Vendita Alitalia

[Albizzie]

vabbe'... cambiamo discorso e torniamo al nocciolo (perchè la polpa è sparita da un pezzo). dal corriere.it:

Voli: le 8 domande del viaggiatore

Beppe Severgnini, Non abbiamo capito niente: non è una nuova compagnia aerea, è un nuovo reality! Alitalia 2, la Grande Sorella. Italiani e stranieri, ricchi e poveri (noi), esuberi e sindaci esuberanti, piloti televisivi e scioperanti col foulard, conti che non tornano e facce che tornano sempre. Chi non sa, parla; chi sa, tace (Passera, Colaninno, Toto: il pubblico vi reclama!). Molti gridano, cercando la telecamera; qualcuno piange, e ha ragione; alcuni meritano la chiamata, e restano fregati. Forse Daniela Martani, hostess pasionaria passata al “Grande Fratello”, è la più coerente: se spettacolo dev’essere, esageriamo!

Per apprezzare la “Grande Sorella”, il programma che fa litigare Bossi e Palazzo Chigi, occorre essere informati. E non è facile. Ecco otto cose che noi, viaggiatori-spettatori, non abbiamo capito.

1. Non si capisce perché Air France prima non andava bene, e adesso sì. Oltretutto prima acquistava pure i debiti, e adesso no.

2. Non si capisce perché i sindacati dovrebbero smettere di far casino (nonostante una cassa integrazione che milioni di giovani precari si sognano).

3. Non si capisce come Malpensa possa diventare il grande aeroporto internazionale di cui il Norditalia ha bisogno (oh yes). Tre o tredici destinazioni intercontinentali? Robetta. Fatevi un giro a Francoforte o Amsterdam. Nato vecchio, scomodo, lontano, mal collegato a Milano (che si fa, una volta a Cadorna?), il luogo ha pure un nome andreottiano (“A malpensare si fa peccato, ma spesso s’indovina”). Più hubris che hub, come dicono quelli che sanno il greco e l’inglese.

4. Non si capisce perché le città senza un “city airport” ne vogliano uno; e noi che ce l’abbiamo - Milano Linate - vogliamo rinunciarci, cancellando tre quarti dei voli (tutti, meno la navetta per Roma).

5. Non si capisce perché dovremmo pagare € 690,00 per un volo Milano-Roma (A/R, aperto). Nessuna nuova impresa ama la concorrenza, ma almeno fate finta.

6. Non si capisce perché i neo-proprietari abbiano acquistato la ciccia, lasciando a noi ossa e frattaglie (costose: una bella fetta di € 1,2 miliardi). Non è che fra tre o quattro anni vendono ad Air France, e chi s’è visto s’è visto? La sigla CAI vuol dire Compra Aspetta Incassa? Non ci vogliamo credere!

7. Non si capisce quanto abbia pesato la volontà delle banche di salvare Air One, indebitata assai.

8. Non si capisce perché tanti piangono per Alitalia, e nessuno per gli Alitalians. che devono/vogliono volare a Mosca, Tokio, Washington, Los Angeles, Nairobi, Rio de Janeiro, Pechino, Shanghai. Preferirebbero farlo con la compagnia di bandiera, certo. Ma se non è possibile, avanti un altro. Milano-San Francisco operato da Singapore Airlines? No problem, quando si parte?

Insomma, non si capisce. Se il nostro fatalismo non fosse più forte della nostra ansia, saremmo preoccupati. Ma forse è solo uno spettacolo. La Grande Sorella! A proposito: quando ci fate rivedere la scena della doccia (di soldi, i nostri)?

(Dal Corriere della Sera del 15 Gennaio 2009) ------------

Oggi alle 15, su Corriere.it, diretta-video su Corriere.it. Ospite in studio il Prof. Roberto Donà, Direttore Global Executive MBA Università Bocconi (nonché pendolare Milano/Shanghai)

[Dodicicilindri]

Alcune parziali risposte personali:

• AF non andava bene prima, perchè era una svendita annunciata, a condizioni concordate fra Prodi e francesi, senza consentire ad altri di valutare i conti di Alitalia e partecipare all'asta. Oggi neppure andrebbe bene, ma sussistono anche due fatti nuovi: almeno per 4 anni la proprietà sarà italiana; secondo, LH non ha avanzato offerte concrete, e nessun altro si è fatto avanti;
  
• i sindacati stanno facendo casino su AZ da 10 anni come minimo, sono stati loro a far crollare la trattativa con AF all'epoca di Prodi (anche se adesso a molti fa comodo far credere che siano state solo le minacce e i veti dell'allora capo dell'opposizione a far ritirare i francesi); hanno avuto molto, e poi hanno firmato degli accordi. Imho il tempo delle proteste è finito;
  
