Audi TT Clubsport Quattro (Foto Ufficiali)

[Touareg 2.5]

autoblog.com

Bene, 2.0 con il turbocompressore da 300cv..

Produzione limitatissima (50-100 esemplari).

Modificato 19 Maggio 2009 da Touareg 2.5

[Touareg 2.5]

Cliccate Qua per il topic degli spies, se mai voleste vederli.

[Touareg 2.5]

DESIGN: MUSCOLI E STILE IN BELLA MOSTRA

Bassa, anzi bassissima, bombata, tondeggiante e cattivissima: le emozioni suscitate dalla TT clubsport fanno tutte parte di un emisfero sensoriale che raramente viene “sollecitato” da supercar in miniatura come questa. In molti si chiederanno “a cosa serve”, ma se in Audi hanno deciso di produrla significa che il gradimento registrato da chi ha avuto occasione di vederla sotto forma di Concept è stato tale da mettere in secondo piano banali valutazioni “commerciali”. Le linee muscolose sono un continuo richiamo alla sportività, mentre altri dettagli – come la calandra single frame e i gruppi ottici a LED – parlano chiaramente in linguaggio Audi. La caratteristica più eloquente rimane poi il parabrezza anteriore, maggiorato nelle dimensioni se paragonato a quello della Concept, comunque molto minimalista: è qui il vero nodo stilistico della vettura, una componente che distacca anni luce questa nuova TT clubsport Quattro dalla lontana - e più civile - cugina TT Roadster. Per la clubsport non sono stati risparmiati dettagli specialistici, come i profili aerodinamici posti dietro i poggiatesta (e i rollbar) degli occupanti, i cerchi sono da 19 pollici abbinati a pneumatici 255/35 e l’assetto ribassato, interventi che posizionano più vicina a terra questa TT aumentandone, auspicabilmente, l’agilità ed il piacere di guida.

INTERNI: BICOLORE E ALLUMINIO

Gli elementi della “corrente speedster” riscontrabili all’esterno trovano un eguale sfogo a bordo. Abbandonate le tradizioni che da sempre inneggiano a questo genere di vetture come anguste ed essenziali, l’abitacolo della TT clubsport quattro mette in campo tutto il migliore repertorio del Costruttore tedesco, con in più quella dose di stile particolareggiato che su di una sportiva così spudorata proprio non guasta. Ed ecco quindi la scelta dell’arancione/nero per i rivestimenti in pelle bicolore, oltre all’utilizzo di alluminio installato nelle parti più “race” della vettura, come ad esempio la pedaliera. Non mancano chicche elettroniche, come l’illuminazione gialla per il fondoscale del contagiri.

MOTORE: 150 CV/LITRO

Sotto al cofano nulla di stravolgente, bensì un qualcosa di molto divertente. Se è 272 CV del 2 litri turbo della nuova TTS ci avevano allettato, i 300 di questa clubsport dovrebbero ulteriormente solleticarci. La nuova Audi TT clubsport quattro è infatti equipaggiata con il 4 cilindri turbo della famiglia TFSI, qui portato alla potenza record (per questo motore) di 300 CV, abbinati alla trasmissione automatica a doppia frizione S-Tronic. L’impianito frenante è invece composto da dischi da 340 mm all’anteriore e 310 al posteriore.

Non è ancora stata diramata nessuna informazione riguardante prezzi e tempi di commercializzazione di questo modello, anche se siamo certi che i puristi della guida estrema in open-air stanno già facendo arditi pensieri…

[select]

se non ricordo male ne era stata fatta una versione simile, ma con un altro nome, della vecchia TT, montava il 1.8t in versione 250cv se non sbaglio...

esteticamente aveva cerchi diversi, parafanghi molto bombati e altro che ora non ricordo bene...ce l'aveva un conoscente

[Tommitel]

La zona gialla???

...... non c'è più religione...

Detto ciò: molto interessante..... spero sia un'anticipazione della RS, magari in versione coupè: esteticamente la trovo riuscita. Aggressiva, cattiva, ma in fondo non troppo pesante e non troppo tuning estremo.

X Select:

Quella era la TT Sport. La versione final della TT, con 2 posti secchi, alleggerimenti qua e là... e 240cv. Non credo c'entri nulla con questa.

[Arcy79]

La zona gialla???

...... non c'è più religione...

.

stavo aspettando te per la "zona gialla":lol:

per il resto clubsport non sembra affatto male

[Jack.Torrance]

Quelle finte prese d'aria sono peggio di un calcio nelle p@lle...

[stev66]

Cero che due strumenti in piu'su un'auto da 300 Cv potevano anche metterceli...

[petersolberg]

Probabilmente avevano già richieste di acquisto dopo averla presentata qualche mese fa...

Certo che sarei proprio curioso di provare un 2.0 turbo da 300cv!

Pensavo però fosse lo studio per la versione rs..

[Net Flier]

non mi sembra male..anche il taglio dei finestrini..anzi..è proprio quello che mi piace...

certo che ormai siamo a livelli indescrivibili..due litri con trecento cv..centocinquanta cv/litro...disumano..