Vendita Alitalia

[Matteo B.]

AF avrebbe fatto un'offerta seria???? :D:D:D:D:D:D:D:D

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figurati gli altri....:lol::lol::lol: è roba fallita ACS...altro che "assest strategici" e "azienda importante"........

[Dodicicilindri]

ALITALIA: TENSIONE PDL-LEGA SU EMENDAMENTO SALVA MALPENSA (ANSA) - ROMA, 9 GEN - La vicenda Alitalia e il destino di Malpensa continuano a agitare le acque della maggioranza, nonostante la presentazione dell'emendamento al decreto legge anticrisi 'salva' Malpensa. La proposta porta la firma dei relatori ma ricalca esattamente un emendamento della Lega. Ora pero', a quanto si apprende, il Pdl sarebbe orientato a modificarne una parte: in particolare vorrebbe far scendere da un anno e mezzo a sei mesi la validita' per le autorizzazioni temporanee che l'Enac dovrebbe rilasciare ai vettori aerei. Ma il Carroccio non sembra disponibile ad arretrare neanche di un millimetro. Ragion per cui, vi sono molti esponenti della maggioranza preoccupati dell'esito delle votazioni (che ancora non sono iniziate) sul pacchetto di emendamenti al decreto legge anticrisi, all'esame delle commissioni Bilancio e Finanze di Montecitorio.(ANSA). SCA

[Autodelta85]

Occhio alla lega perchè su certe cose non si fanno problemi a salutare tutti e fare i bagagli saranno beceri e ignoranti ma se ne fottono del politically-correct in molte occasioni

[Dodicicilindri]

Castelli: «Grazie a un emendamento, è garantito il rilancio dello scalo»

Malpensa: Lega, il caso è chiuso

Berlusconi replica a Veltroni: «Sulla vicenda Alitalia agghiacciante è l'opposizione, non il governo»

ROMA - Per la Lega Nord il caso Malpensa è chiuso: «L'emendamento approvato nella notte dalla commissione Bilancio della Camera pone fine a tutte le polemiche e alle diatribe intorno a Malpensa». Lo ha detto Roberto Castelli, sottosegretario alle Infrastrutture. «Si conferma la volontà del governo di non penalizzare Malpensa, offrendo uno strumento per rinegoziare tutti gli accordi e stipularne di nuovi con i Paesi che hanno richiesto o richiederanno di poter operare su Malpensa». Secondo il senatore leghista, «per Malpensa è più vantaggiosa l'alleanza con Lufthansa, ma indipendentemente dalle scelte di Cai, con questo emendamento è stata garantita la prospettiva di un forte rilancio di Malpensa nel medio termine senza chiudere Linate. Gli scali milanesi non vengono sacrificati alle solite logiche romano-centriche; la maggioranza ha dimostrato di essere coesa».

TESTO - L'emendamento approvato prevede che i ministeri delle Infrastrutture e degli Esteri definiscano nuovi accordi e la modifica di quelli vigenti per aumentare le compagnie sulle rotte nazionali e internazionali e il numero di voli, dando priorità ai vettori che mantengono i livelli occupazionali. L'ente per l'aviazione civile (Enac) dovrà rilasciare autorizzazioni per non meno di 18 mesi. Gianfredo Comazzi, presidente della Camera di commercio di Novara e del Comitato Malpensa, ha riferito che «ci sono già richieste da vari vettori internazionali» per gli slot che saranno lasciati liberi da Cai.

BERLUSCONI REPLICA A VELTRONI - «Ho sentito che il leader del Pd ha definito agghiacciante la situazione di Alitalia. Agghiacciante è avere un'opposizione di questo tipo», ha replicato Silvio Berlusconi in campagna elettorale in Sardegna per le regionali.

corriere.it

[Dodicicilindri]

ALITALIA:

