Ma n'do vai se la sinergia non ce l'hai? [Piattaforme e Condivisione]

[J-Gian]

Sicurauto ha proposto il seguente articolo, non mi sono tuttavia del tutto chiare le suddivisioni fatte... Che dite?

Le piattaforme dell'auto sembrano delle matrioske, le bambole di legno russe vivacemente colorate e smontabili in due parti: all'interno una serie di bambole simili di grandezza decrescente, che si possono inserire l'una nell'altra. Lì dentro a dettare legge saranno sia l'alleanza globale dei più importanti player mondiali, per abbattere i costi attraverso la condivisione di tecnologie e di componenti meccanici, sia la strategia modulare, via obbligatoria per rispondere velocemente a quanto chiedono i clienti. A tutto vantaggio dei costi di sviluppo e di progettazione.

9 MILIARDI DI RISPARMI - Una standardizzazione che frutterebbe 9 miliardi di euro di risparmi all'anno per i primi cinque player del mercato. Nel 2020 il 74% del mercato sarà in mano a 12 produttori che utilizzaeranno poco più di 150 piattaforme, contro le 224 attuali. Scendiamo più in dettaglio: il Gruppo Volkswagen adotterà l'architettura modulare trasversale MQB (in foto) su oltre 60 modelli dei marchi Audi, VW, Seat e Skoda, dalla Polo alla Golf, passando per monovolume e Suv degli altri brand, con l'intento di produrre 3 milioni di auto all'anno, con un taglio del 20% dei costi e con una flessibilità molto importante. E se oggi utilizza 23 piattaforme per 61 modelli, nel 2020 avrà solo 9 piattaforme per una sessantina di modelli.

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