BMW Serie 1 II (Spy Da Pag.16)

[Cosimo]

io ci rinuncio...sappiamo tutti come è andata : questione di soldi.

Questa mi pare un'operazione tipo golf 6. Se viene bene ok, continuerà ad essere il riferimento di segmento. Se viene male amen.. cazzi di chi la comprerà

[Stefano73]

io ci rinuncio...sappiamo tutti come è andata : questione di soldi.

Questa mi pare un'operazione tipo golf 6. Se viene bene ok, continuerà ad essere il riferimento di segmento. Se viene male amen.. cazzi di chi la comprerà

Mah alla fine fuori dai forum il riferimento nel C sarà quello che è oggi ossia la A3....anzi quella nuova sembra che uscirà veramente bene, l'attuale non mi ha mai convinto ok la sb pessima la 3pt.

[Cosimo]

a3 nelle versioni nuove credo si sia appesantta troppo.

Se invece la nuova sarà riuscita come la a4 ritornerà sicuramente ad essere il riferimento.

Prezzi permettendo ovviamente.

[Stefano73]

a3 nelle versioni nuove credo si sia appesantta troppo.

Se invece la nuova sarà riuscita come la a4 ritornerà sicuramente ad essere il riferimento.

Prezzi permettendo ovviamente.

A me invece comincia a piacere adesso coi nuovi fari un pò tarri:).....la nuova A3 dai vari PS e foto rubate sembra ancor meglio della A4, con una sezione laterale molto più movimentata coi "muscoletti" (parola di W EGG...) stile Q5 quindi molto più alfa:)

[ffpo147]

Beh semi-minchiate.......c'era gente che dava per certa la sr1 su base bravo e derideva chi diceva il contrario.....intanto ci sarà da ridere per i benza bmw a 3cilindri:):)

Aspettiamo a ridere per questi benza 3 cilindri. Anche a me l'idea non piace affatto, ma prima proviamoli, poi giudichiamoli... Motoristicamente BMW, che ci piaccia o no, è sempre avanti a tutti. Chissa' che non ci stupisca di nuovo... A pensarci bene, è un estremizzazione del downsizing. Ed una ricerca della resa più alta possibile, in quanto con motori troppo piccoli 4 cilindri avrebbero una cilindrata unitaria bassa, e troppo lontana da quella ottimale. Boh. Vedremo.

[Arcy79]

Beh semi-minchiate.......c'era gente che dava per certa la sr1 su base bravo e derideva chi diceva il contrario.....intanto ci sarà da ridere per i benza bmw a 3cilindri:):)

Io sono sempre stato convinto del contrario e non ho mai creduto che la new sr1 sarebbe nata su un pianale TA. Ora mi direte che è solo colpa del mancato accordo Fiat-Bmw ma io continuo a sostenere che in quell'accordo non era prevista nessuna sr1 TA e comunque alla fine cosi è stato

[ffpo147]

Io sono sempre stato convinto del contrario e non ho mai creduto che la new sr1 sarebbe nata su un pianale TA. Ora mi direte che è solo colpa del mancato accordo Fiat-Bmw ma io continuo a sostenere che in quell'accordo non era prevista nessuna sr1 TA e comunque alla fine cosi è stato

Anche io sono d'accordo con te. Avevano sempre parlato di Mini-Mito, non di serie 1. E la serie 1 II era gia' sicuramente in fase di sviluppo troppo avanzata, perche' fosse economicamente vantaggioso riprogettare tutto e buttare quanto fatto alle ortiche. Per me era solo dietrologia.

[Ario_]

Personalmente non credo che BMW sia disposta a rinunciare al monopolio sul segmento C a TP.

Più facile vedere una Serie3 su base Croma...

[Felis]

Più facile vedere una Serie3 su base Croma...

Coooooooosaaaaaaaaa?????

[stev66]

forse non sono chiare due o tre cose:

1) a BMW sr1 continua a costare troppo, rispetto ai suoi concorrenti A3 in primis, e quindi ha margini minori.

2) La scelta e' percio' quella di un restyling pesante.

3) Sr1 a TA non sarebbe stata comunque questa, ma la prossima.

4) i tre cilindri ovviamente sono un' altra modulazione del 4/6 cilindri BMW, di cui mantengono cilindrata unitaria. Il problema dei tre cilindri non nativi sono ovviamente le ampie vibrazioni, in quanto il basamento non e' stato progettato ad hoc ( e nel particolare caso l'alluminio aumenta i problemi ) . ma in ogni caso, credo che BMW trovera' le soluzioni adatte.