PENATI, SE MILANO PIANGE ROMA NON STA MEGLIO

IL VERO HUB SARA' PARIGI

Roma, 9 gen. - (Adnkronos) - "Il problema della nuova Alitalia-Cai e' che riduce tutti i collegamenti. E' un problema che coinvolge tutto il Paese. Malpensa piange perche' avra' solo tre voli intercontinetali e da Milano, per tutto il resto, bisognera' fare scalo. Ma se Milano piange Roma sta solo un po' meglio perche' in totale sono solo 19 i voli intercontinetali che la nuova Alitalia effettuera' da Fiumicino verso il resto del mondo". Lo ha affermato il Presidente della Provincia di Milano, Filippo Penati, parlando a Radio Anch'Io, la rubrica di approfondimento del Gr1 Rai condotta da Giorgio Zanchini. "Il vero dato -ha proseguito Penati- sono i 99 voli verso il Charles De Gaulle di Parigi da Milano e Roma. Quello sara' il vero hub intercontinentale della nuova Alitalia, non sara' ne' Malpensa ne' Fiumicino"."Il Governo -ha detto ancora- deve liberalizzare le rotte e non lo fa perche' in questo modo protegge Cai". Quindi, rivolto al Carroccio, Penati ha aggiunto: "La Lega si e' svegliata troppo tardi. E' da luglio che doveva iniziare questa battaglia per il Paese, per il Nord. Per troppo tempo la Lega ha lasciato andare le cose".

(Sec/Pn/Adnkronos)

09-GEN-09 11:24

Modificato 11 Gennaio 2009 da Dodicicilindri

[Autodelta85]

Tornare indietro a pagina 95 per il piccolo retroscena sul business plan

[Dodicicilindri]

Comunque imho CAI non ha il business plan semplicemente perchè non gli serve: tanto dal 13 gennaio in poi sarà AF che gli dirà cosa fare.

[Autodelta85]

Ed ecco le rotte

La nuova Alitalia rianimata dai "patrioti" di Cai è pronta a entrare in pista anche se si apre il fronte caldo delle biglietterie, con i lavoratori che finiscono in cassa integrazione per la decisione di chiudere (o di ridimensionare fortemente) le attività dei punti vendita.

Martedì 13 gennaio con il decollo dei primi voli, mobilitazioni sindacali permettendo, si inizierà a fare sul serio.

Ecco di seguito le nuove rotte:

23

NAZIONALI

Roma Fiumicino

Alghero, Ancona, Bari, Bergamo, Bologna, Brindisi, Cagliari, Catania, Firenze, Genova, Lamezia Terme, Milano Linate, Milano Malpensa, Napoli, Palermo, Pisa, Reggio Calabria, Torino, Trieste, Venezia, Verona

Milano Linate

Alghero, Brindisi, Cagliari, Lamezia Terme, Pescara, Reggio Calabria

Milano Linate e Milano Malpensa

Bari, Catania, Napoli,Palermo, Roma Fiumicino

34

INTERNAZIONALI

Roma Fiumicino

Algeri, Amsterdam, Atene, Barcellona, Beirut, Belgrado, Bruxelles, Bucarest, Budapest, Il Cairo, Casablanca, Damasco, Francoforte, Ginevra, Istanbul, Kiev, Londra Heathrow, Madrid, Malta, Monaco, Mosca, Nizza, Parigi CDG, Praga, S. Pietroburgo, Sofia, Teheran, Tel Aviv, Tirana, Tripoli, Tunisi, Varsavia

Milano Linate

Amsterdam, Barcellona, Bruxelles, Francoforte, London City, Londra Heathrow, Madrid

Milano Linate e Milano Malpensa

Parigi CDG

13

INTERCONTINENTALI

Roma Fiumicino

Accra, Boston, Buenos Aires, Caracas, Chicago, Lagos, Miami, New York JFK, Newark, Osaka, San Paolo, Tokio, Toronto

Milano Malpensa

New York JFK, San Paolo, Tokio

I COLLEGAMENTI DALLE ALTRE CITTA' ITALIANE

Torino

Alghero, Bari, Lamezia Terme, Napoli, Palermo, Roma

Venezia

Bari, Napoli, Roma

Napoli

Atene, Bologna, Catania, Genova, Milano Linate, Milano Malpensa, Palermo, Roma, Torino, Venezia

Catania

Milano Linate, Milano Malpensa, Napoli, Roma

Bologna

Alghero, Bari, Lamezia Terme, Napoli, Roma

Modificato 11 Gennaio 2009 da Autodelta85

[Dodicicilindri]

Almeno per il momento, come già dissi, questo non è nè più nè meno che il piano Prato, unito con l'operativo AirOne, e sfrondato dalle sovrapposizioni.

