Vendita Alitalia

[ACS]

quindi finche gli interessi propri li fanno i lavoratori non va bene ma appena li fanno gli industriali allora si??? uhmm un po piu' di imparzialita' non guasterebbe direi ....

sinceramente dei capitani coraggiosi in questione non me ne potrebbe fregare di meno, però c'è una intera zona del paese che è casualmente quella che genera il 70% della ricchezza dello stesso, che è stata messa in discussione ESCLUSIVAMENTE per i beceri interessi privati di un gruppo di politicanti corrotti (da dx a sx senza distinzione)!! questo perchè lorsignori hanno interessi diretti od indiretti su FCO, che altrimenti sarebbe ridotto a poco + che quello che è Linate oggi!!

Se qualcuno nel paese, nell'azienda alitalia (e qua dentro altrettanto) non se ne vuole rendere conto è solo perchè pensa sempre alla contrapposizione nord-sud e non alla razionale distrubuzione delle attività di un paese moderno.

Senza considerare che gli stessi oltranzisti della trattativa e del priviliegio "romano" (perchè di questo si tratta, poche ciance, senza alcuna accezzione "leghista" alla cosa) sono + ciechi di una talpa al sole proprio perchè stanno favorendo il peggiore degli accordi.

In quest'ottica, e proprio per l'intreccio di interessi dietro alla cosa aifrance è il PEGGIOR partner possibile IN ASSOLUTO!! mentre Lufthansa è tra i migliori se non il migliore in assoluto.

Il governo ha la sua parte di responsabilità, proprio perchè cmq coinvolto nel giocoforza di mantenere in parte gli interessi a FCO; l'opposizione ha grandi responsabilità perchè quando al governo non ha mai voluto realmente aprire una trattativa con altri che non fossero gli "amici" francesi con cui si erano accordati per mantenere quegli stess interessi, i quali convergevano, guardacaso, annichilendo la parte + produttiva di traffico del paese, reindirizzandola vs. quegli stessi interessi condivisi. Tanto che abbiamo dichiarazioni ed anche "fatti" sul non liberare gli slot a mpx ad altri operatori!!

Roba che l'antitrust dovrebbe bannare tutti peggio di Regazzoni

Come ha giustamente sottolineato l'articolo sopra ripostato, il fallimento non la misura + corretta ma l'UNICA davvero utile per ridisegnare la situazione con vantaggio per tutti, dal consumatore allo stato (esse rigorosamente minuscola) ai lavoratori che avrebbero potuto trovare impiego con il nuovo scenario, chiaramente rimettendosi sul mercato e rimettendosi in discussione senza privilegi per davvero.

Così invece è il solito papocchio all'italiana, per permettere a re silvio di scrivere sui manifesti elettorali che ha mantenuto la promessa, all'opposizione di mantenere le promesse fatte a Spinetta (ed i conseguenti privilegi/interessi), ai privilegiati di mantenerne almeno un po', ai capitani coraggiosi (non dimentichiamo che è un'accozzaglia di imprenditori che forse ci credono, raiders, finti imprenditori assassini e qualche manager che gioca a monopoli sperando di diventare "grande"), e con il risultato di creare un mercato interno completamente ingessato e privo di concorrenza vera.

Se davvero a sto punto si spartiscono il mercato con LH a MXP, tutto potrebbe ritornare sui binari di una quasi corretta competizione, e soprattutto avremo perlomeno una garanzia che almeno UNA delle 2 possibilità funzioni davvero. Quale sia penso non ci siano dubbi...

[Dodicicilindri]

Quoto ACS al 100%.

In quanto a questa richiesta:

!Allora c'e la facciamo a superare i rancori e le idee politiche personali e a dare un'informazione che non sia cio' che vogliamo vedere scritto o sentir dire ??? sapete indicarmi un media imparziale ?

sinceramente non posso indicarti media imparziali perchè non ce ne sono. Il mio consiglio (che vale in generale per qualsiasi cosa) è leggere quanto più possibile, da ogni fonte, e poi farsi una propria idea personale.

In quanto ai guadagni dei piloti, ovviamente variano molto a seconda del grado, dell'anzianità e delle indennità di trasferta.

Diciamo che i 12.000 € al mese sono possibili per un comandante di 777.

Tempo fa postai una busta paga, ma credo che sia difficile andarla a ripescare qui in mezzo.

[Dodicicilindri]

@ gamera: guarda qui:

http://www.autopareri.com/forum/trasporti/29901-vendita-alitalia-12.html#post27296566

http://www.autopareri.com/forum/trasporti/29901-vendita-alitalia-14.html#post27300263

[Autodelta85]

Massì dai vada come vada a me interessa che gli austro-tedeschi (visto che il CEO di LH è austriaco ) piazzino il loro hub a milano e siamo certi che lo faranno

Il gioco è tutto sulla liberazione degli slot, speriamo che non ci sia bisogno di sceneggiate della Lega Nord ma basti il buon senso

[Dodicicilindri]

EUROFLY PRONTA AD ASSUMERE PILOTI E AD ACQUISIRE SLOT DA ALITALIA

4 Nov 2008

Eurofly, Compagnia aerea controllata al 46,10% dal Gruppo Meridiana, conferma di essere pronta ad assumere, alle condizioni del contratto di lavoro Eurofly e in un arco temporale di poche settimane, Piloti e Comandanti Alitalia.

