Esagerato!! Erano meno dai..

Ti dirò.. ho provato il vecchio modello V8 4.7 (quello di due-tre anni fa) e avevo quasi paura ad accelerare, ha uno spunto ottimo per il peso e sali di velocità che non te ne accorgi:b9.

Il problema è fare il contrario, ovvero fermarlo.

Ho qualche dubbio su questo RAM, innanzitutto come è ripartita la produzione tra Saltillo (in Messico) e Warren (in Michigan)?

Inoltre si è parlato dell'utilizzo del "TorqueFlite" sulla nuova versione V6 Pentastar (che sostituisce il Magnum di 3,7 litri), questo cambio è lo stesso Zf a 8 rapporti di Thema, ma non ho ancora capito se è prodotto da Zf visto che si tratta dell' 8HP45 o se Chrysler ha la licenza anche su questo motore.

News: Ram: Motor Trend Truck of the Year; Warren plant (update)

"........the first time any vehicle has won the Car of the Year or Truck of the Year award for two years in a row...."

Way to go Maglione !!!!!!!!!!!!

EDIT:

Articolo di TruckTrend al riguardo:

http://www.trucktrend.com/oftheyear/truck/163_1404_2014_truck_of_the_year_ram_1500/

"We've been awarding Truck of the Year since 1979 and have never given the award to the same truck two years in a row. The Ram 1500 makes history as the first back-to-back Truck of the Year winner because it offers all the things truck buyers want in a rig: choice, value, great design, and more than enough power and torque. And with the EcoDiesel, you can add efficiency and guts to that list. Ram has made a game-changing decision by bringing diesel to the full-size market. It's a bold move truck lovers have been begging for, which is why the Ram 1500 is our 2014 Truck of the Year."

Modificato 4 Dicembre 201311 anni fa da pennellotref