RM Auctions - risultati

[duetto80]

Effettivamente è basso, ma il discorso del turbo è un pò limitativo purtroppo. Apparte gli appuntamenti Ferrari, riguardo alle F1, le turbo non sono ammesse ai campionati di F1 storiche.

Sarà anche questa una limitazione?

[DIABLO GT]

duetto,

perchè escludi esprit e pantera?

a me piacciono più di 308 e lambos (imho)...magari son meno investimenti però avresti 2 auto ancor più particolari!

tra l'altro ho visto una esprit 1° serie sabato alla 1000miglia che faceva paura!

le 911 degli '80 le escluderei pure io...è il modello 911 che mi piace meno!

[F40 LeMans]

Cososcevo uno che su una Osella aveva montato il Cosworth in loco del Alfa turbo per poterla utilizzare di più, anche perchè il Ford oltre ad essere meno delicato ha dei meccanici specialisti ovunque (si fa per dire ovvio) ed è più guidabile oltrecchè meno costoso.

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Modificato 21 Maggio 2008 da F40 LeMans

[DIABLO GT]

risp alla questione se saliranno le lambo...

già stanno andando su, vedi la miura che nel giro di poco è raddoppiata(!), ma anche la countach credo salga...sopratutto una lp400 (della quale ce ne dovrebbero essere ca. 150 e basta) credo che supererà facilmente i 200.000...adesso non saprei quanto potrebbe arrivare, credo però a + di 150-180!

fondamentalmente non può costare meno di un 512bb.

[duetto80]

duetto,

perchè escludi esprit e pantera?

a me piacciono più di 308 e lambos (imho)...magari son meno investimenti però avresti 2 auto ancor più particolari!

tra l'altro ho visto una esprit 1° serie sabato alla 1000miglia che faceva paura!

le 911 degli '80 le escluderei pure io...è il modello 911 che mi piace meno!

911 anni 80 no, solo (nel remoto caso) anni 70.

Porsche anni 80 prenderei 928 (che oltretutto la porti via al prezzo di una Opel Corsa Panda con contributo rottamazione).

Esprint mi piace, ma il fascino del cavallino è unico, ci aggiungo solo il Toro.

E siccome io gli acquisti li faccio meditati (quando compro una storica comincio una minuziosa opera di sistemazione e non voglio assolutamente venderle mai, ma tenerle per il futuro) non voglio "il vorrei ma non posso".

Lotus prenderei seven (non guido la moto quindi sarebbe la mia moto ) ed elan; poi si passa ad Elise.

Esprint è bella ma non la cambierei con un Cavallino.

[DIABLO GT]

immagino sia la stessa motivazione anche per la pantera...

[duetto80]

immagino sia la stessa motivazione anche per la pantera...

Non solo, per Pantera mi fa un pò paura il futuro.

La casa non esiste più, gli specialisti quasi........non vorrei ritrovarmi con un bellissimo manichino da museo inutilizzabile per mancanza pezzi.

.....sarà paranoia mia eh.....

[DIABLO GT]

effettivamente ti do ragione! sulla carta son tutte da mettere in garage ma poi quando ci vai a pensare ci sono interrogativi che ti fermano al momento dell'acquisto...

il tuo discorso si può benissimo fare anche per una supercar degli anni '90 bella (IMHO) e che va fortissimo: la venturi 400gt (o trofeo ) costa relativamente poco( si prende anche con 60000) ma poi a chi la porti????

[F40 LeMans]

.....sarà paranoia mia eh.....

in America non se la fanno, guarda quante ce ne sono.... trovi di tutto la per la Pantera...Club, Specialisti, ec ec

idem per quanto riguarda la ricambistica... loro sai come si fa... ordini per email, fai il bonifico e ti inviano anche la statua della libertà....

[fuzz77]

c'è un problemino stev.... se tu dovessi calcolare tutte le turbine che ti serviranno per i trasferimenti senza considerare che tu potresti tornare a casa carbonizzato... spenderesti ben più su un'altro oggetto

dai!! .....lo so che scherzi

le biturbo a iniezione funzionano decisamente meglio delle prime, non hanno problemi di surriscaldamento delle turbine e sono molto meglio assemblate....ho avuto una Si per un anno e mezzo e non ho avuto problemi di alcun tipo salvo la sostituzione della pompa della benzina (non perchè è peggiore delle altre....solo deve fare il triplo del lavoro a parità di chilometraggio )