Vendita Alitalia

[Dodicicilindri]

IL FUTURO DI ALITALIA - sacconi: «il buon senso si sta facendo strada in tutti»

Vertice Cai-governo: «Passi avanti»

Colaninno e Sabelli ricevuti da Gianni Letta. Lufthansa: «No comment sui contatti con l'esecutivo»

ROMA - Il confronto su Alitalia prosegue. Almeno tra Cai e governo. Il presidente e l'amministratore delegato di Compagnia aerea italiana, Roberto Colaninno e Rocco Sabelli, sono stati ricevuti a Palazzo Chigi dal sottosegretario alla presidenza del Consiglio, Gianni Letta. Il colloquio è durato circa un'ora. L'incontro ha portato a ulteriori «passi avanti», spiegano fonti governative, nella trattativa.

SACCONI - Più ottimista rispetto ai giorni scorsi anche Maurizio Sacconi: «Il buon senso si sta facendo strada in tutti» afferma il ministro del Welfare. Sui margini di manovra il ministro non si sbilancia, ma sorride: «Eppur si muove...». Anche per il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Altero Matteoli, la trattativa potrebbe sbloccarsi: «Parlare di ottimismo è un po' troppo, dire che si sono riaperte le speranze invece sì. Non credo però che il piano industriale possa essere toccato. È un piano che richiede sacrifici oggi ma ha prospettive in futuro».

BONANNI - Il segretario generale della Cisl, Raffaele Bonanni, intravede segnali di distensione nel «fronte del no». «Vedo che chi è in ritardo sta cercando di riallinearsi - spiega - e spero sia così, perché le ore passano e ci si avvicina alla data non della trattativa ma del fallimento». Lo stesso Bonanni non lesina critiche: «Un fallimento è ciò a cui taluni mirano consapevolmente o inconsapevolmente». Riguardo poi al partner straniero, Bonanni si dice convinto che la partita sia ormai chiusa: «Ho la sensazione che l'accordo con il partner straniero ci sia e che l'abbiano fatto già dal primo momento». In tema di partner, Bonanni ha confermato la sua preferenza per Lufthansa: «Per me è sempre auspicabile la presenza dei tedeschi, ovviamente con un vincolo di non scalabilità, per questo abbiamo ottenuto che la loro sia una presenza non dominante ma utile come alleanza commerciale».

ANGELETTI - È invece pessimista il segretario generale della Uil, Luigi Angeletti: «Non si è mosso nulla di concreto, la realtà è molto più cruda di quella rappresentata. Si sta cercando di fare di tutto per evitare un esito catastrofico, però io non sono molto ottimista». Angeletti accusa la politica: «Va bene per i grandi schemi di politica economica, ma su come gestire una azienda può fare solo disastri, come all'Alitalia».

LUFTHANSA - E intanto, a proposito di contatti con l'esecutivo italiano, Lufthansa preferisce non rispondere: «Non rilasciamo dichiarazioni in merito a questo argomento. Non commentiamo gli ultimi sviluppi della situazione» afferma Claudia Lange, portavoce della compagnia. Lange non smentisce però un interesse per Alitalia. «Ovviamente stiamo osservando attentamente la situazione perché per noi il mercato italiano è tra i più interessanti», ha spiegato la portavoce ad Affaritaliani.it, aggiungendo: «Non posso dire nulla sugli ultimi sviluppi».

ASSEMBLEA - All'aeroporto di -Fiumicino ha preso il via alle 10,40 l'assemblea del personale Alitalia convocata da Cisl, Uil e Ugl, durante la quale si sono registrati lo sfogo e l'esasperazione di un gruppo di alcune decine di stagionali e precari, che avevano preso posto alle prime file issando cartelli con le scritte: «Meglio un uovo oggi che una gallina domani», «L'Alitalia siamo noi», «Quale futuro per i precari?». Il gruppo, scandendo slogan come «Che fine fanno gli stagionali? Dovete parlare di lavoro», ha interrotto a più riprese gli interventi dei sindacalisti Genovesi (Cisl) e Veneziani (Uil), reclamando attenzione e fatti concreti sulla loro sorte. Intanto, dinanzi al Varco Equipaggi continua il presidio delle sigle sindacali che non hanno firmato l'intesa.