La Compagnia intende inoltre confermare il proprio interesse a rilevare le “bande orarie” attualmente in possesso di Alitalia, nell’ambito della procedura di vendita avviata dal Commissario Straordinario Augusto Fantozzi. Nessun seguito, ad oggi, è stato dato dallo stesso Commissario alla manifestazione di interesse inviata, lo scorso 29 settembre, da Eurofly ad Alitalia.

Eurofly resta stupita di fronte ai rumors che fanno trapelare la volontà di trasferire le “bande orarie” di Alitalia, ritenute curiosamente senza valore, ad una società che non possiede ancora i requisiti e le autorizzazioni per operare come compagnia aerea (CAI), e attraverso un meccanismo per nulla chiaro.

Eurofly, che offre voli quotidiani nazionali, internazionali ed intercontinentali ritiene che, in una logica di interesse pubblico, sarebbe auspicabile che parte del patrimonio di “bande orarie” e di piloti Alitalia, venisse “ceduto” a compagnie aeree esistenti attraverso modalità trasparenti. Ciò garantirebbe ai passeggeri un diritto di scelta tra diversi vettori con particolare riferimento ai servizi di trasporto aereo da e per Milano Linate e soprattutto tra Milano Linate e Roma Fiumicino.

Eurofly comunica infine di aver presentato in data 27 ottobre 2008 un esposto alla Commissione Europea in relazione ai presunti aiuti di Stato concessi alle compagnie Alitalia, AirOne e alla società CAI.

(Comunicato Stampa Eurofly)

[gamera one]

sinceramente non posso indicarti media imparziali perchè non ce ne sono. Il mio consiglio (che vale in generale per qualsiasi cosa) è leggere quanto più possibile, da ogni fonte, e poi farsi una propria idea personale

Modificato 5 Novembre 2008 da gamera one

[brasileiro]

qual' era il giornale? un pilota? 6620 euro? soli? ma non guadagnavano 12000 euro al mese???

[Dodicicilindri]

Alitalia, Fantozzi convoca i sindacati per venerdì. Nuova riunione dei piloti del "fronte del no"

ROMA (5 novembre) - Nuova assemblea dei piloti del "fronte del no" a Fiumincino. L'incontro, convocato dalle associazioni dei piloti Anpac e Up, è una riunione informativa, hanno spiegato le sigle sindacali, e serve affinché anche i piloti che non sono potuti intervenire lunedì scorso all'assemblea congiunta del fronte del «no» possano informarsi correttamente delle ragioni del rifiuto della firma degli accordi con Cai.

L'assemblea si svolge a porte chiuse. Comandanti e piloti di Alitalia e Air One sono tenuti a mostrare i propri tesserini all'ingresso per evitare la presenza di estranei. L'incontro è presieduto dal presidente di Anpac, Fabio Berti e da quello di Up, Massimo Notaro. Per ora alla riunione sono presenti oltre 500 piloti dei 1800 iscritti alle due associazioni professionali: almeno 1.000 - ha sottolineato il portavoce di Anpac - sono, infatti, impegnati nelle normali operazioni di volo.

Il commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi, ha intanto convocato i sindacati per un nuovo aggiornamento sull'evolversi della delicata situazione della compagnia. L'incontro, a quanto si apprende da fonti sindacali, è stato fissato per venerdì prossimo, 7 novembre, alle 15.30.

I piloti. «Alcuni importanti esponenti del governo, facendo eco e amplificando le dichiarazioni del presidente di Cai, Roberto Colaninno, nelle ultime ore hanno comunicato la totale indisponibilità al dialogo con quello che è stato definito impropriamente "il fronte del no". Queste esternazioni evidenziano, chiaramente e per tutti, chi è ragionevole e dimostra buon senso e chi no. È palese, al di la di ogni dubbio, a chi andrebbero indirizzati i richiami alla ragionevolezza ed al senso di responsabilità!». A sottolinearlo in una nota congiunta sono l'Anpac, l'Unione Piloti, Avia e l'Sdl Intercategoriale. Le sigle autonome, si rileva ancora, «sono e resteranno disponibili a redigere i necessari documenti di stesura tecnica, se coerenti con quanto concordato e sottoscritto con Cai e Governo a Palazzo Chigi nel mese di settembre 2008, purchè vengano esplicitamente esclusi quei criteri di assunzione, oggi presenti iniqui e discriminatori anche sotto il profilo sociale. Se corrisponde al vero quanto dichiarato da esponenti Cai in merito alla loro assoluta volontà di rispettare tutte le tutele sociali previste dalla legge -sottolineano-, non vedremmo alcun problema nell'esplicitarle chiaramente e formalmente nel verbale di intesa in modo da riaprire il confronto sulla stesura di dettaglio dei contratti coerente con il diritto e con quanto sottoscritto». Le dichiarazioni di alcuni ministri della Repubblica e la rigida posizione assunta da Cai, concludono, «altro non fanno che gettare benzina sul fuoco. Quando si esprimono posizioni si dovrebbero valutare con attenzione costi e benefici anche nell'interesse nazionale».

