Mercedes GLK (Topic Ufficiale - 2008)

[superkappa125]

e va beh allora anche qui e dovunque tutti si permettono di fare il designer, l'ing mec l'economista ecc.....

almeno robinson è stato un designer....visto il periodo mi chiedo quanti giornalisti sportivi che criticano sono stati giocatori?

[Stefano73]

Vero però resta il fatto che lui critica spesso senza ragione, per es. nel caso della delta, dove ha criticato il montante posteriore dicendo che è "fragile" mentre a parere di molti è proprio la cosa più bella della fiancata di quell'auto...

Comunque siamo in OT pieno...

[superkappa125]

tutta farina di robinson mi pare siano solo gli interni di bravo-a

[Cosimo]

tutti mi bastonano mr robinson per la thesis, ma , pazzia a parte, imho aveva un suo perchè. Ma la dialogos era anche lei sua o di manzoni?

[Stefano73]

tutti mi bastonano mr robinson per la thesis, ma , pazzia a parte, imho aveva un suo perchè. Ma la dialogos era anche lei sua o di manzoni?

manzoni ha disegnato gli splendidi interni di dialogos poi deturpati in stile tedesco in thesis dove ne sono rimasti solo i poggiatesta e una piccola parte del sistema di diffusione aria senza bocchette.....al che manzoni andò per la prima volta con desilva.

Dialogos poi deturpata in thesis è nata da un idea di tencone (almeno così mi sembra di ricordare dai vecchi Aed) quando c'era a capo del cs lancia robinson...cmq il tutto è nato dalla ghia lagonda vignale del 93.....in quei tempi gli americani del cs fiat non vedevano altro.

cmq siamo terribilmente OT....ah ecco a me la GLK non dispiace come estetica

[pablo]

Per lui è così.....per altri no...il design non è affatto una scienza esatta come a volte la si vuol far passar qui.

Intendevo qs grazie.

Tutti possiamo dire "bello o brutto IMHO",

qualcuno è più accreditato di altri a farlo,

tra l'altro non su forum ma su riviste ad ampia diffusione.

Poi chi disegna auto come GLK dà da mangiare a molti critici!

[Touareg 2.5]

WCF

Mentre questa continua a farmi cagarissimo..

[jeby]

che cesso immondo (e senza appello)

[Touareg 2.5]

Tre gli allestimenti. L'entry level, che arriverà soltanto da aprile 2009, comprende il climatizzatore bizona, i cerchi di lega da 17", il sistema audio con bluetooth, i fendinebbia e i sedili anteriori regolabili elettricamente. Il livello intermedio, denominato il Chrome, è caratterizzato dal pacchetto "Styling Offroad" che comprende i cerchi da 19", pedane d'alluminio, barre sul tetto e volante di pelle. L'allestimento Sport, invece, prevede cerchi da 20", fari allo xeno, luci di svolta, pedaliera d'alluminio, numerosi particolari cromati (Chrome Pack) e assetto ribassato di 20 mm. Disponibile, infine, l'Edition 1, una versione top di gamma a tiratura limitata (1000 esemplari).

Numerosi i dispositivi di serie: airbag per le ginocchia del guidatore, window bag, gestione elettronica della trazione e della stabilità (tarata anche per il trasporto di rimorchi), poggiatesta attivi, sospensioni Agility control, cruise control, accensione automatica delle luci e dei tergicristallo e luci di stop adattive. I prezzi? Rispecchiano la ricchezza degli equipaggiamenti: si parte, per ora, dai 47.060 euro (Ipt esclusa) della GLK 280 Chrome per arrivare ai 58.700 circa delle 320 CDI e 350 Edition 1. Quando nel 2009 arriveranno la motorizzazione 220 CDI BlueEfficiency e l'allestimento base, la GLK diventerà più abbordabile: il listino partirà da 39.900 euro.

[Regazzoni]

Avvicinare l'aggettivo abbordabile alla cifra di 40mila €...