Benzina: meglio 1.6/1.8 aspirato o 1.2/1.4 turbo ?

[Coaster]

io col 1.6 vti psa-mini riesco a stare sui 13km/l in città. l'unica pecca un pò morta sotto i 2000 giri, ma al primo tagliando chiederò l'aggiornamento della centralina che pare esser uscito da qualche mese

[Danyxx82]

Io nek traffico di Como faccio 12km/l mentre nel traffico di Milano (le poche volte che ci vado) faccio 10km/l.

[zoodany]

Per la cronaca, io con la mia Golf 1.6 FSI faccio 15,5-16 km/l.. Faccio molto extraurbano...

[bugi]

Questo thread é la dimostrazione di quanto tutto possa cambiare in meno di una decade, mi ha fatto piacere rileggerlo

[MaxKTMp3]

Anch'io son per gli aspirati

col mio attuale Bmw2000cc143cv da >1450kg percorro un bel 13Km/l 40%città, 60%extrau.

Sotto i 2000giri non è affatto morta e dai 70Km/h tiene la 6^ (1500giri) senza problemi (cambio automatico).

Non ce lo cambierei con un turbino di equivalente potenza, neanche se avesse il doppio della coppia.

[Ario_]

La mia firma dovrebbe essere abbastanza esplicita...

[mydog]

Non credo che esista una scelta ottimale univoca, dipende dallo scopo e dal modo in cui il motore viene utilizzato.  Discorso lungo.  Per come sono fatti oggi i motori, preferisco il 1,2 turbo,ad un 1.6 aspirato a patto di avere uno stile di guida che preveda di viaggiare sempre con il rapporto più alto possibile e accettando un po di ritardo di risposta del motore quando la turbina è a bassi giri.  Secondo me , il giusto stile di guida per sfruttarli al meglio non viene insegnato e le case tendono a tenere i rapporti del cambio anche un po più corti del necessario.

[mydog]

1 minuto fa, mikisnow dice:

Per me son fin troppo lunghi!

Con i cambi a 7\8 marce il problema non si pone più nemmeno, diventa più un fatto di stile di guida e di accettare pregi e difetti del motore turbo, ma che se lo si sfrutta bene si hanno grossi vantaggi.