade uno degli ultimi privilegi: addio al servizio pulmino

ROMA (12 gennaio) - Cade uno degli ultimi privilegi di piloti e hostess Alitalia: dalla mezzanotte di oggi il personale navigante dell'ex compagnia di bandiera dovrà dire addio al famoso «servizio di prelievo e accompagno» e andare con mezzi propri sul posto di lavoro.

Si trattava di un privilegio storico dell'ex compagnia: un'auto (oppure un pulmino) a spese dell' azienda andava a prelevare a casa ogni singolo lavoratore (personale navigante e qualche addetto al check-in in orario disagiato) per portarlo in aeroporto e viceversa alla fine del servizio.

A partire da domani invece piloti e hostess dovranno, come accade alla quasi totalità dei lavoratori, provvedere con propri mezzi a recarsi sul posto di lavoro: una email arrivata oggi dall'azienda li informa infatti della novità.

La nuova compagnia mette a disposizione del personale un'area di parcheggio allo scalo di Fiumicino, a ridosso del parcheggio Lunga Sosta. Di lì, una navetta ogni 15 minuti trasporterà piloti e hostess direttamente all'aeroporto.

Una vera e propria rivoluzione, che a molti è andata di traverso. «Sapevamo che il servizio sarebbe finito - dice un'hostess che preferisce restare anonima - ma pensavamo che almeno a fine gennaio continuasse. Io posseggo un motorino, non posso usare la macchina di mio marito, Ora come faccio?Dovrò comprarmi un'auto.. e pensare che ogni volta che arrivava l'auto blù a prendermi mi sentivo Jennifer Lopez...».

Ma c'è di più: la fruizione del parcheggio dedicato al personale in servizio a Fiumicino (a Malpensa non è previsto) verrà regolamentata attraverso un sistema automatico di controllo accessi - spiega la email - ma

al personale verrà chiesta una contribuzione le cui «modalità e misure verranno definite e comunicate nel corso del corrente mese» si spiega. Insomma, non solo stop al comodo "servizio accompagno" ma anche un contributo alla fruizione del parcheggio al momento non quantificato.

Subito si sono levati mugugni e qualcuno non esclude che la novità introdotta possa causare qualche ritardo e qualche intoppo in più, proprio il primo giorno del decollo della nuova Alitalia.

ilmessaggero.it

[Cosimo]

Ma c'è di più: la fruizione del parcheggio dedicato al personale in servizio a Fiumicino (a Malpensa non è previsto) verrà regolamentata attraverso un sistema automatico di controllo accessi - spiega la email - ma

al personale verrà chiesta una contribuzione le cui «modalità e misure verranno definite e comunicate nel corso del corrente mese» si spiega. Insomma, non solo stop al comodo "servizio accompagno" ma anche un contributo alla fruizione del parcheggio al momento non quantificato.

Subito si sono levati mugugni e qualcuno non esclude che la novità introdotta possa causare qualche ritardo e qualche intoppo in più, proprio il primo giorno del decollo della nuova Alitalia.

partire prima come fanno tutti e non rompere i colglioni no eh..?

[Autodelta85]

Ma che bella notizia allora la CAI qualcosa di buono ha fatto

Stronzi come se i 56 milioni di italiani avessero tutti auto e parcheggi gratuiti per andare a lavoro

[Dodicicilindri]

Siamo alle solite, come io e Autodelta avevamo previsto:

Nello scalo milanese agitazione dei lavoratori aeroportuali che temono per il posto

Decolla Cai, protesta e ritardi a Malpensa

Roma-Buenos Aires e Milano-San Paolo le rotte su cui ha debuttato la nuova compagnia. Pochi i passeggeri

MILANO - La «nuova Alitalia» ha preso il volo. Dopo la presentazione ufficiale di lunedì pomeriggio dei contenuti dell'intesa tra Cai e Air France, la nuova partnership destinata a garantire un futuro di respiro internazionale alla ex compagnia di bandiera, la giornata di oggi ha sancito l'avvio operativo della compagnia nata dalla fusione di Alitalia e AirOne.

PROTESTE A MALPENSA - Un avvio segnato anche da momenti di forte protesta: i lavoratori di Malpensa hanno inscenato una manifestazione nell'area dei check in che dopo le 8,30 ha bloccato la regolare operatività dei voli della nuova compagnia. I manifestanti protestano contro l'intesa tra Cai e Air France, a scapito dunque di un possibile accordo con Lufthansa, considerata deleteria per lo scalo varesino dove si teme la perdita di centinaia di posti di lavoro. Le organizzazioni sindacali sollecitano ora il governo alla liberalizzazione dei diritti di traffico così da permettere ad altre compagnie di avviare nuovi collegamenti da Malpensa verso destinazioni internazionali.

