Vendita Alitalia

[Dodicicilindri]

Piuttosto ho letto in giro che alcuni soci importanti della cordata vogliono tirarsi indietro e che lo stesso Colaninno sta avendo problemi a reperire la liquidità necessaria a causa della crisi delle banche.

[Autodelta85]

certo che sono fessi se dopo aver buttato un mese della loro vita in trattative sindacali non riescono a portare la cosa in porto

[Dodicicilindri]

Imho la soluzione ce l'hanno a portata di mano: a LH il 40% (per far vedere che l'italianità è salva) e il controllo manageriale e passa la paura

[Autodelta85]

Imho la soluzione ce l'hanno a portata di mano: a LH il 40% (per far vedere che l'italianità è salva) e il controllo manageriale e passa la paura

Vorranno fare un po i duri siamo ricchi,siamo forti un'altra giornata di borsa negativa e caleranno le braghe

Ma che bella pulizia che sta facendo questa recessione Happy

[Dodicicilindri]

Io credo che di quella cordata l'unico duro sia Colaninno; gli altri fanno pura speculazione e cercano di guadagnarci in affari correlati (tariffe autostradali, edificabilità terreni per Expò 2015, ecc.).

Colaninno invece vuole tenere ben salde le redini del giocattolo, tanto è vero che è riuscito a bruciare Toto, che puntava lui a diventare il padrone del vapore.

P.S.: a proposito di Toto: sembra che cederà a CAI solo la flotta attualmente in possesso di Air One. Per gli aerei ancora da consegnare, fonderà una nuova holding ad hoc che noleggerà gli aerei a CAI.

[gamera one]

forse non mi sono spiegato bene, ma ti invito a rileggere il mio post (ed eventualmente i successivi che +/- concordano)

[Autodelta85]

P.S.: a proposito di Toto: sembra che cederà a CAI solo la flotta attualmente in possesso di Air One. Per gli aerei ancora da consegnare, fonderà una nuova holding ad hoc che noleggerà gli aerei a CAI.

[Dodicicilindri]

Ultime news:

ALITALIA: LUFTHANSA IN PRESSING, STRINGE CON SINDACATI/ANSA

TRE SETTIMANE PER SCELTA PARTNER, LUNEDI' FANTOZZI-SINDACATI

(ANSA) - ROMA, 18 OTT - Lufthansa rafforza il suo pressing mentre la

''nuova Alitalia'' mantiene tre tavoli aperti per la scelta del partner

internazionale e, per una trattativa finale, ha programmato di dedicare ad

ogni candidato una delle prossime tre settimane. La prima per chiudere il

confronto con Air France, la seconda per un tavolo con i tedeschi, la terza

per valutare le intenzioni di British Airways. Poi fara' la scelta

definitiva. Al tavolo con la Cai, la nuova societa' creata dalla cordata di

imprenditori italiani per far rinascere Alitalia in una nuova compagnia, i

tedeschi hanno dettato condizioni che non sarebbero disposti a trattare ma,

parallelamente, accelerano il confronto per incassare un si' dai sindacati.

Il dialogo con i manager di Lufthansa, confermano fonti sindacali, nelle

ultime ore e' sempre piu' stretto. Trova conferme anche la possibilita' di

un un nuovo faccia a faccia tra i segretari generali dei sindacati ed il

numero uno di Lufthansa Wolfgang Mayrhuber: un ultimo giro di tavolo,

mercoledi' prossimo a Roma, per tentare la chiusura di una intesa. La

circostanza, anticipata da Repubblica, e' stata pero' negata dal segretario

generale della Cisl, Raffaele Bonanni: ''E' un incontro talmente segreto

che non ne so niente'', dice, ''tanto che mercoledi' mattina saro' a Milano

ad una assemblea dei quadri della Cisl''. Lufthansa, a quanto si apprende,

ad un passo dall'accordo resta ferma su una posizione netta: se c'e' spazio

solo per una quota di minoranza, per la volonta' del governo di difendere

l'italianita' della compagnia di bandiera, per i tedeschi non puo' essere

una quota solo simbolica. Pretendono un potere che sia almeno di

''co-decisione'' sulle scelte strategiche e sul piano di ristrutturazione,

un ruolo di regia ritenuto assolutamente necessario per inserire la nuova

Alitalia nel complesso network del gruppo. Come contropartita offrono alla

nuova Alitalia la stessa indipendenza garantita a Swiss con il piano di

integrazione che ha salvato la compagnia svizzera, ed un modello di

sviluppo che risponde all'esigenza politica di garantire un percorso di

crescita parallelo sia all'hub di Roma Fiumicino che a quello lombardo di

Malpensa. I tedeschi sanno che il tempo che passa rafforza la loro forza

contrattuale, perche' e' sempre piu' difficile mantenere la vecchia

Alitalia artificialmente in vita in attesa del varo concreto

dell'operazione di salvataggio, e perche' c'e' il rischio che il progetto

di cordata italiana possa accusare qualche contraccolpo della crisi globale

che sta scuotendo i mercati. ''Fra un po' glieli dovremo dare noi i soldi

per prendere la compagnia di bandiera'', mentre ''Alitalia sta esaurendo le

sue disponibilita' finanziarie'', dice il leader dell'Udc Pierferdinando

Casini. Il commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi,

incontrera' lunedi' i sindacati per fare il punto della situazione: le

sigle vogliono sapere per quanti giorni ancora sara' possibile evitare il

fallimento. La vera svolta potrebbe arrivare solo con la scelta del

partner. Lufthansa non corre sola. Air France-Klm conferma il suo interesse

e mette sul piatto il vantaggio di una collaborazione gia' forte e ben

rodata con la vecchia Alitalia, al pari di Lufthansa puo' offrire soluzioni

industriali solide ma al contrario dei tedeschi non avrebbe trovato una

sponda forte ne' nella politica ne' nei sindacati (dopo il fallimento della

trattativa sotto il precedente governo). Quanto a British Airways

giocherebbe, a quanto trapela, ancora un ruolo solo sullo sfondo, piu'

cauto, di attesa.(ANSA). RUB 18-OTT-08

[Autodelta85]

Figa se davvero garantiscono quello che hanno garnatito a Swiss c'è da buttarsi a pesce dentro è un'occasione ghiottissima...ma forse non vogliono farlo,perchè a quel punto si vedrebbe la differenza abissale a nostro sfavore

by the way: che fine ha fatto Il matrimonio LH+Austrian Airlnies?

Altra cosa di cui non sento mai parlare è chi metterà i soldi per la rottura del contratto da SkyTeam e il passaggio a StarAlliace IMHO sarà questo alla fine che farà vincere i mangia-merda

[Dodicicilindri]

Figa se davvero garantiscono quello che hanno garnatito a Swiss c'è da buttarsi a pesce dentro è un'occasione ghiottissima...ma forse non vogliono farlo,perchè a quel punto si vedrebbe la differenza abissale a nostro sfavore

by the way: che fine ha fatto Il matrimonio LH+Austrian Airlnies?

Altra cosa di cui non sento mai parlare è chi metterà i soldi per la rottura del contratto da SkyTeam e il passaggio a StarAlliace IMHO sarà questo alla fine che farà vincere i mangia-merda