Passante di Mestre ed altre infrastrutture necessarie

[lucaf1]

rispetto a quelli presenti nel passante non c'è bibione ma ci sono le dolomiti...

Certo che uno legge a sinistra belluno per il passante e a destra dolomiti per tangenziale...

Mestre, i residenti: «Non sommergeteci ancora di macchine»/di Elisio Trevisan

Ma le centinaia di persone che abitano lungo la tangenziale torneranno a vivere l'incubo che hanno vissuto, ogni santo giorno, per vent’anni: «Se la Tangenziale ha generato un decreto emergenziale di Protezione Civile di Bertolaso, a firma del presidente del Consiglio Berlusconi, è perché era in grave pericolo la salute e l’integrità psico-fisica dei mestrini, ed è il motivo che ha portato a progettare e realizzare il Passante» scrive Mirko Speciale, il presidente del Cocit, il coordinamento dei comitati contro l’inquinamento da tangenziale.

Il Cocit mette le mani avanti e dice ai responsabili del Passante e delle due autostrade che «la tangenziale non è la valvola di sfogo del Passante. I cittadini che abitano lungo il nastro d’asfalto che attraversa la città hanno sofferto per 40 anni, e in particolare negli ultimi vent’anni sono stati tartassati da file interminabili e continue di camion e macchine, di giorno e di notte, con inquinamento atmosferico ed acustico. Ora basta, non ne possiamo più, non vogliamo tornare indietro: il Passante ci ha tolto 45 mila veicoli al giorno, ma ce ne sono rimasti 90 mila. Il nostro prezzo al progresso continuiamo a pagarlo».

Il Cocit se la prende anche con gli amministratori pubblici locali che, a parte l’intervento dell’assessore ai Lavori Pubblici del Comune, Laura Fincato - che si è dichiarata contraria all’utilizzo della tangenziale come "riserva" del Passante - «non hanno dimostrato nè impegno nè chiarezza sulle posizioni che intendono assumere rispetto non solo alla malaugurata ipotesi di “valvola” del Passante, ma anche rispetto alla nuova Romea Commerciale che incombe su Mestre e si innesterebbe proprio nella Tangenziale».

Non è colpa dei cittadini se il Passante si è intasato, continua il Cocit: «Quello che è accaduto sabato scorso al Passante, che è stato bloccato da 30 mila veicoli imbottigliati per 6 ore, per quanto imputabile anche all’autostrada per Trieste a sole due corsie, va inserito in un contesto nel quale l’opera pubblica “strategica” di importanza nazionale non ha ancora dato risposte adeguate a Mestre ed ai suoi cittadini».

il gazzettino

[Felis]

pare che oggi stia andando meglio (un po')...

[J-Gian]

Impressionante comunque il numero di veicoli che ho visto stamattina verso le 4, da un cavalcavia dell'A4...

[lucaf1]

La circolazione sul Passante di Mestre ha registrato un unico intoppo questa mattina alle 5,40, quando si erano creati 11 km di coda. La chiusura della bretella, con conseguente deviazione sulla tangenziale di Mestre A57 e sulla A27 Venezia-Belluno, è durata solo un'ora.

E hanno oscurato l'indicazione per l'A27-Belluno e hanno aggiunto un segnale giallo ambiguo (c'è sia una freccia dritta sia verso destra) e pericoloso (è l'unico segnale e se una persona lo vede all'ultimo momento potrebbe fare pericolosi cambi di carreggiata):

E probabilmente è questa la cabina di regia: è sulle vecchie rampe dello svincolo di Quarto d'Altino:

foto lucaf1

[J-Gian]

Proprio una genialata sto segnale...

[Tommitel]

Certo che è veramente il top ritrovarsi a fare 11km di coda alle 5.40 del mattino.

Ad ogni modo... questo significa che basta usare un pò di sale in zucca (sia da parte di chi parte, sia da parte di chi gestisce) per evitare situazioni come quelle di sabato scorso.

[lucaf1]

Per la coda dell'alba... Partenze troppo intelligenti

Comunque hanno detto che oggi ci sono stati meno veicoli in direzione Trieste sommando l'A57+l'A4(Passante) rispetto all'ingorgo del 1 agosto..

