Nissan GT-R vs Concorrenza

[DIABLO GT]

quotone .. per questo non dovrebbero fare piu' test con auto sportive avanti anni luce come puo ' essere il gt-r meglio sfide nei concorsi d'eleganza tipo ...pebble beach:oops:

peccato che la 997 ci sia anche gt3, gt2, turbo...

[Dodicicilindri]

, 12C....il "rettilineo" 2000-3000 NON E' RETTILINEO ()...questo succede guardando SOLO alla telemetria e PER NULLA alla conformazione della pista

E il tratto 2300-2700? Per me è pieno rettilineo.

[fuzz77]

...sul rettilineo dei box la Gtr mantiene una progressione pari a quella di Corvette anche alle altre velocità e, infatti, alla fine perde solo 1,4 miglia in velocità di punta

[Matteo B.]

E il tratto 2300-2700? Per me è pieno rettilineo.

vatti a vedere la pista su google maps...il 50% del tratto di pista in accelerazione è un curvone veloce con un dritto di 400-500 piedi (giusto)..121-160 mt..poi la pista piega ancora....

il vostro discorso non sta in piedi ...confondete l'aumento di velocità coi rettilinei...

[Dodicicilindri]

vatti a vedere la pista su google maps...il 50% del tratto di pista in accelerazione è un curvone veloce con un dritto di 400-500 piedi (giusto)..121-160 mt..poi la pista piega ancora....

il vostro discorso non sta in piedi ...confondete l'aumento di velocità coi rettilinei...

Ok, la prima pista al mondo SENZA rettilinei

[Matteo B.]

...sul rettilineo dei box la Gtr mantiene una progressione pari a quella di Corvette anche alle altre velocità e, infatti, alla fine perde solo 1,4 miglia in velocità di punta

gtr esce nettamente più forte (credo 5 miglia in +) delle altre 2 dall'ultima curva (parte con circa 5 mi. di vantaggio)...cmq vette recupera su quel dritto...e non poco

[Matteo B.]

Ok, la prima pista al mondo SENZA rettilinei

dopo le esses c'è un dritto....e li recuperano e si vede.....ovviamente fate finta di non vedere...

[fuzz77]

gtr esce nettamente più forte (credo 5 miglia in +) delle altre 2 dall'ultima curva (parte con circa 5 mi. di vantaggio)...cmq vette recupera su quel dritto...e non poco

ma cosa c'entra che esce più forte!...a noi interessano le curve di accelerazione!

esce veloce come porsche e tiene la stessa progressione fino alle 100 miglia (e già qui non ci siamo) poi alla fine è più veloce di 2.4 miglia (circa 4 orari).....ti rendi conto che non va bene!!!

la progressione della Corvette in quel rettilineo è identica a quella di Gtr tra le 70 e le 110 miglia (anche qui non ci siamo proprio!) e alla fine corvette guadagna solo 1.4 miglia

ps. secondo me le z altro non sono che dei lag della telemetria

[Matteo B.]

dai fuzz o ti guardi una pianta della pista (google maps) o non puoi capire....

NON SONO ACCELERAZIONI a gas pieno per gran parte del tempo..e cmq sono a ruote sterzate..e il lavoro degli autobloccanti e del differenziale centrale per 2 macchine è enorme...non è il dritto....è una cosa differente

i 2 veri dritti sono quello box (dove gtr si avvantaggia all'inizio per poi perdere su corvette ) e quello delle esses dove si inizia già ad alta velocità e dove le 2 auto mangiano non poco a gtr..visibilissimo

[Dodicicilindri]

Allora, qual è la pista?

[fuzz77]

dai fuzz o ti guardi una pianta della pista (google maps) o non puoi capire....

NON SONO ACCELERAZIONI a gas pieno per gran parte del tempo..e cmq sono a ruote sterzate..e il lavoro degli autobloccanti e del differenziale centrale per 2 macchine è enorme...non è il dritto....è una cosa differente

i 2 veri dritti sono quello box (dove gtr si avvantaggia all'inizio per poi perdere su corvette ) e quello delle esses dove si inizia già ad alta velocità e dove le 2 auto mangiano non poco a gtr..visibilissimo

ho la mappa del tracciato di fronte agli occhi...

io parlo del rettifilo dei box... quello dopo la curva secca a sx. Al punto di corda sono poco oltre le 55 miglia e, nella fase successiva, ad es 14000 dove sono da un bel pezzo a ruote dritte, la Gtr accelera come le altre 2.......mi pare evidente