Berlusconi. «Vorrei dire grazie a questi coraggiosi imprenditori che vogliono fare di Alitalia una compagnia dedita al profitto, per portare qui turisti stranieri», ha detto il premier Silvio Berlusconi, dopo aver ricordato le numerose attrazioni turistiche del nostro Paese. «Non l'abbiamo svenduta ai francesi - ha proseguito - perché conosciamo i nostri cugini e sicuramente non avrebbero portato i turisti stranieri, i nuovi ricchi dei paesi emergenti, verso le nostre attrazioni turistiche».

Incontrerò gli imprenditori la prossima settimana. Berlusconi, ricostruendo poi il lungo iter che ha portato alla formazione della cordata italiana sfociata in Cai, ha affermato che «mi sono venuti i brividi quando ho letto gli slogan "meglio falliti che con i banditi", perché temevo che voi imprenditori ve ne sareste lavate le mani». «Non lo avete fatto e ora fate come me, io amo l'Italia e volo Alitalia». Berlusconi ha aggiunto che intende vedere gli «imprenditori coraggiosi» di Alitalia la prossima settimana.

Marrazzo. Il presidente della Regione Lazio Piero Marrazzo si è detto «preoccupato per i numeri degli esuberi» nella vicenda Alitalia, «che stanno emergendo, e vogliamo verificare che le somme destinate per gli ammortizzatori sociali siano adeguate». Parlando a conclusione dell'incontro interistituzionale sulla vicenda Alitalia avuto oggi insieme al sindaco di Roma Gianni Alemanno e all'assessore provinciale Massimiliano Smeriglio, presente anche il sindaco di Fiumicino, Mario Canapini, Marrazzo ha annunciato: «Chiederemo al commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi, di avere attenzione per la questione delle piccole e medie imprese legate ad Alitalia, perchè la situazione sta diventando difficilissima».

Alemanno contro Bossi. «Ognuno ha i suoi punti di vista. Io questo non lo condivido», ha detto Alemanno a chi gli chiedeva se condividesse la proposta avanzata dal ministro Umberto Bossi secondo il quale bisogna «fare la corte a Lufthansa». Secondo Alemanno serve una «attesa vigilante per costituire un tavolo tecnico» per affrontare i problemi del futuro del sistema aeroportuale di Fiumicino. «Dobbiamo - ha aggiunto il sindaco - giocare bene le nostre carte, per verificare i costi sociali, anche nel caso la scelta ricada su Fiumicino». «Devono essere riconosciuti i diritti dello scalo di Fiumicino ha deto ancora Alemanno -. La compagnia di bandiera non può non avere come scalo Fiumicino».

da ilmessaggero.it

[Dodicicilindri]

Per rilevare le attività di volo della compagnia di bandiera

Cai offre un miliardo per Alitalia

In contanti 275 milioni, gli altri 625 accollandosi i debiti. Piloti: azioni sindacali, legali e di lotta lavorativa

ROMA - Cai ha offerto un miliardo di europ per le «attività di volo di Alitalia». Lo ha reso noto comunicato il commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi. Il corrispettivo sarà liquidato in più tranches e per circa 275 milioni in contanti e 625 milioni accollandosi i debiti.

PILOTI - Nel frattempo l'assemblea dei piloti Alitalia e AirOne ha istituito «un fondo di solidarietà per fronteggiare il prossimo periodo di lotta». L'assemblea inoltre ha confermato «piena e incondizionata fiducia» ai vertici di Anpac e Unione piloti e dato loro «pieno mandato per predisporre ogni azione sindacale, di lotta e legale ritenuta necessaria al raggiungimento degli obiettivi, la chiamata in giudizio di chiunque ha posto o sta tutt'ora ponendo in atto azioni omissive o lesive dei giusti interessi dei piloti Alitalia e AirOne». Inoltre, è stato deliberato «il rifiuto dell'accordo sottoscritto lo scorso 31 ottobre a palazzo Chigi dai sindacati confederali e dall'Ugl trasporti, con Cai e governo». È stato dato mandato «all'ottenimento del pieno rispetto» degli accordi sottoscritti anche da Anpac e Unione piloti a settembre, «all'ottenimento di un'intesa su criteri di assunzione che rispettino adeguatamente l'anzianità e privi di iniquità sociali».

[Autodelta85]

Allora mi sono un attimo disinteressato...arrivano i piloti stranieri o no ?

e i piloti AZ sarebbero felici di andare a lavorare in Eurofly? se stanno per perdere il posto di lavoro dovrebbero baciarsi i gomiti visto che c'è qualcuno pronto ad assumerli al volo