[TonyH]

Io stamattina ho fatto la partenza da "pirla".

Sveglia alle 7, partenza alle 8.

Trovato solo 2 micro rallentamenti tra la A15 e la versilia.......per il resto, liscissimo....

[lucaf1]

Cartelli "mobili" sul Passante

Finita l’emergenza le deviazioni per la tangenziale sono state oscurate

Giovedì 13 Agosto 2009,

Curioso, i cartelli sulla Mestre-Padova che indicavano le alternative al Passante, sono stati coperti. E qualcuno ha chiesto perchè. La risposta - informa Cav, la società che gestisce il Passante - sta nel fatto che i cartelli che indicano la Tangenziale di Mestre come alternativa al Passante sono stati oscurati perchè hanno esaurito la loro funzione, che era quella di dirottare gli automobilisti nel caso il Passante fosse pieno di automobili in coda. E siccome da qui fino al prossimo esodo di agosto non si prevedono ulteriori ingorghi sul Passante, i cartelli sono stati coperti. Anche perchè bisogna ricordare che il traffico di rientro dalle ferie si trova a passare dalle due corsie dell’A4 alle tre del Passante e dell’autostrada per Milano. Dunque, se ne riparla nell’estate del 2010 dal momento che gli ingorghi di quest’anno sono stati provocati dalla strozzatura dell’A4 per Trieste.

Proprio perchè il Passante è a tre corsie e l’autostrada per Trieste è a due, a Quarto d’Altino è nato il disastro. In senso opposto è impossibile che si verifichino code. In ogni caso c’è da ricordare che il Passante di Mestre è stato realizzato come alternativa alla Tangenziale e cioè per liberare Mestre dalla morsa del traffico - 150170 mila veicoli al giorno.

Ma se i cartelli che indicano la tangenziale come percorso migliore per raggiungere le spiagge del litorale - da Jesolo a Caorle - non fossero stati oscurati, tutti avrebbero usato la tangenziale e il Passante sarebbe rimasto deserto. E, dunque, tutto il lavoro fatto per liberare la Tangenziale sarebbe risultato inutile.

Ma, seconda domanda dei nostri lettori, non è che così la Cav ci guadagna e noi utenti invece ci perdiamo perchè la tangenziale costa di meno? Bisogna ricordare che sia la Tangenziale che il Passante sono considerate autostrada e il Passante nel tratto Padova Est-San Donà di Piave costa 70 centesimi in meno della Tangenziale.

il gazzettino

Quindi solo per Jesolo rimane l'indicazione per la tangenziale e direi che va bene.

[lucaf1]

Pedemontana veneta, Berlusconi nomina

il commissario. Sarà pronta per il 2014

L'incarico a Silvano Vernizzi, già responsabile del Passante

I 95 km della superstrada collegheranno Treviso e Vicenza

VENEZIA (17 agosto) - Il presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, ha firmato il decreto di nomina del commissario straordinario per la realizzazione della Pedemontana Veneta. Si tratta di Silvano Vernizzi, già commissario per il Passante di Mestre e segretario alle infrastrutture della Regione del Veneto.

La richiesta di nominare un Commissario per accelerare le procedure di realizzazione di un'opera attesa da decenni, era stata fatta dal presidente della Giunta regionale del Veneto, Giancarlo Galan. «Il fatto che il presidente del Consiglio abbia accolto senza alcun problema e firmando il decreto che assegna pieni poteri al Commissario è il segnale che siamo sulla strada giusta - commenta l'assessore regionale alla mobilità e alle infrastrutture, Renato Chisso - è il riconoscimento alla nostra politica del fare, quella che realizza e non chiede niente a nessuno».

I cantieri apriranno tra dicembre di questo anno e gennaio del 2010, poi ci vorranno 4 anni per completare l'opera. La superstrada pedemontana veneta partirà da Montecchio Maggiore fino ad arrivare a Spresiano per un totale di 95 chilometri di lunghezza. Il tracciato attraverserà diversi comuni e le province di Vicenza e Treviso. Di fatto consentirà la chiusura di un ideale anello costituito dall'autostrada A4 a sud, dell'autostrada A27 ad est e dalla Pedemontana stessa, che racchiude l'intera area centrale veneta.

il gazzettino