BMW - Efficient Dynamics

[J-Gian]

Immagino ci sia anche un modo per disattivarlo comunque senza dover rimanere in attesa con il piede sulla frizione

[jeby]

Io vorrei proprio sapere di quanti centesimi di punto percentuale migliorano il Cx della vettura... IMHO quelle sono "tecnologie" su cui fondare solo ed esclusivamente campagne marketing, ma che non danno reali vantaggi.

Quindi ben vengano soluzioni markettare sulle prossime AR, ne hanno bisogno, ma che arrivi anche la concretezza.. leggendo l'intervista di Altavilla dovremmo esser abbastanza a posto... si spera.

[_hainz]

La chiusura delle griglie , se non sbaglio, non è tanto per migliorare il cx, ma per controllare meglio il riscaldamento del circuito di raffreddamento.

[_hainz]

Cercherò l'articolo quando rientrerò a Bergamo....

[jeby]

Sicuramente anche per quello, per esempio la temperatura dell'acqua della 147 diesel 140cv euro 3 con 0° gradi non arriva neanche a regime. Non ricordo bene ma su un articolo di 4ruote di due anni fà, se non erro, davano come miglioramento di 0,005 per il cx.

Modificato 2 Dicembre 2008 da jeby

[Marco JTDm]

cioè si passa da 0.26 a 0.255?

[J-Gian]

Io vorrei proprio sapere di quanti centesimi di punto percentuale migliorano il Cx della vettura...

[jeby]

Magari, il cx della 147 è 0.33....

[Motron]

Beh la resistenza aereodinamica è la voce piu importante ad andature autostradali, circa 4 volte rispetto al rotolamento degli pneumatici (sono fresco di progetto di TTVT ).. una minima variazione di cx potrebbe anche portare qualche vantaggio non del tutto irrilevante.. poi oh ormai non c'è niente da fare per buttare giu i consumi del 20% con una botta sola.. sono tutti al top.. è per arrivare all'extra-top che bisogna sudare e togli di la e togli di qua qualcosa in bmw l'han ottenuto..

Poi l'aereodinamica è una cosa strana.. il cx varia anche di parecchio con interventi "strani" (sempre per parlare di TTVT per chi l'ha fatto, chi si ricorda il caso della vecchia scirocco?)

Modificato 3 Dicembre 2008 da Motron

[J-Gian]

Poi l'aereodinamica è una cosa strana.. il cx varia anche di parecchio con interventi "strani" (sempre per parlare di TTVT per chi l'ha fatto, chi si ricorda il caso della vecchia scirocco?)