Vendita Alitalia

[Dodicicilindri]

Per quanto mi riguarda, a me dispiacerebbe il fallimento della compagnia, sia perchè si perderebbe un simbolo dell'italia, sia perchè si sarebbe costretti a viaggiare con vettori esteri, sia perchè mi dispiace che tante persone rimangano senza lavoro. Chiaro che ci ia da tagliare i rami improduttivi, ma spero che si faccia avanti qualcuno davvero interessato a risollevare l'Alitalia.

[Autodelta85]

Io invece vorrei che fallisse...per risorgere come la fenice dalle sue ceneri:più forte e più competitiva e con le premesse di espansione del proprio organico e non di lento e inesorabile ridimensionamento.

Vorrei che i manager fossero capaci e non scelti in base all'appartenenza ad un partito politico, vorrei vedere premi di fine anno cospicui per chi raggiunge gli obiettivi e non stipendi faraonici e bonus d'uscita milionari (vedi Cimoli)

Se si è arrivati a questo punto la colpa non è di noi clienti Alitalia ma dell'azienda stessa che,come dici giustamente duetto, ne ha combinate davvero troppe

[duetto80]

.........Se si è arrivati a questo punto la colpa non è di noi clienti Alitalia ma dell'azienda stessa che,come dici giustamente duetto, ne ha combinate davvero troppe

[Giò]

Per quanto mi riguarda, a me dispiacerebbe il fallimento della compagnia, sia perchè si perderebbe un simbolo dell'italia, sia perchè si sarebbe costretti a viaggiare con vettori esteri, sia perchè mi dispiace che tante persone rimangano senza lavoro. Chiaro che ci ia da tagliare i rami improduttivi, ma spero che si faccia avanti qualcuno davvero interessato a risollevare l'Alitalia.

[duetto80]

Beh a me di tanti di questi lavoratori che perdano il posto non mi dispiace se non per il fatto che poi dovremo pagare comunque noi la loro cassa integrazione, prepensionamento e balle varie.

Diciamocelo chiaramente Alitalia è si un carrozzone politicizzato, ma anche la voglia di lavorare di moltissimi dipendenti rasenta la vergogna.

So che generalizzare è sempre sbagliato, ma perchè ogni persona con cui si parla la pensa cosi:?:

[ACS]

So che generalizzare è sempre sbagliato, ma perchè ogni persona con cui si parla la pensa cosi:?:

[Dodicicilindri]

ALITALIA: BONANNI; LUFTHANSA D'ACCORDO CON NOI, ANCHE TROPPO

(ANSA) - CATANIA - ''Lufthansa con il sindacato era molto d'accordo, forse anche troppo''. Lo ha detto il segretario generale della Cisl Raffaele Bonanni a Catania rispondendo alle domande dei giornalisti sulla vicenda Alitalia. ''La vicenda Alitalia - ha aggiunto - la decidono due questioni che spero siano nuove: una e' che il Governo si apra ad una sorta di verifica fra le condizioni di offerta migliori, la seconda e' che Lufthansa di faccia avanti e questo vale anche per le cordate italiane. Quando si faranno avanti saranno benvenute''. (ANSA). DA

da dedalonews.it

Alitalia: Padoa Schioppa chiede dietrofront ai sindacati. Voci di cordata AirOne-Lufthansa-TPG, Bianchi convoca i sindacati

Il ministro dell’Economia Tommaso Padoa Schioppa durante la conferenza stampa a Brno al margine delle riunioni di Eurogruppo e Ecofin, ha chiesto ai rappresentanti dei lavoratori «un fatto nuovo» su Alitalia. Un dietrofront per evitare «l’irreparabile», da fare al più presto, visto che lunedì e martedì si terranno i consigli di amministrazione di Air France e di Alitalia. Un appello per evitare quelle che il ministro ritiene «conseguenze estremamente negative». In parole povere, il commissariamento. L’appello del ministro cade in piena campagna elettorale e gli risponde il collega della Solidarietà Sociale, Paolo Ferrero: «La situazione di Alitalia è drammatica, ma non si può uscire dall’attuale impasse sacrificando i lavoratori. Per questo l’aut aut lanciato da Padoa Schioppa ai sindacati è inaccettabile». In un clima del genere non è tenero neanche il segretario generale della CISL, Raffaele Bonanni, che al TG3 dice: «Il fatto nuovo è che ora c’è anche Padoa Schioppa, perché finora il governo si era sempre negato. Si prenda lui la responsabilità di far fallire Alitalia, noi non ce la vogliamo prendere». Bonanni in giornata aveva anche suggerito di riprendere la questione Alitalia dopo il voto. «Così, per ora, finisce questo tormentone. Anche perché un nuovo governo potrebbe modificare quanto in linea di massima potrebbe stabilirsi oggi, e credo che Spinetta ha anche abbandonato per questo».

Ai botta e risposta politici si aggiungono oggi anche rumors riportati da vari organi di stampa che parlano di una possibile fusione tra Alitalia ed Air One controllata dal partenariato tecnico della tedesca Lufthansa e dal supporto finanziario Texas Pacific Group. L’ipotesi potrebbe essere annunciata già nei prossimi giorni. Ma sono solo rumors, conditi da qualche no comment.

