Citroen C5 (Spy)

[ACS]

Non tocco l'argomento feeling di guida e capacità stradali, ma come comfort secondo me quell'altro cassone della Vectra è davanti e pure la Laguna ancora in commercio. E questo pur senza idrattive e gommatura simile.

non sono assolutamente d'accordo

[lorenz82]

la mondeo la disprezzo solo perchè aveva un concept bello e realizzabile... capita con molte auto questo processo di semplificazione da prototipo a modello di serie, ma alla ford hanno giocato veramente male le loro carte...

ma alla ford nn sono nuovi a queste cose...basta ke pensi alla mustang concept, quando fu presentata quella di serie era già fatta (x carità bellissima, ma nettamente inferiore al prototipo), quindi lo fanno giusto x pubblicità, ma sinceramente questa politica nn trova d'accordo neanke me...

[lorenz82]

no no....questa è 100 volte meglio

la mondeo in versione berlina nn è il massimo come fiancata, tant'è ke preferisco di gran lunga la station wagon, ma come muso è meglio della nuova c5...

[J-Gian]

eh, le idrattive sono proprio un bell'aggeggino....qualcuno mi spiegherebbe terra terra il funzionamento e(notare l'ignoranza...) se sono vincolate a schemi sospensivi specifici oppure utilizzabili con qualsiasi schema...

Da quel che ricordo usano molle pneumatiche riempite ad azoto ad alta pressione. La pressione del gas al loro interno viene fatta variare da un liquido a sua volta mantenuto in pressione da una pompa idraulica. In questo modo si può agire sull'altezza da terra del veicolo

Onestamente non so se poi sia presente anche un normale ammortizzatore a gas, oppure se sia il liquido a fare da smorzatore grazie a delle valvole... Propendo per quest'ultima ipotesi.

Quanto allo schema sospensivo si può variare, dal Mac dell'attuale C5, al quadrilatero + Multilink della C6 e 407.

Certo che il sistema è pesantuccio, quindi sconsigliato su auto piccole, anche perché a mio avviso inutile visto che su tale tipologia l'autolivvellamento non ha molto senso e dove ormai vedo meglio lo smorzamento variabile elettromagnetico.

Per le auto grosse preferisco lo skyhook

[J-Gian]

non sono assolutamente d'accordo

Sensazioni, perché misurazioni non ne ho fatte!

Comunque quanto a smorzamento non c'era sta grande differenza, anzi le piccole sconnessioni (tombini, giunzioni) mi sono sembrate più evidenti su C5.

Per non parlare poi del comfort acustico, dove Laguna e soprattutto Vectra rendevano decisamente meglio.

C'è da dire però che C5 era un benzina (che al minimo vibrava parecchio, non so i diesel come siano) mentre le altre 2 diesel.

C5 aveva gommatura invernale, non ribassata.

[Touareg 2.5]

autoplus.fr

La surprise sous le capot c'est la disparition de la suspension hydropneumatique qui devient une option.

Scomparsa delle idropneumatiche che diventano optional..

[Touareg 2.5]

Eccole qua!

[JOKEJOE]

Foto piu' grandi:

L'interno non sembra un granche'...

Bello solo il volante...

Il posteriore bello con il lunotto concavo...meno i fari.

Bello il frontale anche se sembra piuttosto piatto.

[Teknos]

mi piace...e nelle foto ufficiali sarà ancora meglio.

[Pandahobby]

ma sbaglio o i cerchini di plastica sono identici a quelli di VW (Passat, Polo)?