Ferrari California (Topic Ufficiale - 2008)

[nicogiraldi]

imho il rischio per i produttori di supercar è terribile.

Quasi tutti hanno investito per aumentare la produzione, ma non sono sicuro che il mercato reggerà senza cedimenti.

La crisi si propagherà anche in ambiente luxury a partire ovviamente dalle auto meno nobili e dalle auto non sportive.

[poppy84]

imho il rischio per i produttori di supercar è terribile.

Quasi tutti hanno investito per aumentare la produzione, ma non sono sicuro che il mercato reggerà senza cedimenti.

La crisi si propagherà anche in ambiente luxury a partire ovviamente dalle auto meno nobili e dalle auto non sportive.

Molto, molto probabile.

[superkappa125]

No credo che i costruttori sopra porsche risentiranno in qualche modo della crisi, se non in maniera marginale ovvero solo nel basso di gamma (aston V8 per esempio), che magari perderà i clienti provenienti dal ceto medio-alto, ma per i veri ricchi almeno per ora si parla di un granello nell'oceano...

[nicogiraldi]

No credo che i costruttori sopra porsche risentiranno in qualche modo della crisi, se non in maniera marginale ovvero solo nel basso di gamma (aston V8 per esempio), che magari perderà i clienti provenienti dal ceto medio-alto, ma per i veri ricchi almeno per ora si parla di un granello nell'oceano...

[duetto80]

No, scenario non plausibile...la California scenderà nei prossimi 10 anni fino a circa 50000 € (forse anche qualcosa meno) per poi stabilizzarsi.

....è quello che intendevo quando docevo "auto da comprare per secondi, o per terzi"

[duetto80]

Certamente ma bentley,ad esempio, ha già tagliato la produzione e la continental gt non è certo un entry level nel mondo delle luxury car....

Il mercato americano per questa fascia è un piatto troppo ricco, e pure i nuovi mercati considerati emergenti nel settore avranno una bella ridimensionata (vedi calo materie prime /energia).

Ad oggi se cede il mercato USA non c'è alcun mercato pronto a sostituirlo a livello numerico.

In Russia si rischiano botti paurosi (ovvio sono nel capitalismo da poco tempo è normale)

Il mercato Arabo non è più la manna degli anni '70.

Insomma anche il mercato Luxury e supersportive rischia una bella ridimensionata.

Poi finchè dovevi vendere 3000 cavallini/anno era un discorso, oggi gli obbiettivi per i prossimi anni erano moltiplicati anche per 3

[T a u r u s]

No, scenario non plausibile...la California scenderà nei prossimi 10 anni fino a circa 50000 € (forse anche qualcosa meno) per poi stabilizzarsi.

onestamente ne dubito'...scendera' certamente dopo la fine della sua produzione(10 anni) al minimo...che sara' comunque ai livelli dell'altra entry level a motore centrale come costo proporzionato all'eta' del modello....

[T a u r u s]

Ad oggi se cede il mercato USA non c'è alcun mercato pronto a sostituirlo a livello numerico.

In Russia si rischiano botti paurosi (ovvio sono nel capitalismo da poco tempo è normale)

Il mercato Arabo non è più la manna degli anni '70.

Insomma anche il mercato Luxury e supersportive rischia una bella ridimensionata.

Poi finchè dovevi vendere 3000 cavallini/anno era un discorso, oggi gli obbiettivi per i prossimi anni erano moltiplicati anche per 3

rischiano piuttosto vetture come porsche 911...mercedes SL e S etc. cioe' quelle prodotte in grande serie....meno i marchi di nicchia e certamente non Ferrari(perfino in USA paese attualmente con liste di attesa decisamente superiori a quelle europee per la quota contenuta assegnata... ) che ha una lista di attesa lunghissima e diversi mercati con quote decisamente inferiori alla richiesta pronti a sostituire un' eventuale caduta delle richieste perfino da un mercato importante come USA...che per quanto importante non supera il 20% delle vendite mondiali Ferrari...Ferrari avrebbe avuto problemi se aveva una dipendenza dal mercato americano del 40%....al massimo con la crisi avere una riduzione dei tempi di attesa americani che sono quasi il doppio di quelli europei....

[poppy84]

onestamente ne dubito'...scendera' certamente dopo la fine della sua produzione(10 anni) al minimo...che sara' comunque ai livelli dell'altra entry level a motore centrale come costo proporzionato all'eta' del modello....

Le 360 Modena hanno attualmente 8-9 anni e si trovano sul mercato a 55-60000 €, le 355 si sono stabilizzate sui 50-55000, quindi siamo d'accordo e il mio discorso non fa una piega.

Il mio sospetto é che la California, passato l'effetto moda possa scendere oltre la soglia dei 50000 € sul lungo termine, attestandosi sui 40-45000 €.

[duetto80]

Le 360 Modena hanno attualmente 8-9 anni e si trovano sul mercato a 55-60000 €, le 355 si sono stabilizzate sui 50-55000, quindi siamo d'accordo e il mio discorso non fa una piega.

Il mio sospetto é che la California, passato l'effetto moda possa scendere oltre la soglia dei 50000 € sul lungo termine, attestandosi sui 40-45000 €.

Diciamo che California potrebbe da un lato avere una svalutazione un pochino superiore alle sorelle a MC, dall'altro tenere di più perchè è uno spider, cosa che di solito rafforza maggiormente la tenuta, anche se c'è da dire che su Ferrari è meno sentita che su altri marchi.

Comunque diciamo che attorno ai 50 (5 meno o 5 più poco cambia) potrebbe essere.