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Inviato
rischiano piuttosto vetture come porsche 911...mercedes SL e S etc. cioe' quelle prodotte in grande serie....meno i marchi di nicchia e certamente non Ferrari(perfino in USA paese attualmente con liste di attesa decisamente superiori a quelle europee per la quota contenuta assegnata... ) che ha una lista di attesa lunghissima e diversi mercati con quote decisamente inferiori alla richiesta pronti a sostituire un' eventuale caduta delle richieste perfino da un mercato importante come USA...che per quanto importante non supera il 20% delle vendite mondiali Ferrari...Ferrari avrebbe avuto problemi se aveva una dipendenza dal mercato americano del 40%....al massimo con la crisi avere una riduzione dei tempi di attesa americani che sono quasi il doppio di quelli europei....

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

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Inviato
c'è anche da far notare come il probabile , ripeto probabile, apprezzamento del biglietto verde sull'euro ridarà fiato ai costruttori europei che esportano in Usa le loro potenti vetture.

Però taurus Bentley è un costruttore certamente di nicchia.

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
Inviato
Non so se la quotazione di 50.000 € è realistica, ma la quotazione per il mercato Italiano, di 179 mila e rotti € da nuova, chiavi in mano, è per me assurda.
ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
Inviato (modificato)
Qualcuno ha i dati di dipendenza di Bentley dal mercato USA??

Bentley e' un marchio dipendente da USA molto piu' di Maserati......per ritornare al settembre nero per il mercato auto americano non e' stato cosi per le case italiane....Ferrari ha perso il 3,7%(2a performance sul mercato...) mentre Maserati unico marchio in controtendenza e' cresciuta del 30,1%(!)....ottimo risultato per i marchi italiani...Porsche invece ha perso 44,8%(!)....

USA 9/2008 ( -26,6% )

Maserati 199 +30,1%

Ferrari 105 -3,7%

Tot. Ferrari-Maserati 304 +16%

Modificato da T a u r u s

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