«ULTIME MANIFESTAZIONI» - «Credo che siano le ultime manifestazioni che riguardano una minima parte dei problemi che abbiamo dovuto affrontare dal punto di vista sindacale» è stato il commento del presidente di Cai-Alitalia, Roberto Colaninno, intervenuto a Panorama del giorno. «Lufthansa ed Air France sono due grandi multinazionali, hanno le loro strategie e le loro tattiche - ha poi detto Colaninno tornando sul perché alla fine la scelta della partnership internazionale sia caduta sui transalpini -. Air France si è aperta a noi circa un mese e mezzo fa, ha gestito rapporti concreti, e ci siamo trovati a discutere di contratti e condizioni. Con Lufthansa invece nonostante le mie telefonate non sono mai riuscito ad avere un appuntamento con il presidente e l'ad della compagnia. Lufthansa ha diritto ad avere una sua strategia, ma anche noi ad avere la nostra. Noi abbiamo ricevuto due lettere di Lufthansa, la seconda è arrivata solo ieri a mezz'ora dal Cda».

A FIUMICINO - All'aeroporto di Fiumicino i primi banchi di check-in Alitalia hanno aperto già prima delle 5 nel settore internazionale per le operazioni di registrazione degli 80 passeggeri, di cui 3 in business class, del volo con destinazione Buenos Aires (AZ6680), un Boeing 777/200 capace di 291 posti che ha registrato una mezz'ora di ritardo. Lo stesso nell'aerostazione nazionale per il volo AZ2008 delle 6.30 diretto a Linate con 30 passeggeri, partito in orario. Subito dopo, nella fascia delle 7, è toccato ai collegamenti per Parigi (primo volo europeo alle 7 in perfetto orario, con 23 passeggeri), Milano, Vienna, e via via per tutti gli altri. I primi 14 arrivi a Fiumicino della «nuova Alitalia», a cominciare dal primo collegamento nazionale da Palermo, sono aerei con la livrea AirOne, tutti provenienti da aeroporti nazionali; il primo con i colori verde-bianco-rosso è invece l'AZ1356 da Trieste delle 8.10.

A MILANO - Da Milano Malpensa è invece decollato in orario il volo Alitalia per San Paolo del Brasile delle 6:10, secondo volo della nuova Alitalia a decollare questa mattina da uno scalo italiano. L'aeromobile è un Boeing 777, la sigla AZ 676, con solo 64 passeggeri sui 290 che il Boeing potrebbe trasportare. Ciò è dovuto, secondo la compagnia, al fatto che si tratta di un volo straordinario. L'orario consueto è infatti quello delle 23:50 ma ieri sera il volo è stato rinviato a stamattina per le operazioni di passaggio dalla vecchia alla nuova compagnia.

IL PRIMO VOLO NAZIONALE - Il primo volo nazionale della compagnia, il Palermo-Roma (l'AP2853), è atterrato all'aeroporto di Fiumicino alle 7.20 con dieci minuti di ritardo sull'orario in programma. E' anche stato il primo in assoluto ad atterrare, visto che gli aerei con destinazione Sud America sono tutt'ora in volo. «Sono molto emozionato di avere dato il via, seppure casualmente, a questa nuova era dell'aviazione civile del paese», ha detto il comandante Massimiliano Canterini, 41 anni, da nove in AirOne. A bordo del volo 159 passeggeri tra cui molti politici, costretti ad una lavataccia dalla soppressione dei due collegamenti successivi di Alitalia tra Palermo e Roma. E a fare le spese dei primi tagli dei voli sono stati anche molti cittadini. «Non è un buon inizio - commenta Maria Caliri, docente universitaria palermitana in viaggio per New York - mi hanno avvertito solo ieri che il mio aereo delle 7.20 Alitalia per Roma era stato soppresso e che avrei dovuto prendere questo AirOne delle 6.10. Non mi pare un disservizio da poco». «E temo - aggiunge - che ci saranno problemi, almeno per oggi, anche per l'accredito dei punti millemiglia Alitalia per chi ha volato AirOne». «Sono disagi comprensibili - commenta Carmelo Rampolla, dirigente di una multinazionale, anche lui in viaggio per Roma - cerchiamo di essere ottimisti, sono certo che la privatizzazione porterà una maggiore efficienza». Poco incline all'ottimismo il portavoce di Italia dei Valori Leoluca Orlando, tra i passeggeri. «Questa della nuova Alitalia - commenta - è un'operazione assolutamente negativa per il paese e a farne le spese saranno i cittadini, costretti a pagare il regalo che Berlusconi ha fatto ai suoi amici imprenditori».