• Malpensa non sarà mai un hub, non con questa Alitalia nè con quella che c'era prima, e neppure con Alitalia acquistata lo scorso anno da AF. Può diventare un aeroporto importante, se potenziato e se verranno migliorate infrastrutture e collegamenti; in quanto alla lontananza, faccio notare come molti aeroporti internazionali (ad es. il nuovo Hong Kong) siano ancora più lontani dalle città di riferimento; inoltre: voi dove l'avreste fatto un aeroporto internazionale a Milano (a meno di non demolire zone già edificate, e dovendo evitare un traffico aereo pesantissimo su zone abitate?);
  
• la mania dei city airport è prevalentemente italiana; a Berlino hanno rinunciato allo storico Tegel perchè ormai hanno il nuovo hub. Imho Linate dovrebbe essere usato solo come navetta con le principali città italiane, non per voli internazionali;
  
• 690 €? Non so i giorni che hanno utilizzato, ma per un a/r FCO-LIN il 20 gennaio, il prezzo è 130 €. Vedere http://www.alitalia.com/IT_IT/BOOKING/SelectPriceRT.aspx
  
• sul punto 6 non c'è molto da dire, se non che nessun altro si è offerto di rilevare AZ negli ultimi mesi prendendosi pure i debiti;
  
• la volontà di salvare AP ha pesato molto;
  
• ma tanto molti italiani, soprattutto nel ricco nord, partivano dai loro bei city airport per MUC, CDG, LHR, che gli frega dei voli soppressi?
  

[Autodelta85]

1. ha giò risposto 12cyl...chi non conosce l'aviazione non dovremme IMHO nemmeno parlare di questa cosa perchè tanto non sa un cazzo di cosa voglia direi gestire un aereo,la sua manutenzione e le sue rotte

2.I Sindacati italiani sono delle merde da 20 anni (prima erano utili) e visto cosa succede a GM inizio a pensare che il probleman on sia + solo italiano.Un esempio?in certe PMI i sindacati si oppongono agli straordinari o anche a premi ai dipendenti!!!Roba che i tesserati potrebbero impiccare tutti i vertici in piazza loreto

3-4. Chi ha formulato queste domande non sa veramente uno stracazzo di quello che succede nel mondo e non ha mai messo il culo fuori dalla sua merdosissima città.

Andate a vedere dove è Washington Dulles...o il JFK di NY...ma per favore su non caghiamo il cazzo, tutti i maggiori aeroporti del mondo sono a 50km dalle città e nessuno rompe.

A Los Angeles mi sono fatto 2h di bus!!!!2!!!! perchè altrimenti eravamo in mezzo al niente e assieme alla mia famiglia c'erano turisti da tutto il mondo che prendevano le loro navette e andavano a Malibù,S.Monica,S.Barbara ecce

Idem HongKong...prima di essere a Kowloon City ne passa di tempo, ho ancora delle bellissime foto fatte dal bus e ricordo bene cosa ha scritto mio papà sul taccuino di viaggio:"ci lamentiamo di Malpensa ma qui è molto peggio il trasferimento in città" parole sante caro papà...parole sante

5)690€ ? Spiacente...sono degli incapaci loro che non sanno comprare.Capita...anche nelle aziende ci sono uffici preposti che dovrebbero organizzare i viaggi dei manager ma si fanno sempre fottere e mio papà deve perdere 1 pomeriggio per farsi lui il biglietto migliore

6)Dopo la gara farsa e tutti i problemi AZ ha ovviamente perso ancora più valore, ribadiamo ancora una volta che con il sistema Prodi probabilmente i licenziamenti sarebbero stati ben di più ma questo noi mortali non lo sappiamo...lo sa solo Spinetta

7)molto,quoto 12cyl

8)Anche qui chi parla così o non sa un cazzo di aviazione civile italiana oppure parla perchè aveva il proprio volo sfigato per qualche altra meta ancora più sfigata, soppressa quella ha iniziato le manfrine

Ho girato il mondo (esclusa Africa e SudAmerica grazie a dio) e sono SEMPRE e dico SEMPRE partito da Monaco di baviera volente o nolente,l'unico volo diretto Italia-destinazione finale è stato il volo per l'Australia...un bel Roma-Sidney con scalo a bangkok e melbourne se no per USA,Oriente,Sud-Est asiatico organizzare un volo dall'italia non era possibile

Senza vanto ma ho accumulato 15 anni di viaggi internazionali,il mondo l'ho visto e ho visto pregi e difetti di tutti, chi scrive queste cose non è mai uscito dalla tangenziale della su città

[Dodicicilindri]

Senza vanto ma ho accumulato 15 anni di viaggi internazionali,il mondo l'ho visto e ho visto pregi e difetti di tutti, chi scrive queste cose non è mai uscito dalla tangenziale della su città

Quotone. Questo è il livello della stampa del nostro paese. Ci si interroga sempre sulla libertà di stampa in Italia, a volte a sproposito, ma nessuno di sofferma mai a pensare alla caxxate che ci propinano.

