Ferrari California (Topic Ufficiale - 2008)

[Tommitel]

Probabilmente la California è l'unica Ferrari in cui si può fare volentieri a meno del manuale...

Comunque da quel che so la Cali finora ha scontentato un pò tutti....

[stev66]

...ma ha venduto millemila unita, facendo contento il ragiunat dell'ufficio vendite di Maranello...

[Tommitel]

...qualsiasi cosa marchiata Ferrari ora come ora, a quel prezzo poi, venderebbe millemila unità...

Soprattutto una Ferrari così "imborghesita".

Poi..."a me hanno detto così"... Di più nin zo.

:muto:

[Cosimo]

Probabilmente la California è l'unica Ferrari in cui si può fare volentieri a meno del manuale...

Comunque da quel che so la Cali finora ha scontentato un pò tutti....

mah.. il tipo che incrocio quasi tutte le mattina mi pare abbia un discreto sorriso ebete stampato sulla faccia mentre la guida...

[oxyde]

Probabilmente la California è l'unica Ferrari in cui si può fare volentieri a meno del manuale...

Comunque da quel che so la Cali finora ha scontentato un pò tutti....

mi argomenteresti entrambe le affermazioni?

[Tommitel]

mi argomenteresti entrambe le affermazioni?

1)

La California è sicuramente la Ferrari più turistica del lotto, pur conservando una bella verve.

2)

Non posso argomentare... ti ripeto solo quello che mi hanno detto.

Non voglio trolleggiare, sapete che non è mio costume.

[oxyde]

boh credo che il dual clutch ferrari sia abbastanza racing d'impostazione, io me la "godrei" col manuale... ma se devo dirtela tutta magari potessi seriamente pormi il problema

[Guglielmi]

15 secondi netti

[_hainz]

Anch'io andrei di manuale sulla California, davvero guduriosissimo. Mi chiedo come abbiano risolto il tunnel centrale, visto che l'avranno dovuto ridisegnare tutto.

Ci stavo pensando anche io per il tunnel centrale. Chissà se c'è lo spazio per il tubone rigido...

Io comunque la prenderei con il doppiafrizione, è vero che nella guida sembra di andar piano ma poi ti accorgi guardando la velocità di essere nell' "iperspazio".

[ISO-8707]

Ci stavo pensando anche io per il tunnel centrale. Chissà se c'è lo spazio per il tubone rigido...

Il DCT è trans-axle come lo sarà il manuale...