Per ora di certo c’è solo che dopo il CdA di Alitalia previsto per martedì il governo convocherà i sindacati. Lo ha detto il ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi. «Per quanto riguarda l’attuale fase della vicenda Alitalia, il governo - sottolinea una nota del ministro - ha fissato nei giorni scorsi un preciso calendario di lavoro dal quale non ha motivo di derogare. Per lunedì è attesa la decisione del cda di Air France circa la disponibilità a riprendere il confronto con i sindacati sul piano industriale che la compagnia ha presentato. Se come è auspicabile tale disponibilità verrà confermata, nella giornata di martedì il cda di Alitalia assumerà le proprie decisioni in merito e, successivamente, il governo convocherà i Sindacati per discutere sul prosieguo dell’operazione». Per il ministro ci si trova «fronte ad un passaggio complesso e delicato, per superare il quale occorre grande equilibrio e grande senso di responsabilità da parte di tutti».

Torna a galla Lufthansa

Sono giorni che a Francoforte gli uomini di Lufthansa hanno ripreso in mano il dossier Alitalia. Lufthansa non ha mai presentato né una manifestazione d’interesse, né un’offerta per Alitalia. Ma è stata sempre lì, in agguato. Aspettando il commissario per trattare direttamente, senza ricatti sindacali. L’Italia è un mercato sul quale oggi si possono spostare gli assetti del trasporto aereo mondiale, e Lufthansa lo ha sempre saputo. Infatti sta studiando, insieme alla Sea, come rimpiazzare Alitalia a Malpensa, facendone il suo quarto hub dopo Francoforte, Monaco e Zurigo. L’asso nella manica, come anticipato dal Giornale, si chiama Air Dolomiti, posseduta al 100% e italiana al 100%, veicolo immediato per l’esercizio dei diritti «di bandiera», frutto degli accordi bilaterali tra Paesi.

Oggi Air Dolomiti può diventare, tout court, il veicolo attraverso il quale acquistare Alitalia (sempre a prezzi di saldo); e il capitale di Air Dolomiti potrebbe essere aperto ad azionisti italiani - la famosa cordata di imprenditori che non si è ancora manifestata. Mossa preliminare per fondere la stessa Air Dolomiti con Alitalia, dando vita a una nuova società controllata da Francoforte, ma presidiata da una forte minoranza tricolore, e soprattutto con baricentro al Nord.

I tempi sono stretti, incombono le elezioni e le casse della nostra compagnia sono a secco: ma solo pochi giorni fa, grattando il barile, sono stati racimolati altri 148 milioni. Forse sufficienti per superare l’emergenza e finire davvero in mani robuste e capaci. Perché è di questo che Alitalia ha bisogno: non di proclami né di pasticci all’italiana.

ilgiornale.it

Speriamo che anche altre compagnie presentino delle proposte per Alitalia. Per me Lufthansa sarebbe molto meglio di AF, e vedrei bene anche i russi di Aeroflot, ma credo che loro aspetteranno il risultato delle elezioni per farsi eventualmente avanti.

Modificato 6 Aprile 2008 da Dodicicilindri

[ACS]

Chissà perchè certa parte dell'esecutivo parteggia così tanto per i cugini d'oltralpe??

Forse perchè LH nel piano di ristrutturazione ha previsto un forte potenziamento di MXP con conseguente bilanciamento delle attività FCO??

Forse perchè c'è un conflitto di interessi sotterraneo ancora + grosso di quello di re silvio da arcore??

Forse perchè erano già pronte caricucce simpatiche per amici/parenti/trombati di questo governo (e compagnia) come compensazione al via libera alla regionalizzazione di MXP (senza considerare le "vie svizzere")?

I russi non ce li vedo molto sinceramente. LH, americani a parte e non considerando BA, è l'unica compangnia europea davvero papabile a mio parere.

[Autodelta85]

Ma sopratutto andrebbe a farsi benedire quel maledetto SkyTeam che vale poco rispetto a StarAlliance...non fosse altro che come al solito i francesi hanno fatto un gruppo airfrance-centrico.

Mi puzza inoltre la vicenda AIrDolomiti,è uno dei migliori vettori al mondo (nonostante le ridicole dimensioni), siamo sicuri che LH voglia usarlo nella maniera descritta nell'articolo ?

[Dodicicilindri]

Chissà perchè certa parte dell'esecutivo parteggia così tanto per i cugini d'oltralpe??

Forse perchè LH nel piano di ristrutturazione ha previsto un forte potenziamento di MXP con conseguente bilanciamento delle attività FCO??

Forse perchè c'è un conflitto di interessi sotterraneo ancora + grosso di quello di re silvio da arcore??

Forse perchè erano già pronte caricucce simpatiche per amici/parenti/trombati di questo governo (e compagnia) come compensazione al via libera alla regionalizzazione di MXP (senza considerare le "vie svizzere")?

I russi non ce li vedo molto sinceramente. LH, americani a parte e non considerando BA, è l'unica compangnia europea davvero papabile a mio parere.

Quoto, in Italia si guarda sempre al conflitto di interessi di Silvio senza rendersi conto che non è necessario essere imprenditore per tirare gli interessi di altri e non della nazione.

Speriamo che il governo ancora in carica non riesca ad estrarre entro domani il "coniglio dal cilindro" e trovare l'accordo con i francesi.

Molto molto meglio i tedeschi per l'Alitalia, ma imho anche i russi non sarebbero malaccio, se davvero manifestassero la volontà di acquistare l'Alitalia.