Vendita Alitalia

[Dodicicilindri]

Eravamo partiti da dichiarazioni di debiti di Alitalia pari a 1,2 mld di €; una settimana fa la sorpresa di Fantozzi: 2,3 mld. Ora lievitano ancora: 3,2 mld

il presidente di air france: «Pronti a entrare con il 20-25%». Sciopero il 25 degli autonomi

Fantozzi: «Le azioni Alitalia?

Faranno una brutta fine»

Il passaggio delle consegne a Cai avverrà nella notte tra il 30 novembre e il 1° dicembre. Debiti per 3,2 miliardi

[Dodicicilindri]

La Compagnia aerea italiana: «Cerchiamo di fare il prima possibile»

Slitta il decollo della nuova Alitalia

Fonti Cai: «Ora puntiamo al 15 dicembre»

Per problemi operativi «sarà difficile» che i primi voli Cai decollino il primo dicembre, come annunciato

ROMA - La nuova Alitalia non decollerà, come previsto e annunciato il primo dicembre. Fonti Cai confermano infatti le indiscrezioni riportate da alcuni organi di stampa: a causa di problemi operativi che vanno risolti è difficile, fanno sapere dalla Compagnia aerea italiana, che la data del primo dicembre venga rispettata. Le stesse fonti però precisano di puntare a far partire la nuova compagnia il 15 dicembre, e non durante le feste natalizie.

«NON ABBIAMO DATE CERTE» - «Cerchiamo di fare il prima possibile, non abbiamo date certe, ci sono problemi che non dipendono da noi». E dunque se la deadline del primo dicembre non dovesse essere rispettata, la Cai «punterà al 15 dicembre».

23 novembre 2008

[Autodelta85]

Quando mai in Italia si rispettano le date

E mi girano visto che i miei prof all'università rompono i coglioni sui millisecondi durante gli esami dicendo "in futuro sarà anche peggio"

Ohhhh si vede....

[Dodicicilindri]

La Nuova Alitalia rilancia su Malpensa

Voli raddoppiati, dieci collegamenti intercontinentali dal 2009. Dopo la Cig, al via le lettere di assunzione

ROMA — La nuova Alitalia raddoppierà le destinazioni intercontinentali su Malpensa già a partire dal prossimo anno. Secondo i piani di Cai (Compagnia aerea italiana), dal 2009 si passerà dalle attuali cinque destinazioni intercontinentali (tra Alitalia e Air One) a 10, mentre a regime, cioè nel 2013, si arriverà a 14. Inoltre altre 34 mete potranno essere raggiunte grazie alla collaborazione con l'alleato, sempre nel 2013. Nel giorno in cui Lufthansa lancia la propria offensiva sullo scalo varesino, presentando la costola Lufthansa Italia, Cai tiene a far sapere che Malpensa è centrale nella propria strategia e che la nuova Alitalia punta al raddoppio dei passeggeri che dovranno passare dagli attuali 18,7 milioni a più di 31 già il prossimo anno, con un complesso di destinazioni che andranno dalle attuali 61 a 69 nel 2009, fino a 73 a regime.

LA COMPETIZIONE - «L'arrivo di Lufthansa a Malpensa è una buona notizia commenta l'amministratore delegato di Cai, Rocco Sabelli che stamane vedrà il ceo tedesco Wolfgang Mayrhuber - . Ma si tratta pur sempre di un piano che solo nel medio-lungo termine potrà dare un contributo importante a Malpensa. Il nostro, invece, oppurtunamente supportato dal partner europeo, è in grado di offrire da subito garanzie sul network anche intercontinentale che nessun altro vettore con un piano stand alone può dare». Insomma, a quanto pare la competizione è già iniziata, anche se Sabelli non si sbilancia a dire che l'alleato scelto è quello francese: «Lo decideremo nel giro di un mese» precisa.Certo è che il rafforzamento di Malpensa avrebbe da subito un prezzo: il ridimensionamento di Linate. «Ha molto senso che vi rimanga solo la navetta Milano-Roma - ammette Sabelli - altrimenti si lascerebbe aperta una via per l'Europa alternativa a Malpensa». Ma la decisione non è ancora presa: «Ritengo che si debba iniziare con le istituzioni lombarde un lavoro serio sulle varie alternative possibili. Lo faremo non appena il quadro sarà più chiaro».

