ma se giudico dalla A5 che altro non e della versione coupe della nuova A4 mi sa che tanto riuscita a livello di stile non lo sara...comunque e un passo avanti a livello dinamico perche con il motore longitudinale non piu a sbalzo avra finalmente una distribuzione pari ad una TA a motore trasversle...con una massa inferiore al 60% avanti(che sfiora il 55% avanti nelle TI)...e non di oltre 60% come nelle TA con motore a sbalzo....

un ritorno al posteriore dell'audi 80 di inizio anni 90 ?

spero tantissimo in questa a4..

se la fanno come si deve sara la mia prossima macchina..

sperem

..comunque e un passo avanti a livello dinamico perche con il motore longitudinale non piu a sbalzo avra finalmente una distribuzione pari ad una TA a motore trasversle...con una massa inferiore al 60% avanti(che sfiora il 55% avanti nelle TI)...e non di oltre 60% come nelle TA con motore a sbalzo....

Mah...dalle foto del motore dell' A5 con motore V6 i duomi delle sospensioni anteriori sono dietro le ruote anteriori

Quindi credo che resti molto a sbalzo

allego foto:

Notate come i duomi sospensioni sono nettamente dietro al motore

Si può notare anche qui:

Probabilmente i centimetri di arretramento non sono visibili "ad occhio", ma quanto basta per far spostare di quel che serve la bilancia.

Audis next generation A4 is getting ready for its debut in Frankfurt in September. Under the camouflage on this photo, the A4 saloon is showroom ready.

Based on the same new modular-length platform as the A5, the A4 will be the second new car on that platform. Others that will use the new platform are the Q5 and the future models of the A6 and A8. The layout of the new platform makes it possibly to move the engine rearwards, while gearbox and differential will change positions. Therefore the new A4 will be less front-heavy than the current model. The front overhang will be about 15 cm shorter, and together with the better weight distribution it will improve the car’s handling considerably. It’s no secret that Audi is aiming to make the A4 as sporty as the BMW 3-series.

Engines will be in a range from the new 1.8 litre TFSI starting at 130 bhp up to a 4.2 litre V8 in the S version. Between them we will find several petrol engines, all with direct-injection, and diesel engines with up to 240 horsepower. We also wouldn’t be surprised if an RS 4 appeared sometime during the 2009 model year with the direct-injected 4.2 litre V8 with 420 horsepower.

Front-wheel drive will be standard, and Quattro will be optional. As in all recently redesigned and new Audis, the new Quattro system will be rear-biased with a nominal 40/60 split. With the A4 saloon hitting the showrooms in November 2007, those of you who want the lifestyle Avant will still have to wait until spring 2008.

Edmunds e WCF

A giudicare dal paraurti.. la prima o è una S4 o una A4 con l'S-Line...qualcuno riesce a disegnare le linee anche se c'è il telo? Come ha detto Taurus.. sa molto di A5...

interpretazione delle linee dell'a4 mascherata.

la finestratura, fosse così sarebbe particolarmente gradevole...e alleggerirebbe ulteriormente la linea...non male...

Mi sa che anche l'avant avrà una linea particolarmente riuscita.

In ogni caso siamo quasi a livello design alfa!

Speriamo che il nuovo layout del motopropulsore e della driveline rendano la nuova A4 piacevole come 159 ( o quasi ... )

se sarà realmente cosi sarà bellissima ed avrebbe un design molto filante grazie anche alla finestratura alta