Nissan GT-R vs Concorrenza

[DIABLO GT]

quotone .. per questo non dovrebbero fare piu' test con auto sportive avanti anni luce come puo ' essere il gt-r meglio sfide nei concorsi d'eleganza tipo ...pebble beach:oops:

peccato che la 997 ci sia anche gt3, gt2, turbo...

[Matteo B.]

si fa il test con la partenza da fermo fino alla massima velocità da prendere in esame per la prova, ad esempio 270 orari o il Km, poi si sviscerano i parziali.... semplicissimo

[F40 LeMans]

Non sono sovrapponibili se includi la fase di uscita della curva. Ok

Se invece verifichi parziali rettilinei in pieno... SONO sovrapponibili.

[Matteo B.]

Non sono sovrapponibili se includi la fase di uscita della curva. Ok

Se invece verifichi parziali rettilinei in pieno... SONO sovrapponibili.

beh:

A) non si parte dalla stessa velocità d'uscita

dipende dalla marcia inserita

c) non si parte MAI da fermo.

in questo grafico le "Fosse" sono i punti di corda....

Notto tuttavia un comportamento strano della telemetria di porsche prima di un paio di staccate.....dove pare che abbiano "alzato" prima...questo lo riconosco (vedere punto 3000)....strano....il giro di vette invece è "pulito"....

tuttavia fuzz77 nella foga si è "dimenticato" di mostrare la pianta del circuito dove sono evidenziati i punti dove gt-r ha costruito il suo vantaggio...e non sono assolutamente sul dritto...

Modificato 18 Giugno 2008 da Matteo B.

[Dodicicilindri]

beh:

A) non si parte dalla stessa velocità d'uscita

dipende dalla marcia inserita

c) non si parte MAI da fermo.

in questo grafico le "Fosse" sono i punti di corda....

Notto tuttavia un comportamento strano della telemetria di porsche prima di un paio di staccate.....dove pare che abbiano "alzato" prima...questo lo riconosco....strano....il giro di vette invece è "pulito"....

tuttavia fuzz77 nella foga si è "dimenticato" di mostrare la pianta del circuito dove sono evidenziati i punti dove gt-r ha costruito il suo vantaggio...e non sono assolutamente sul dritto...

In pieno retttilineo si suppone che tutte le auto si trovino con la marcia ottimale inserita e in piena accelerazione: all'atto pratico è come se stessero facendo un test di accelerazione.

E' vero che non partono dalla stessa velocità, ma è possibile paragonare la pendenza delle curve tra 2 velocità corrispondenti: ad es. quelle della 911 dovrebbero essere un filo più pendenti, conformemente alla sua maggiore accelerazione.

Ho notato anch'io quelle stranezze nel grafico della 911. Boh, non so cosa siano.

[Matteo B.]

In pieno retttilineo si suppone che tutte le auto si trovino con la marcia ottimale inserita e in piena accelerazione: all'atto pratico è come se stessero facendo un test di accelerazione.

E' vero che non partono dalla stessa velocità, ma è possibile paragonare la pendenza delle curve tra 2 velocità corrispondenti: ad es. quelle della 911 dovrebbero essere un filo più pendenti, conformemente alla sua maggiore accelerazione.

Ho notato ancch'io quelle stranezze nel grafico della 911. Boh, non so cosa siano.

[F40 LeMans]

beh:

A) non si parte dalla stessa velocità d'uscita

dipende dalla marcia inserita

c) non si parte MAI da fermo.

in questo grafico le "Fosse" sono i punti di corda....

Notto tuttavia un comportamento strano della telemetria di porsche prima di un paio di staccate.....dove pare che abbiano "alzato" prima...questo lo riconosco....strano....il giro di vette invece è "pulito"....

tuttavia fuzz77 nella foga si è "dimenticato" di mostrare la pianta del circuito dove sono evidenziati i punti dove gt-r ha costruito il suo vantaggio...e non sono assolutamente sul dritto...

[Dodicicilindri]

No,no..non sono d'accordo...Nissan è tutta costruita sulla maggiore velocità di percorrenza della curva e possibilità di accelerare prima....IMHO esce ben più forte di Vette e Porsche quando mette le ruote dritte

il punto sui cui ho dubbi sul giro di Porsche è il 3000...gli altri mi paiono +o- in linea...

[Matteo B.]

perchè non c'è abbastanza spazio..si parte da 30 mph e si arriva al max a 127...faccio notare i punti dove c'è DISTACCO tra le linee di gt-r e le altre 2 ....non sono sul dritto....

[F40 LeMans]

Ok, esce più forte e riaccelera prima, ma poi in allungo puro dovrebbe essere di nuovo quantomeno avvicinata da 911 e Corvette, e qui non accade. Come mai?

[Matteo B.]

precisa meglio l'ultimo passaggio