LE ASSUNZIONI - Il riferimento è alla complessità delle procedure. Ieri il cda di Cai, riunitosi a Roma, ha ratificato l'offerta da 1.052 milioni, lanciato l'aumento di capitale da 1,1 miliardi e accolto un nuovo socio: il gruppo Orsero. «L'esecuzione del contratto avverrà quando saranno soddisfatte le due condizioni sospensive - ha detto il presidente Roberto Colaninno - : il via libera dell'Antitrust e del Monitor Trustee». Quanto alla partenza operativa, spiega Sabelli, «serve qualche giorno in più». Chiusa la procedura di cassa integrazione, si attende il relativo decreto, solo dopo si potrà procedere alle assunzioni per le quali «servono 10-15 giorni» in quanto si tratta, secondo l'amministratore, «dell'operazione più imponente mai vista». Alla partenza manca anche la chiusura dell'accordo con Air One. Insomma il decollo appare più probabile il primo gennaio, data preferita dai sindacati perché metterebbe in salvo la tredicesima dei lavoratori. In ogni caso dal primo dicembre costi e ricavi di Alitalia ricadranno nella gestione esclusivamente economica di Cai, secondo l'accordo tra la società e il commissario Augusto Fantozzi. Intanto il «fronte del no» pare scricchiolare: Anpav e Avia tratterebbero per aderire agli ultimi accordi.

Antonella Baccaro

26 novembre 2008

[Dodicicilindri]

Nuova Alitalia decollerà il 7 gennaio

Secondo quanto riporta Il Messaggero il decollo della nuova Alitalia dovrebbe avvenire il 7 gennaio prossimo. Il quotidiano spiega che per il 12 dicembre dovrebbe invece essere firmato il closing tra CAI e il commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi. Oggi le parti dovrebbero scambiarsi una missiva con la formalizzazione dello slittamento della firma causato dal mancato verificarsi delle due condizioni cui il closing è subordinato: la relazione del monitor Trustee europeo e l’ok dell’Antitrust.

[Dodicicilindri]

LA VENDITA

«Alitalia, si chiude il 12 dicembre.

Ma da oggi la Cai si assume i costi»

Il commissario Fantozzi: ««I piloti stanno per ricevere le lettere di assunzione» dalla Compagnia aerea italiana

ROMA - «Da oggi la Cai si assume i costi» di Alitalia. Lo afferma il commissario straordinario della compagnia, Augusto Fantozzi, parlando a «RadioCity» su RadioUno. Fantozzi ha annunciato inoltre che «per impossibilità tecniche», il closing è stato rinviato al 12 dicembre, confermando che il prezzo di acquisto di Alitalia è di 1,052 miliardi e i termini di pagamento sono chiari.

LETTERE DI ASSUNZIONE - «I piloti stanno per ricevere le lettere di assunzione» da Cai, ha detto il commissario straordinario di Alitalia Augusto Fantozzi, durante la trasmissione su RadioUno. A Fantozzi ha replciato nel corso della stessa trasmissione, il leader dei piloti dell' Anpac, Fabio Berti, secondo il quale «non sono mai arrivate le lettere per la Cigs né le lettere di assunzione».

01 dicembre 2008

coriere.it

[Dodicicilindri]

Prosegue il calo dei passeggeri Alitalia: - 33,8%

L'Antitrust dà il via libera a Cai

ma pone le condizioni

Chiesto alla compagnia di garantire almeno il 10% dei biglietti alla tariffa economy più conveniente

ROMA - Via libera dell'Antitrust a Cai sull'operazione Alitalia-Airone con una serie di condizioni: dovrà garantire ampia scelta tariffaria, almeno il 10% dei biglietti dovrà essere offerto alla tariffa economy più conveniente tra quelle praticate da Alitalia e Airone sulla stessa rotta nella precedente stagione.

TERMINE DI TRE ANNI PER IL MONOPOLIO - Secondo l'Antitrust il nuovo termine per la cessazione delle posizioni di monopolio sarà fissato entro il 3 dicembre 2011. «L'Autorità - si legge nella nota - ha fissato al 3 dicembre 2011 la data entro la quale dovrà stabilire il successivo termine per la cessazione di eventuali situazioni di monopolio».