P.S.: ho letto di rumors per i quali da maggio il volo per LA sarà ripristinato.

[Dodicicilindri]

Affondo della Moratti contro Berlusconi:

Berlusconi: «Tempo scaduto per i tedeschi, via libera ad Air France»

Lufthansa e Alitalia, botta e risposta

tra il premier Berlusconi e la Moratti

«Se Cai ha interesse pubblico, il governo sia garante. Se è privata, perché i debiti sono finiti ai cittadini?»

ROMA - Il sindaco di Milano attacca il presidente del Consiglio sul caso Alitalia. Berlusconi aveva appena chiarito che «non ci sono più i tempi di inserimento di Lufthansa nella trattativa su Alitalia e Air France», quando al premier ha replicato il sindaco di Milano, Letizia Moratti: «Occorre dare tempo a Cai per valutare un'offerta seria che Lufthansa è intenzionata a fare. Inoltre, se la compagnia è privata, perché i debiti sono finiti ai cittadini?».

CHIAREZZA - Lunedì il consiglio di amministrazione di Cai formalizzerà l'alleanza con Air France, Moratti invita invece il governo a «chiedere a Cai una pausa di approfondimento per valutare altre offerte» in modo «che si scelga la proposta migliore per il Paese». Secondo il sindaco di Milano, le trattative per la scelta del partner internazionale di Alitalia non possono considerarsi chiuse: «Se Cai ha interesse pubblico, quindi è una compagnia di bandiera, il governo non può sottrarsi a un ruolo di garanzia: cioè deve essere sicuro che la scelta di Cai (Air France, ndr) è la migliore per il Paese. Se Cai è invece privata, non si capisce perché a questa compagnia è stato consentito di avere ciò che non ha avuto in precedenza Alitalia: i debiti sono finiti a carico dei cittadini e c'è stata data una moratoria di tre anni sull'esclusiva della rotta più redditizia cioè Milano-Roma. Se gli interessi degli imprenditori non sono quelli dell'Italia, allora il governo deve intervenire», ha spiegato il sindaco, intervenuto a In mezz'ora su Rai3.

DIFFERENZE - Moratti ha reso noto di aver chiesto al premier «di concedere a Cai di valutare più offerte perché c'è in gioco la competitività del Paese. Lufthansa ha un progetto industriale di partnership a lungo periodo per sviluppare il mercato italiano. L'interesse di Air France è invece di comprarsi il mercato italiano a poco prezzo: 300 milioni di euro. Questo non è accettabile».

PD: MORATTI HA RAGIONE - Apprezzate da Linda Lanzillotta, ministro della Funzione pubblica del governo ombra del Pd, le parole del sindaco di Milano. «Moratti ha riconosciuto che Berlusconi, per pura propaganda elettorale, ha condotto un'iniziativa che da un lato costerà ai contribuenti 4 miliardi di euro e dall'altro regalerà un po' di soldi agli imprenditori azionisti di Cai. Inoltre il governo per poche decine di milioni di euro ha ceduto ad Air France il monopolio sulla tratta più ricca d'Europa, la Roma-Milano, dove, grazie all'azzeramento dei poteri dell'antitrust, gli italiani potranno volare solo quando Cai vorrà e alle tariffe che deciderà».

DI PIETRO: «CORNUTI E MAZZIATI» - Duro il commento di Antonio Di Pietro. Sul proprio blog, il leader di Italia dei valori scrive che «la conclusione è una e una sola: cornuti e mazziati, gli italiani, i lavoratori di Alitalia, i lavoratori degli aeroporti di Milano e di Roma, e tutte le persone che ci rimettono un sacco di soldi e di servizi. Però quindici persone, amiche del nostro presidente del Consiglio, ci guadagnano tantissimo. I debiti di Alitalia sono stati messi a carico del contribuente; i beni e i crediti sono stati ceduti per quattro soldi ai soliti furbetti del quartierino, ben conosciuti per problemi giudiziari, persone che in un Paese normale non dovrebbero neanche più fare attività imprenditoriale».

11 gennaio 2009

corriere.it