Lancia su base Micro/Topolino (Notizie)

[calatrava]

Se la Fiat Micro dovesse avere un impostazione e un appeal simile a quello di 5oo e quidni una collocazione quasi premium tra le piccole, di una derivazione Lancia non ne vedrei il motivo. Ma più in termini pratici e di necessità che di prestigio.

La vedrei solo se esteticamente e funzionalmente distinta (stessa base ma un altra macchina, con un altra collocazione di utilizzo), ma soprattutto, quotando Cosimo, innovativa: qualcosa di nettamente a se sul mercato, come ad esempio una vettura solo a emissioni zero di CO2 (idrogeno combustione, idrogeno fuellcell, elettrico classico).

Più immagine e esclusività che numeri.

[Regazzoni]

5oo ha un "appeal" fra la gente, perchè nell'immaginario collettivo, ha avuto oltre al ruolo di "macchina x tutti" anche una direzione che giocava sulla simpatia......( e tutto ciò che gli si può collegare, scritto meravigliosamente in decine di titoli di libri). Ciò che non potrebbe essere Fiat Micro, che dietro non ha nulla (forse topolino, ma ormai troppo lontana da noi temporalmente, chè l'ho guidata proprio ieri per 10 km un modello del '53 post guerra).

Insisto ( e non si me ne voglia), sul fatto per cui una Micro, la vedrei decisamente meglio col marchio Lancia (un'anti smart insomma.....anche perchè, ho quasi il sospetto, felice di essere smentito, che la Toyota iQ, pur più innovativa, farà più fatica della collega più anziana).

[calatrava]

In tal caso, bisogna vedere allora la gestione che faranno dei marchi. Fossi stato più radicale, nella mia convinzione, per Micro avrei suggerito addirittura Autobianchi per versione Lancia e Innocenti per Micro Fiat. Chiaro, tutto dipende come calibreranno la percezione futura dei marchi in funzione anche dei numeri "utili" al bilancio che intendono fare ( e in tal senso, giustamente, Marchionne ne ha fatto una Bibbia). Ripeto, a naso, vedrei meglio (ora come ora, e non come si vorrebbe far vedere), una Lancia (vista anche l'esperienza di seg ppena superiori con Idea).....poi, chi vivrà vedrà

[Cosimo]

amplificando il discorso a questo punto non vedrei male il gruppozzo così strutturato:

fiat generalista

alfa ramo sportivo (no seg. a - b e c Ta alto gamma Tp)

lancia innovazione (segmenti trasversali a prtire dall'a e realizzazione di crossover anche per l'alto di gamma. Reintroduzione seria delle 4ruote motrici e uso elettronica, come si è visto in parte per delta)

potrebbe essere un modo per farle coabitare in pace

[Danyxx82]

alfa ramo sportivo (no seg. a - b e c Ta alto gamma Tp)

Modificato 5 Maggio 2008 da Danyxx82

[Regazzoni]

Vorrei farti presente che una segmento B ce l'hanno la BMW (Mini), la Mercedes (Classe A), e tra non molto anche l'Audi (A1).

Faresti meglio a leggere bene.

No segmento A.

B e C Ta.

E fino a prova contraria, Mini non ha il marchio BMW sul cofano.

[Danyxx82]

Se scrive che non si capisce niente non è colpa mia... la punteggiatura conta molto in una frase!

[Regazzoni]

Concorso di colpa. 8)

[Giulio]

quoto. Non capisco cosa ci sia di male a presidiare segmenti più bassi.

Qualche anno fa mb, periodo in cui era al massimo della sua immagine, uscì con un aggeggino come il vaneo8-), senza che la gente si stracciasse le vesti e invadesse le piazze in segno di protesta..

Se lancia uscisse con una piccola innovativa e ben rifinita, non vedo dove sia il problema...

[Giulio]

Se la Fiat Micro dovesse avere un impostazione e un appeal simile a quello di 5oo e quidni una collocazione quasi premium tra le piccole, di una derivazione Lancia non ne vedrei il motivo. Ma più in termini pratici e di necessità che di prestigio.

La vedrei solo se esteticamente e funzionalmente distinta (stessa base ma un altra macchina, con un altra collocazione di utilizzo), ma soprattutto, quotando Cosimo, innovativa: qualcosa di nettamente a se sul mercato, come ad esempio una vettura solo a emissioni zero di CO2 (idrogeno combustione, idrogeno fuellcell, elettrico classico).

Più immagine e esclusività che numeri.