NUMERO VERDE PER I DISSERVIZI - Entro un mese dall'inizio dell'operatività del nuovo vettore aereo - ha chiesto ancora l'Antitrust - dovrà essere istituito un numero verde gratuito dedicato alla gestione dei disservizi in caso di cancellazione o grave ritardo dei voli, insieme a uno spazio informativo sul sito web dedicato all'andamento dell'operativo dei voli, da cui sia desumibile per il consumatore lo stato del proprio volo in relazione a cancellazioni e ritardi. CAI dovrà anche attivare un servizio di messaggistica per telefonia mobile, che garantisca in tempo reale la piena disponibilità delle informazioni sul volo ai consumatori che ne facciano richiesta. Viene così garantita una migliore fruizione e trasparenza delle condizioni del servizio; 4)

GLI INDENNIZZI - Cai dovrà garantire, al di là di quanto reso obbligatorio dal regolamento comunitario, il pagamento di un indennizzo, proporzionale al prezzo del biglietto pagato, in caso di cancellazione del volo per i passeggeri che non ricevano adeguata riprotezione (arrivo a destinazione non oltre 2 ore successive all'orario previsto di atterraggio) o nel caso di ritardo prolungato del volo che comporti l'atterraggio del passeggero a destinazione oltre 2 ore successive all'orario previsto. In questo modo verrà favorito un miglioramento del livello qualitativo del servizio, che potrebbe risentire negativamente della minore concorrenza sulle rotte. «Queste misure integrano l'impegno, presentato da CAI e reso obbligatorio dall'Autorità - sottolinea l'Antitrust -, sempre per la durata di tre anni, di predisporre un programma di frequent flyer, tale da assicurare ampia copertura delle rotte nazionali e internazionali».

CALO DEI PASSEGGERI: A OTTOBRE IL 33,8% IN MENO - Prosegue il calo dei passeggeri per Alitalia. A ottobre, secondo i dati diffusi dall’Aea, (l’Associazione delle compagnie aeree europee) la flessione è stata del 33,8% (-4,7% per le 32 compagnie europee) mentre il traffico ha registrato una riduzione del 29,5% con una riduzione della capacità offerta pari al 17,6%. Il load factor è calato dell’11,2% al 65,7 per cento. Nei primi 10 mesi del 2008, il calo è stato del 20,7% (-0,2% per il totale delle compagnie) a fronte di una contrazione dell’offerta del 13,3%. Il load factor si è attestato a 69,9% in calo del 5,5%.

03 dicembre 2008

[Dodicicilindri]

Ecco l'operativo voli CAI. Dopo che sembrava ormai certo che i voli intercontinentali sarebbero andati quasi tutti su MXP, nuovo dietrofront.

13 intercontinentali da FCO e solo 3 da MXP. Altra cosa interessante: Linate avrebbe dovuto essere utilizzato solo come navetta per Roma, invece non sarà così.

In pratica il piano sembra una continuazione della situazione attuale AZ/AP, con soppressione dei doppioni presenti oggi.

Alitalia, ecco il piano voli di Cai: 66

destinazioni da Roma, 22 da Malpensa

di Giulia Leoni

ROMA (6 dicembre) - Cai è pronta al decollo. La compagnia che ha alla cloche il team Colaninno-Sabelli due giorni fa ha messo nero su bianco l’operativo voli per l’inverno 2008-2009. Secondo il documento - che Il Messaggero ha consultato - la nuova Alitalia raggiungerà 23 destinazioni nazionali, 34 internazionali e 13 intercontinentali (per 16 rotte e 88 frequenze settimanali) con una flotta di 148 aerei, di cui 74 della famiglia Airbus.

Sfogliando l’operativo che, come indicato, può essere «ancora soggetto a modifiche», balza agli occhi un fatto nuovo: lo scalo di Linate non sarà usato da subito solo come navetta per Roma ma resterà ancora operativo verso 11 destinazioni domestiche e 8 internazionali. Ed è anche evidente la centralità di Fiumicino rispetto a Malpensa. Lo scalo romano coprirà 66 destinazioni (21 domestiche, 32 internazionali e 13 intercontinentali) mentre quello milanese opererà verso 22 destinazioni(5 in Italia, 14 internazionali e 3 intercontinentali). Alcune rotte nazionali (in tutto sono 51) saranno operate da Roma (Torino, Bergamo,Verona, Venezia, Trieste, Genova, Bologna, Pisa, Firenze e Ancona). Una, quella verso Pescara, sarà operata solo da Linate. Saranno operate sia da Linate che da Fiumicino le rotte verso Alghero, Cagliari, Brindisi, Lamezia Terme e Reggio Calabria. E sia da Roma,Linate e Malpensa le rotte verso Napoli, Bari, Palermo e Catania.