24 settembre 2008

corriere.it

[Autodelta85]

Si continua a parlare...a meno che non si stia agendo di nascosto non vedo ancora miglioramenti e tra poco la flotta sarà a terra

[Dodicicilindri]

Si continua a parlare...a meno che non si stia agendo di nascosto non vedo ancora miglioramenti e tra poco la flotta sarà a terra

Forse è proprio questo che stanno aspettando per risolvere la trattativa

Ad ogni modo, LH e AF cominciano a cautelarsi: non si sa mai:

Air France-Klm e Lufthansa sono interessate a fare voli da Roma Fiumicino a Milano Linate, la rotta più ricca d'Italia e una delle più importanti d'Europa.

Le due compagnie sono pronte a riempire il vuoto che si creerebbe in caso di messa a terra degli aerei Alitalia e hanno presentato domanda per ottenere le bande orarie, in gergo slot, per atterrare e decollare nei due aeroporti dal 26 ottobre, quando scatterà la stagione invernale del trasporto aereo.

«Air France-Klm e Lufthansa hanno chiesto gli slot per fare voli da Fiumicino a Linate. Sono nella lista d'attesa per la prossima stagione invernale», ha detto al Sole 24 Ore Carlo Griselli, presidente dell'Assoclearance

Francesi e tedeschi non sono però rimasti immobili. Anziché impantanarsi in estenuanti trattative con politici e sindacati per acquisire rami d'azienda, hanno puntato direttamente sul bersaglio grosso: quale opportunità migliore dei preziosi slot per volare da Linate a Fiumicino, una delle rotte più care del mondo? Tanto più che se Alitalia dovesse fallire, o fermarsi per la revoca della licenza, questi slot si potrebbero ottenere gratis.

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Finanza%20e%20Mercati/2008/09/Lufthansa-Air-France-Roma-Milano.shtml?uuid=1692e4dc-89ff-11dd-a3c8-efc7617055b7&DocRulesView=Libero

[Arcy79]

17.28 - Fantozzi: il piano Cai è ben fatto

Il piano industriale della Cai "è ragionevole e ben fatto e fra l'altro non si discosta moltissimo da quelli precedenti. Prevede sicuramente una riduzione, ma d'altro canto il personale è troppo ed eccessivamente pagato". Sono parole del commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi, in audizione al Senato. "L'esempio Parmalat" ha aggiunto "è esattamente l'inverso di Alitalia: Parmalat era una società fortemente, maledettamente, sciaguratamente indebitata, ma industrialmente sana, mentre Alitalia è una società patrimonialmente non dico sana ma, insomma, discreta, ragionevole, accettabile, che però perde quotidianamente nel suo esercizio dell'attività perchè gli aerei non erano utilizzati al massimo, tantomeno oggi, e perchè il personale è troppo ed eccessivamente pagato".

17.22 - Fantozzi: "Lo scontro con i sindacati frena le compagnie estere"

"Lunghe e belle conversazioni" quotidiane con i vertici di Air France, Lufthansa e British Airways non hanno portato ad alcuna offerta per la compagnia di bandiera. Il commissario straordinario Augusto Fantozzi lo ha ribadito più volte, in una audizione al Senato, accennando anche al difficile confronto con i sindacati. "Ci ho parlato lungamente, e ci continuo a parlare quotidianamente", dice Fantozzi, ma non hanno presentato manifestazioni di interesse per le "difficoltà di entrare in un negoziato nel quale non vogliono assolutamente entrare". Fantozzi sottolinea di non voler esprimere giudizi, né valutazioni "politiche": accenna al "problema sindacale" come ostacolo agli occhi dei manager alla guida delle compagnie.

