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Inviato
Invece a me non dispiace affatto! :shock::shock: . Non brillerà per originalità, ma la linea è pulita!

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Inviato
Invece a me non dispiace affatto! :shock: :shock: . Non brillerà per originalità, ma la linea è pulita!

Concordo...

..Era dai tempi della Lybra che non sivedeva una fiancata con giro porte cosi' simmetrico.

deflr5.jpg
Inviato

Mah originalissima non sarà ma ha delle proporzioni un pò diverse dalla solite 3 volumi non la trovo malvagia.

Ripeto in alcuni stati potrebbe servire a fiat magari un rimarchiamento come per sx4

Senza cuore saremmo solo macchine.......

Inviato (modificato)

probabili Specifiche.

Powertrain layout Front engine, four-wheel drive with Advanced i-AWD system

Seating capacity (persons) Five

Tires 255/30ZR21 9.5J

Wheels 21-inch, nine-spoke, aluminum

Engine 3,564cm3 V6, DOHC, 24-valve

Transmission Six-speed automatic (with paddle shifters)

Maximum power 300 hp

Overall length 4,650mm/183.1 in.

Overall width 1,900mm/74.8 in.

Overall height 1,450mm/57.1 in.

Wheelbase 2,800mm/110.2 in.

Minimum ground clearance 120mm

può montare i CANGUROTTI , prodotti in loco peraltro.

Qualcuno chiedeva l'origine del pianale ?

Se è vero che il passo è la carta d'identità di un pianale è probabile che esso sia l'EPSILON II

Modificato da simonepietro

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

Ospite
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