Dagli aeroporti minori saranno garantite 14 rotte domestiche e una internazionale, quella da Napoli verso Atene. L’operativo dei voli internazionali segue lo schema del piano Prato ma aggiunge due voli: uno da Linate verso London City e l’altro da Malpensa verso Dusseldorf, entrambi con 12 frequenze settimanali. Da Linate si continuerà a decollare verso Parigi, Amsterdam, Barcellona, Bruxelles, Francoforte, London Heatrow e Madrid. Mentre da Malpensa si volerà su Algeri, Atene, Bucarest, Cairo, Istanbul, Kiev, Mosca, Sofia, Tel Aviv, Tirana, Tripoli e Tunisi. Da Fiumicino le destinazioni internazionali, come accennato, saranno ben 32 e le intercontinentali 13: Accra, Boston, Buenos Aires, Caracas, Chicago, Lagos, Miami, New York Jfk, Newark, Osaka, San Paolo, Tokyo e Toronto. Mentre da Malpensa si partirà solo alla volta di New York Jfk, San Paolo e Tokyo. Tutte domestiche, tranne come detto il volo Napoli-Atene, le destinazioni raggiungibili dalle basi minori. Da Torino sono previsti voli verso Alghero, Bari, Lamezia Terme, Napoli, Palermo e Roma. Il network da Venezia ha voli verso Bari, Napoli e Roma. Da Bologna si parte alla volta di Alghero, Bari, Lamezia Terme, Napoli e Roma. Da Napoli le destinazioni sono Bologna, Catania,Genova, Linate, Malpensa, Palermo, Roma, Torino e Venezia. Infine da Catania, l’operativo prevede voli verso Linate, Malpensa, Napoli e Roma. Altri numeri: sono 1554 le frequenze settimanali domestiche della nuova Alitalia, 697 quelle internazionali e 88 quelle intercontinentali.

Ieri sera, a Villa Madama, c’è stata una cena tra il premier Silvio Berlusconi e i soci di Cai. Piatto forte del menu: il futuro di Alitalia. L’incontro è stata l’occasione per il premier di ringraziare i partner della cordata che hanno garantito la sopravvivenza e il rilancio della compagnia di bandiera. Per il governo, delegazione di diversi ministri. I piloti dell’Anpac e Up hanno improvvisato un sit e hanno affidato ad una lettera, all’indirizzo di Berlusconi, il compito di manifestare il proprio disappunto per l’epilogo della vicenda. Il premier ha ringraziato i soci: «Siete dei patrioti: è necessario avere una compagnia di bandiera perchè un settore vitale per il nostro Paese è il turismo. Ho posto i problema del salvataggio di Alitalia convinto di chiamarvi a un gesto coraggioso e di amore verso l’Italia, ma anche di consentirvi l’ingresso in un settore in crescita. Sono convinto che alla fine si tratterà di un buon investimento. L’investimento di 4 miliardi potrà arrivare a 5 o 6».

Alitalia, ecco il piano voli di Cai: 66 destinazioni da Roma, 22 da Malpensa - Il Messaggero

Che dire: una mezza delusione. Mi sembra ormai evidentissimo che questo piano è Romacentrico e punta su FCO più feederaggio verso CDG. Quindi ulteriore conferma indiretta che il partner sarà AF.

[Autodelta85]

Grazie Lufthansa

[Dodicicilindri]

Almeno un paio di rotte intercontinentali non mi convincono per niente. Voli per Accra e Lagos? E poi hanno tolto il volo per Los Angeles che hanno ripristinato per un solo anno?

E nessun volo per la Cina? Un MXP-Pechino imho ci starebbe (anche se ovviamente soffrirebbe la concorrenza degli stessi voli operati da Air China e China Airlines).

Imho anche qualcosa per Singapore o Bangkok ci starebbe bene, ma qui forse si appoggiano ad AF.