17.07- Contatti telefonici tra Epifani, Cai e Governo

Il segretario generale della Cgil, Guglielmo Epifani, avrebbe avuto nel corso della giornata dei contatti telefonici con il presidente della Cai, Roberto Colaninno, e con il sottosegretario alla presidenza del Consiglio, Gianni Letta.

16.54 - Fantozzi ottimista su una intesa con Cai per il 30 settembre

''Sono ragionevolmente ottimista'' ha detto Fantozzi sul raggiungimento di un accordo con Cai. ''Sono ragionevolmente ottimista perchè le distanze sono tali per cui alla fine il buon senso di tutti farà in modo che siano superate''. Insomma "le cose sono in moto, pian piano si risolveranno''.

speriamo bene

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AIR FRANCE - E in serata spuntava l'interessamento ufficiale di Air France-Klm per Alitalia. Francesco Mengozzi, ex amministratore delegato della nostra compagnia di bandiera, nominato dal governo Berlusconi e ora portavoce di Air France, portava a Palazzo Chigi un messaggio di interessamento ad entrare nell'azionariato di Cai e quindi successivamente di Alitalia, da parte del presidente della compagnia franco-olandese, Jean Cyril Spinetta.

«Air France - riferiscono fonti riservate all'agenzia Apcom - avrebbe confermato il proprio interesse a partecipare con Cai all’acquisizione di asset Alitalia come annunciato dagli advisor e dalla stessa società».

Vertice Cai-governo: «Passi avanti» Air France: interessati ad Alitalia - Corriere della Sera

[Autodelta85]

Ma mandatelo a CAGARE Mengozzi!!!!

Cioè un incapace del genere il cui unico dicktat era "tagliare tutto e subito" è ancora in giro a fare danni?Siamo proprio dei coglioni noi europei

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Ma mandatelo a CAGARE Mengozzi!!!!

Cioè un incapace del genere il cui unico dicktat era "tagliare tutto e subito" è ancora in giro a fare danni?Siamo proprio dei coglioni noi europei

Ma infatti, anche il vecchio piano AF era tagliare tutto e subito per Alitalia (entro il 2010 max) e mantenerne solo gli slot

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Divertentissima

[Dodicicilindri]

Articolo molto (imho) di parte:

Le Monde: su Alitalia, è scontro tra Lufthansa e Air France-Klm

E' una lotta tra giganti quella tra Lufthansa e Air France-Klm al punto che la compagnia tedesca ha interesse per Alitalia solo per contrastare Air France e non per seguire una strategia a più ampio respiro.

E' questa l'analisi del quotidiano francese 'Le Monde'secondo cui i due gruppi, consapevoli del ruolo che hanno nell'ambito del consolidamento del trasporto aereo, sono ora in agguato: si sta insomma consumando una vera e propria 'lotta' per la supremazia del cielo europeo.

In questa sfida tra colossi, alla luce del rallentamento dell'economia e della fiammata dei prezzi del greggio, è necessario trovare una partnership straniera. E nell'orizzonte europeo, spiega l'autorevole testata, la preda più interessante è l'italiana Alitalia, sull'orlo del fallimento e con la revoca della licenza alle porte. Lufthansa e Air France-Klm non sono ufficialmente candidati per l'acquisizione della ex compagnia di bandiera.

Per Air France, però, dietro l'acquisto di Alitalia c'è la collaborazione che dura da diversi anni con la compagnia italiana, il fatto che entrambe le compagnie sono membri dell'alleanza Sky Team. L'interesse manifestato da Lufthansa, invece, secondo il quotidiano francese, è più discutibile: Alitalia non fa parte della stessa alleanza e non ci sono accordi commerciali. La strategia

dei tedeschi è un'altra: impedire a Air France di mettere le mani sulla compagnia italiana.

[Autodelta85]

Gnè Gnè Gnè---ecco i francesi non avranno il loro giocattolino da usare e abbandonare nell'angolino

Tanto IMHO berluska tifa LH e nemmeno troppo a parere personale,è abb palese.

L'unico via per finire in AF è quella della disperazione...dei vertici LH verso questa compagnia sindacalizzata