(fonte: Ansa/Agi)

13 gennaio 2009

corriere.it

P.S.: cavolo che load factor il volo per Buenos Aires: 80 passeggeri per 291 posti.

[Autodelta85]

i voli vuoti,cazzo ma quanto godo!!!!!!!!!!!

Mainvestite un p in pubblicità zio ken se no i poco informatiche ne sanno che è cambiato tutto visto che la livrea è la stessa?

Hanno paura che un annuncio sul corriere e sulla Repubblica polverizzanoil 70%della loro "capitalizzazione" ?

[Albizzie]

Una delle poche cose buone:

ilmessaggero.it

[Albizzie]

i voli vuoti,cazzo ma quanto godo!!!!!!!!!!!

Mainvestite un p in pubblicità zio ken se no i poco informatiche ne sanno che è cambiato tutto visto che la livrea è la stessa?

Hanno paura che un annuncio sul corriere e sulla Repubblica polverizzanoil 70%della loro "capitalizzazione" ?

sarebbero stai soldi buttati.

io non avrei scommesso un euro sui voli regolari odierni. e quello che sta accadendo a linate e malpensa lo conferma.

perchè rischiare di NON partire volando "Nuova" Alitalia? almeno fino a quando la situazione non si normalizzerà saranno pochi i viaggiatori che daranno la loro fiducia a questa società.

intanto i primi aerei a partire sono stati quelli con ancora la livrea Air1

[Dodicicilindri]

il presidente di air france ha presentato l'accordo con la nuova alitalia

Spinetta: «Per noi Linate è un problema»

«Si ragiona su criteri di efficacia economica. Presto per parlare di ingresso in Borsa». Bossi fiducioso: «Malpensa se la caverà»

PARIGI - Linate è un problema. Dopo le dichiarazioni dei vertici della Cai, Colaninno e Sabelli, che hanno annunciato un ridimensionamento dello scalo milanese, torna sull'argomento il presidente di Air France-Klm, Jean Cyril Spinetta, durante la conferenza stampa di presentazione dell'accordo tra le due compagnie.

«LINATE, DECIDONO INVESTITORI» - Parlando dell'organizzazione degli aeroporti in Lombardia, punto che in Italia ha scontentato parte della maggioranza di governo, Spinetta ha sottolineato che Alitalia è una «compagnia privata al 100%» e quindi le decisioni saranno prese dal cda sulla base dei soli criteri di efficacia economica. «Tutti sanno che i problemi sono legati all'esistenza di Linate - ha detto -. Spetta agli investitori italiani decidere nei prossimi mesi come riorganizzare gli aeroporti della zona». In ogni caso, ha sottolineato, «bisogna uscire rapidamente dal dibattito nord-sud», perché il principale obiettivo è di fare di Alitalia una compagnia redditizia, «come può diventarlo». Spinetta ha infine sottolineato che è presto per pronunciarsi sulla possibilità di un'entrata in Borsa della nuova Alitalia e sulla evoluzione del capitale.

BOSSI: «MALPENSA SE LA CAVERÀ» - Sul futuro degli scali milanesi, e in particolare di Malpensa, è intervenuto anche Umberto Bossi, dopo che la Lega si era detta delusa dall'accordo con Air France. Lo scalo varesino è stato al centro di un lungo braccio di ferro all'interno della maggioranza e lunedì sera, dopo la firma dell'intesa, è stato argomento di una cena ad Arcore tra Silvio Berlusconi e lo stato maggiore leghista. Il leader del Carroccio è fiducioso: «Vedrete che Malpensa se la caverà» ha detto entrando in Senato per la riunione delle commissioni congiunte sul federalismo fiscale. E sul futuro di Linate: «Ci sarà traffico per tutti: si passerà sempre di più dal treno all’aereo. Basta guardare l’America, ormai la gente va in aereo come noi andavamo in treno».

[Autodelta85]

sarebbero stai soldi buttati.

io non avrei scommesso un euro sui voli regolari odierni. e quello che sta accadendo a linate e malpensa lo conferma.

perchè rischiare di NON partire volando "Nuova" Alitalia? almeno fino a quando la situazione non si normalizzerà saranno pochi i viaggiatori che daranno la loro fiducia a questa società.

intanto i primi aerei a partire sono stati quelli con ancora la livrea Air1