Ferrari 430 Scuderia (Topic Ufficiale - 2007)

[nunoHGT]

http://www.autoclips.net/video/play/6798

http://www.automotorsport.se/tv/?m=10646 A LA DESTRA

http://www.youtube.com/watch?v=iKVlXtrBkwY

[Quo.Lore]

che tipo di problemi?

Di certo : la Enzo aveva tempi di cambiate sui 150ms, contro i 60 della Scuderia.

Poi...

- il rapporto peso/potenza : 2.06 kg/cv per l'Enzo contro i 2.45 kg/cv per la Scuderia. Non cosi lontani.

- l'introduzione dell'E-Diff.

- Sarebbe interessante confrontare l'erogazione della potenza e della copia. Penso che Fiorano sia a favore della Scuderia, perche' necessita meno "allungo". A Monza, l'Enzo sarebbe sicuramente molto avanti.

- 100 kg in meno non sono pochi. Anche se l'Enzo compensa in grande parte con la potenza, non puo' nulla contro le leggi della fisica.

Ferrari ha ben capito l'importanza di ridurre il peso sulle prossime supercar, con l'introduzione del programma "MilleChili".

Beh... questo e ben altro per spiegare come la Scuderia puo' tenere testa all'Enzo.

Pero', tranne le velocita' di cambiata, e forse gomme meno esasperate (l'Enzo montava le Bridgestone RE050 Scuderia di serie), non vedo particolari "problemi".

Quo.Lore

[T a u r u s]

Scusa ma confronti il peso potenza in ordine di marcia di Enzo...con quello a secco di 430 Scuderia....

Enzo Ferrari peso a secco 1244kg peso DIN 1365kg

430 Scuderia peso a secco 1250kg peso DIN 1350kg

peso/potenza

Enzo Ferrari 1,88kg/cv a secco 2,06kg/cv DIN

430 Scuderia 2,45kg/cv a secco 2,64kg/cv DIN

sicuramente la presenza del'E diff il passaggio delle cambiate dai 0,15 sec ai 0,06 e la evoluzione dei pneumatici ha avvicinato 430 alle prestazioni di Enzo nonostante un rapporto peso e coppia potenza sfavorevole..

[Quo.Lore]

chiedo venia, pensavo che 1365 kg erano a secco.

[Guest kenzo]

Esatto. Sarebbe come chiamare "Finestre" o "fenêtres" il noto programma di Microsoft, a seconda del paese.

Mi dico : rodera' un po' il c... agli possessori di Enzo sapere che la piu' "piccola" Ferrari va veloce quanto la loro "Hypercar".

Ok ok... 5 anni separano le due, c'è una questione di prestigio legato ai 12 cilindri, al non plus ultra della tecnologia (...dell' "epoca), alla seria limitata.

Pero', il fatto rimane.

Bellissimo video, accattivante. Tiff ha cercato la "performance", dunque niente spettacolari drift, ma bel pezzo di bravura comunque.

E ovviamente, grandissima Ferrari. Questa Scuderia e' decisamente un missile. (anche se penso il sovraprezzo sia esagerato).

Quo.Lore

Per fart un parallelo, stamattina, Quo.Lore, sfoglio il numero di Evo fascicolo di novembre: leggo che la nuova GT2 guidata da Walter Rohrl sul Nordschleife ha "uguagliato nientemeno che la Carrera GT".

Se un ingegnere è serio, non si innamora troppo del suo lavoro: a Maranello ci sono ingegneri seri

[Michel1980]

- 100 kg in meno non sono pochi. Anche se l'Enzo compensa in grande parte con la potenza, non puo' nulla contro le leggi della fisica.

Ferrari ha ben capito l'importanza di ridurre il peso sulle prossime supercar, con l'introduzione del programma "MilleChili".

Ecco perche l'erede della Enzo avrà più di prestazioni , senza seguire la via "corsa di potenza" .

[Quo.Lore]

Per fart un parallelo, stamattina, Quo.Lore, sfoglio il numero di Evo fascicolo di novembre: leggo che la nuova GT2 guidata da Walter Rohrl sul Nordschleife ha "uguagliato nientemeno che la Carrera GT".

Se un ingegnere è serio, non si innamora troppo del suo lavoro: a Maranello ci sono ingegneri seri

Gia'

Non bisogna riposarsi mai sugli allori, la concorrenza sta in aguato.

E come l'hai detto, la Ferrari ha ingegneri che si merita, ovvero, i migliori.

E, secondo me, la strada intrapresa, con il concetto MilleChili e il "downsizing" è quella giusta... anzi, giustissima.

Quo.Lore

[Davidtr]

è davvero una bestia.. cammina molto ma molto forte.. cmq.. la enzo rimane superlativa.. cioè esteticamente un mostro..

[nunoHGT]

As a driving machine, I know of nothing to match this. With a radio - a loud one, so you could hear it - a better looking body and proper seatbelts, it would be just about perfect.

With a honeymoon island, life is easy. Just pick the nearest. And the cheapest. With supercars, it's even easier. Just pick a 430 Scuderia.

Top Gear | Jeremy Clarkson feature | Clarkson on the Ferrari 430 Scuderia

[Davidtr]

non lo so cosa hai scritto.. però concordo!