Nissan GT-R vs Concorrenza

[DIABLO GT]

quotone .. per questo non dovrebbero fare piu' test con auto sportive avanti anni luce come puo ' essere il gt-r meglio sfide nei concorsi d'eleganza tipo ...pebble beach:oops:

peccato che la 997 ci sia anche gt3, gt2, turbo...

[airton]

comunque ieri alla presentazione a mestre c'era parecchia gente , anche della concorrenza , viste le auto posteggiate , e sinceramente non penso fossero li' solo per sbafare a spese nissan.

[TonyH]

AAAAhhhh per carità......parole Sante.... ma, ricordiamoci che incrementi di 15 secondi a 160 km/h di media sono anche 660 metri....

Il Jappo 660 metri su SE stesso (da 7.29 a 7.44 per dire), tony guarda sono tanti solo di interpretazione a mio avviso... tanti....tanti

[Matteo B.]

Sono 15 secondi su 450....ricordati sempre questo, ovvero poco più del 3%......normalissima variabilità tra giro e giro

[airton]

e dai non fare cosi ........... la carrera a meno cavalli:b26

[Dodicicilindri]

questa è una discussione seria....8)

cmq non la penso come te f40..qui i rettilinei sono troppo corti...tutto qui...con dritti più lunghi cambierebbe tutto son sicuro...

Non metto in dubbio che sia seria, col tempo che ci perdo anch'io a discutere ci mancherebbe

I rettilinei saranno corti, ma ci sono. Nella piantina che ho postato ieri sera si vede che ci sono eccome, altrochè

[Dodicicilindri]

tonyH F40 e 12C...fuzz77...

andate nella parte del forum di porsche...

io sto ridendo....

:b35:b1:clap

911 RULEZ!!! Vedrete la Turbo con DFI, PDK, 30 cv in più, autobloccante e coperture ad hoc al prossimo restyling

Con 385 miseri cavallini, l'auto sbagliata cammina eccome!

[airton]

2009 Nissan GT-R - Dyno Test - Motor Trend

comunque credo che nessuna gt-r abbia SOLO 480 cv , mi pare che si stia documentando questo un po' dappertutto

[Dodicicilindri]

2009 Nissan GT-R - Dyno Test - Motor Trend

comunque credo che nessuna gt-r abbia SOLO 480 cv , mi pare che si stia documentando questo un po' dappertutto

Questo credo che sia ormai pacifico fra di noi. Quello che non mi piace è che si dichiari meno potenza dell'effettiva. Fa davvero l'effetto di volersi sopravvalutare al di sopra degli effettivi meriti. Perchè anche se ammettesero che la gt-r ha 520 cv, rimarrebbe una gran macchina, ma non varrebbe più l'equazione "va come la turbo con la stessa potenza".

Poi magari la differenza fra le 2 sarebbe comunque in larga parte dovuta alle qualità dinamiche e non ai 40 cv in più, ma comunque sarebbe un confronto più corretto.

Ribadisco che se la prossima Turbo guadagnerà una 40ina di cv, col doppia frizione, autobloccante insieme con le sospensioni attive (abbinamento che non è disponibile finora, mentre lo hanno reso disponibile sulle 911 aspirate restyling), assetto ottimizzato e gommatura ad hoc infrangerà abbastanza agevolmente il muro dei 7' 30".

[Matteo B.]

cmq ho guardato Best motoring speciale gtr al ring ()...e 2 settimane dopo all'Estoril Goshn in PERSONA (il capo assoluto di un gruppo come Nissan e Renault) ha indetto una conferenza stampa con nmila giornalisti dicendo (testuali parole) "la nostra vettura di serie nissan gtr ha stabilito il tempo di 7 minuti e 29 nel prestigioso e probante circuito del Nurburgring..citando i tempi di gt2 e Cgt"

Non credo sia possibile che la mcchina fosse taroccata...sarebbe troppo una sputtanata per il CEO....se lo ha detto vuol dire che sono SICURI di quello che han fatto ...e non hanno usato scorciatoie di psi di turbo o gomme slick...

poi il fatto che 30 persone hanno lavorato 1 settimana per stabilirlo è un'altro discorso....:lol:

[Dodicicilindri]

Che l'abbiano fatto non ne dubito affatto; certo se ci vado io (va bene che con le mie capacità, chissà se starei sotto i 10') col mio esemplare stock non è che mi mandano la squadra a sistemarmi l'auto per una settimana.

Tra l'altro non saranno certamente stati lì una settimana solo per avvitare un paio di treni di gomme