Manuale vs Steptronic

[Fedex5]

Ciao a tutti,

Volevo sapere se, sullo scatto 0-100 ,una BMW X5 E53 Restyling 3.0d (quindi 218 cv)faccia meglio in versione manuale o in versione automatica (steptronic a sei rapporti).

Da quel che so sul nuovo modello (E70) il cambio e' stato velocizzato....ma su questa versione(E53),considerando un buon tempo di cambiata da parte del guidatore,si spuntano tempi migliori che con l'automatico??

Io penso di si...

[TonyH]

"teoricamente" un pilota professionista potrebbe fare meglio con il manuale.

Ma a prezzo di un notevole stress per la meccanica, come frizione e cambio.

Un baluba qualsiasi invece sarà sempre più veloce con l'automatico, e costante soprattutto.

[Memphis85]

Ok, ma... chettenefrega?

Mica ci fai gli sparini coll'ICSCINGUE, quindi automatico tutta la vita!

[Guest EC2277]

Oddio, gli spari ce li fà ma mooooooooooolto al rallentatore.

[Fedex5]

No lo so....la X5 non e' proprio la macchina adatta per gli sparini o quantomeno per la guida sportiva....

La domanda veniva dal momento che l'altro giorno mi sono trovato a discutere con un tizio che sosteneva che lo steptronic dalla E53 era in assoluto piu' veloce anche delle migliori cambiate del miglior pilota.....

[brasileiro]

beh, è difficile che un pilota cambi meglio di un computer...nemmeno una volta.

Gli automatici sono stati vietati in F1 anche per frenare l'incremento delle prestazioni, ma è permesso l'automatismo sulla frizione e, proprio per il fatto che il computer è più veloce del pilota, il pedale della frizione è scomparso dalla F1.

Per quanto riguarda le auto di serie ci potrebbero essere dei cambi lenti perchè (per motivi di costi) non sono sofisticati, ma i cambi delle supercar sono sicuramente più veloci del miglior pilota.

[Fedex5]

beh, è difficile che un pilota cambi meglio di un computer...nemmeno una volta.

Gli automatici sono stati vietati in F1 anche per frenare l'incremento delle prestazioni, ma è permesso l'automatismo sulla frizione e, proprio per il fatto che il computer è più veloce del pilota, il pedale della frizione è scomparso dalla F1.

Per quanto riguarda le auto di serie ci potrebbero essere dei cambi lenti perchè (per motivi di costi) non sono sofisticati, ma i cambi delle supercar sono sicuramente più veloci del miglior pilota.

Certo,non discuto che gli automatici possano garantire in assoluto tempi di cambiata migliori e quindi prestazioni finali sullo 0-100 migliori rispetto ai manuali.

Ma questo giusto sulle super cars dove i cambi automatici sono davvero evoluti....ma sullo steptronic di una X5 E 53 non penserei proprio la stessa cosa....si insomma,un buon guidatore recupererebbe qualche decimo con il manuale...

[J-Gian]

Mi sa che mediamente fai comunque meglio con un automatico, questo perché buona parte dei guidatori non sa cambiare a dovere... Tutti credono di saperlo fare, ma per staccare i tempi ci vuol ben altro

Se andiamo agli automatici di 10 anni fa, magari un 4 marce... Beh, allora si... Il discorso cambia.

[Artemis]

Qui c'è un discorso di fondo che non va: se parliamo di cambi AUTOMATICI, ovvero convertitore di coppia ed epicicloidali, pur con tutte le sofisticazioni assurde del caso, c'è da dire che qualsiasi mezzo-pilota li prende bellamente a calci in bocca senza alcuna pietà.

Sono lenti, imprecisi, dissipano coppia per niente, slittano che è un piacere.

Diverso è il discorso per i manuali robotizzati o "automatici sequenziali" a seconda li voglia chiamare.

Li si va dagli ultracatorci (tipo la smart o il dfn) a roba che anche la versione molto più brava dell'ipotetico figlio di schumacher e fangio non saprebbe mai fare altrettanto.

Quindi, si, alcuni cambi robotizzati cambiano meglio di quanto qualsiasi pilota saprebbe fare.

Ma non sono cambi automatici, questo no.

[coupè]

Qui c'è un discorso di fondo che non va: se parliamo di cambi AUTOMATICI, ovvero convertitore di coppia ed epicicloidali, pur con tutte le sofisticazioni assurde del caso, c'è da dire che qualsiasi mezzo-pilota li prende bellamente a calci in bocca senza alcuna pietà.

Sono lenti, imprecisi, dissipano coppia per niente, slittano che è un piacere.

Diverso è il discorso per i manuali robotizzati o "automatici sequenziali" a seconda li voglia chiamare.

Li si va dagli ultracatorci (tipo la smart o il dfn) a roba che anche la versione molto più brava dell'ipotetico figlio di schumacher e fangio non saprebbe mai fare altrettanto.

Quindi, si, alcuni cambi robotizzati cambiano meglio di quanto qualsiasi pilota saprebbe fare.

Ma non sono cambi automatici, questo no.

[s12a]

Ecco un X5 3.0d E53 218 cv Steptronic in accelerazione da 0 a 150 Km/h:

La cambiata non appare veloce come nella nuova versione, pero` voglio far notare che mentre viene innestata la marcia successiva la velocita` continua ad aumentare, mentre col manuale si ha interruzione di spinta, per quanto veloci/abili si possa essere.

Detto questo, su strada in condizioni di uso normale credo proprio che lo Steptronic vinca sempre come prestazioni, in quanto staccare la frizione e cambiare marcia bene, velocemente ed al punto giusto per eseguire uno 0-100 nel tempo piu` breve possibile non e` proprio una bazzecola e richiede impegno per non sbagliare. Con l'automatico la prestazione e` sempre al 100% sicura e ripetibile e questo secondo me vale piu` di qualche decimo di differenza rispetto al manuale (fra parentesi il tempo dichiarato per la X5 218cv manuale e` di 8.3 secondi, mentre per l'automatica 8.8 secondi).

Con lo Steptronic nuovo io non avrei proprio alcun dubbio invece (qui usato in modalita` sequenziale):

http://www.youtube.com/watch?v=YE6u47SGDDg

Modificato 19 Maggio 2008 da s12a