[Matteo B.]

Severgnini cmq è uno che l'aereo l'ha preso/lo prende......dai, ragazzi....

esagera un pò ma i punti sono giusti..

i collegamente con Mxp vanno migliorati....spesso vado a ritirare a Mxp e il collo di bottiglia c'è a ovest di milano...dalle parti di Net...

sul discorso che gli hbb ormai sono lontano da centri quoto..è verissimo

[Autodelta85]

Sono pronto ad ammettere che i problemi di collegamento con MXP siano molto imputabili alle Ferrovie che sono da qeust'anno offrono un servizio decente da Centrale all'aeroporto e non da Cadorna (comodo...)

E non nego che il tratto da busto arsizio in poi a 2 corsie è una vergogna,come era una vergogna che nel 2000 sulla Mi-Varese ricordo che era stata portata a 3 corsie+ emergenza e si vedevano sotto ancora le corsie gialle dei lavori in corso che nessuno si era mai disturbato di togliere,roba da denunciare chi aveva fatto uno scempio del genere su una autostrada per un aeroporto internazionale

Poi che l'autore sia un viaggiatore a me non me ne frega molto...scrive quello che il 90 % dei beceri di questo paese vuole leggere,non lo biasimo anche lui deve pure mangiare però a me non sta bene sputazzare sempre e cmq sul proprio paese quando c'è chi sta peggio di noi anche se vuole fare finta di essere superiore

Sputate pure su CAI e berlusconi, mica sono miei parenti Colaninno e Sabelli, ma piantiamola di scrivere cose non vere per il popolino di corriere.it ne va della fama dell'autore dell'articolo

[Matteo B.]

E dai ricky...se in un aeroporto mancano ( o non sono adeguati) collegamenti via terra e voli cosa rimane?

la struttura?...OGGI (per tanti motivi) le cose stan così +o-

Mxp andrebbe SVILUPPATO... altro che storie e ci vorrebbero le infrastrutture...

a quel punto la chiusura di lin non sarebbe assurda....e si può pure potenziare Orio al serio (anche come infrastrutture) per la parte EST

[Autodelta85]

E dai ricky...se in un aeroporto mancano ( o non sono adeguati) collegamenti via terra e voli cosa rimane?

Ripeto: io quando sono atterrato ad HongKong mi sono fatto bus fino in centro e il traffico di HongKong non è quello di Milano senza offesa per i milanesi ma quello della città-stato cinese è un tantino più caotico

La differenza è che loro ora hanno anche il treno rapido noi no

Idem potrei dire di LA pessimo ricordo

Spiace dirlo ma ho visto situazioni ben peggiori di MXP solo che sai come si dice..."all'estero tutto è perdonato"

Quanto all'europa: ottimi i servizi di S-bahn tedeschi e austriaci...DISASTROSO il treno-metropolitana da CDG a Paris Les Halles, tempi di sosta alle fermate peggio che TI e si è pure rotto e siamo stati fermi 20 minuti alla periferia di Parigi alle 21 di sera ma sai è Francia,tutto è efficente,tutto è bello,solo noi siamo la vergogna d'Europa

[Matteo B.]

HK è un caso ULTRA particolare..protettorato... si sono espansi e hanno urbanizzato come han potuto..

USA? la è tutto Giga....anche le distanze....non mi pare giusto come esempio

Mxp è MAL collegato (come tutto il resto d'italia ) è NECESSARIO investire MOLTO di più

linate è ben collegato perchè ci hanno portato direttamente la città a Linate...:lol:

MI deve decidere cosa vuol fare....il sistema così come è non si regge.

la realtà è che ai milanesi fa comodo LIN per lavorare e MXP per andare nei posti esotici...

e che cazzo non si può avere tutto....

[Autodelta85]

D'accordo con te anche secondo me c'è da scegliere,non siamo NY con 3 aeroporti e sono per MXP anche se per andarci devo farmi la tangenziale ovest

SE fossimo un paese normale direi ferrovie per i collegamenti nazionali o almeno in un raggio di 400km e per rotte europee e intercontinentali aereo così evitiamo anche un po di inquinamento aereo ma purtroppo non siamo un paese normale