Uso "normale" di un'Alfa d'epoca

[Lanciaboxer]

Sai che ho fatto ricerche e non ho trovato nulla.

Io sono convnto che il servoS. su alfa debutta su 6, poi su 90 e dopo viene adottato su 33 (le prime diesel 3 cil VM ne erano prive) .

Comunque stasera cerco tra le mie scartofie.

[duetto80]

ti risparmio la faticaccia di stasera.... .....

[GTVeloce 71]

già... mi son sentito chiedere 1000 eurI per la scatola sterzo del Duetto, senza neanche la certezza che "monti"!!

Ormai mi conoscono tutti per questo problema, anche i "meccanici" del Museo Storico!!

Prima o poi la troverò...

ps: giusto per far capire che è un Virus vero, sto pensando alla seconda storica. Ed a questo punto voglio conciliare anche una situazione tipo quella di GT71 . Ergo, con calma mi cercherò una Giulia GT, rigorosamente 1750 e del 1970 (quando imparerò la lezione?? ) oppure una GTV2000 del 1973... la prendo a metà con mio fratello... ma questa deve essere di quelle proprio "modernose" anche perchè me la voglio godere decisamente d+!!

Sono ben accetti indirizzi e segnalazioni :D:D

[GTVeloce 71]

Caro AX, un 2000 GT Veloce lo cerco da tempo, ma la corsa al rialzo fa a gara con il greggio

[stev66]

Grazie a tutte e due ....ora vedo di ricostruire dove ho preso questa errata info.

[daytona]

Non converrebbe trovare un bel Duetto ultimo tipo in buone condizioni e "mantenerselo" per il futuro? Credo sia la macchina più facile da gestire, anche d'estate perchè mi sembra abbia l'aria condizionata di serie, per l'inverno c'è l' hard top (molti lo avevano) ed il servosterzo. O sbaglio?

Modificato 11 Aprile 2008 da daytona

[jeby]

la Giulia GT secondo me è supenda... a me piacerebbe trovare un "duetto" utlimissima serie: dovrebbe esser un buon compromesso, ma il problema è che per spendere un tot di soldi per la "storica", oltre ai soldi e alla passione, ci vogliono pure tempo e spazio a disposizione.

The Unofficial Alfa Romeo Wiki: 40 60 HP Aerodinamica

dato che hai citato il wiki che cerco di gestire, colgo l'occasione per chiedere a tutti gli appassionati il loro aiuto, bastano anche solo foto, materiale vario ecc, possibilmente non coperto da copyright.

[D-sign]

dato che hai citato il wiki che cerco di gestire, colgo l'occasione per chiedere a tutti gli appassionati il loro aiuto, bastano anche solo foto, materiale vario ecc, possibilmente non coperto da copyright.

Allora ne approfitto con un miniOT per segnalarti che ci sono alcuni errori nella tabella della pagina della Giulia GT in quanto alcune cilindrate non corrispondono al modello

l'avevo notato tempo fa ma non sapevo come correggerle

[jeby]

Allora ne approfitto con un miniOT per segnalarti che ci sono alcuni errori nella tabella della pagina della Giulia GT in quanto alcune cilindrate non corrispondono al modello

l'avevo notato tempo fa ma non sapevo come correggerle

grazie mille, anche questa partecipazione è apprezzata!

(anzi, magari se gli "storici" del forum volessero fare la caccia all'errore...)

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(ovviamente è tutto gratis, niente fine di lucro, niente pubblicità, niente di niente: solo passione per la storia e per l'alfa)

[bialbero]

entro in argomento tardi in questa interessante discussione, debbo dire che mi trovo in linea con chi afferma che oggi utilizzare quotidianamente una storica sia diventato molto difficile, problemi per i pezzi di ricambio, l'imbecille che ti centra in parcheggio e via discorrendo, tuttavia molte instant classic si possono benissimo comperare e utilizzare senza alcun problema. Dissento un pochino però da Duetto che consiglia la serie Giulia, vero per l'affidabilità, ma a mio parere la serie 116, ovvero le transaxle, risultano però più fuiribli quotudianamente perchè più modene. Un'Alfetta Gtv ad esempio è modernissima cosi come una 75, che tra l'altro ha prestazioni ancora oggi di tutto rispetto e si può trovare climatizzata e addirittura con ABS. Parlo per esperienza personale avendola usata per ben 8 anni e circa 100 mila km. Certo hanno qualche problemino in più che le serie Giulia non hanno (freni e loro regolazioni, pezzi che cominciano a languire) ma ripeto la loro modernità è data anche dalla loro comodità.

Personalmente mi piacerebbe da morire la Maserati serie biturbo, particolare le ultime 2.24/4.24 o Racing, ma mi spaventa tremendamente l'affidabilità di queste sportive.

LO scorso anno ho preso per uso quotidiano il pachiderma Mercedes W124 Coupè (la CE) lenta e disarmante sul piano delle prestaazioni ma assolutamente unica e modernissima per fruibilità e comfort e affidabilità, oltre che classe.