Ritirata....alleluia!

[J-Gian]

un autobloccante non serve per evitare il pattinamento della ruota interna, ma serve per trasferire coppia alla ruota "più lenta" e proprio grazie al pattinamento della ruota interna "sente"

Si, in effetti è normale, come per buona parte dei sistemi dev'esserci "l'errore" per correggerlo

@TonyH: quando il differenziale lavora senti strane reazioni sul volante? Chiude tanto verso l'interno della curva?

[TonyH]

ciao tony, sto comprando una s anch'io , ma la mia nn ha diff sai se posso far installare il quaife after market.... ciao.

[luc@]

Ti conviene o ordinarlo in fabbrica o cercare il ricambio originale.

[TonyH]

Confesso che non mi sono mai posto il problema.

Anche perchè una Mini km0 costa praticamente uguale a una nuova....chi me lo faceva fare?

[luc@]

Anche perchè una Mini km0 costa praticamente uguale a una nuova....chi me lo faceva fare?

[TonyH]

Grazie, a te la Mini l'hanno "regalata"...

[luc@]

Speriamo che "la crisi" continui ancora fino a quando dovrò cambiare auto...

[TonyH]

Foto del circuito....

[ISO-8707]

Foto del circuito....

Quanto costa all'ora?

EDIT

Ho trovato il sito.

Modificato 13 Settembre 2008 da ISO-8707

[TonyH]

Aggiornamento.

Ieri, 18.000km, si è reso necessario il primo cambio pastiglie.

Costi:

- 150€ pastiglie anteriori e posteriori (EBC Red Stuff, più resistenti al calore in ottica Track day appena rimonto le estive)

- 55€ sensori usura progressivi (ladri, te li dovrebbero vendere col passamontagna....visto che sono obbligatori)

- 55€ manodopera (ovviamente non BMW, sennò.....)

- 1 ora di moccoli per resettare il CdB

Le prime sensazioni sono molto positive, hanno subito mordente, a differenza delle originali.

Altre notizie sparse:

- va tenuto sotto stretto controllo l'olio. 30.000km di tagliando sono eccessivi, visto che con lo 0w30 ne mangia un pochetto. Ci sono già stati casi di rottura motore causa mancanza lubrificazione. Io controllo (con un'astina progettata da un mongolo) e mi tocco le balle.

- mi sembra che il liquido raffreddamento sia un pò basso....probabilmente è in pressione e sembra basso, stasera verifico meglio. Certo che anche qua un sistema di lettura più semplice sarebbe d'aiuto.