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Abarth Grande Punto EsseEsse (Topic Ufficiale - 2007)


Tommitel

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Non mischierei tropo i discorsi (anche se siamo parecchio OT ormai :)).

Una cosa è il discorso delle masse non sospese - in cui si guarda alla massa del blocco sospensioni - che influisce sull'aderenza e sul comfort.

Un'altro discorso è quello delle masse rotanti in fase di accelerazione - in cui si guarda il momento di inerzia di tutto il blocco motore-trasmissione-ruote - che influisce sull'acelerazione e la decelerazione del veicolo.

;)

Quando si parla di leggerezza non resisto ... :-D

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FIAT: BREMBO E SABELT MAIN PARTNER PER RILANCIO MARCHIO ABARTH

20/09/2007 19:56

(ASCA) - Roma, 20 set - Brembo e Sabelt sono state scelte da Fiat, per partecipare al rilancio dello storico marchio Abarth. Le due societa', spiega una nota, ''si occuperanno di sviluppare il concept dei prodotti in co-design con Fiat, di garantirne l'industrializzazione presso i propri siti produttivi e di gestire la logistica cliente fino alla consegna dei prodotti alle concessionarie e alle officine autorizzate''. Il programma kit e accessori di Abarth, prosegue il comunicato, ''vedra' i nuovi partner impegnati nello sviluppo di un portafoglio prodotti completo che riguardera' assetto, interni ed esterni, andando al di la' dell'offerta di componenti caratteristici delle due aziende. Inoltre Sabelt ha stipulato con Abarth un contratto di licenza per lo sviluppo, la produzione, la distribuzione e la commercializzazione dell'abbigliamento racing e sportswear''. Lo scorso 6 settembre, Brembo Spa e Sabelt Spa hanno siglato una lettera di intenti al fine di integrare e sviluppare i propri business dei componenti e accessori speciali nel settore auto e moto, attraverso una societa' denominata Brembo Performance S.P.A., a maggioranza Brembo. La nuova JV sara' operativa entro la fine del 2007

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Riguardando le masse non sospese, mi sa che Regazzoni abbia proprio ragione. Ho un amico "quasi" dottore in fisica, e quando gli ho chiesto delle masse non sospese, mi parlo proprio di "momento di inerzia".

Come illustrazione, prese il peso attaccato all'estremita di una corda. Se vuoi fare girare questa corda, prendendo te stesso come asse (cioè di girare su stesso), due cose influiscono :

- la lunghezza della corda (... il diametro del cerchio)

- Il peso della massa attacata alla corda (... il peso del cerchio)

Regazzoni a spiegato la cosa benissimo. D'altronde, madbob, da dove esce quel "9" ?

Quo.Lore

i cerchi della OZ sono gia per se legeri , poi quello modello si chiama ULTRALEGGERA...

Spero che anche la OZ participe a la rinascita della Abarth , e un poco sconvolgente che tutte le marche aprofitano dei cerchi della OZ , solo il gruppo fiat no.

"The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt." -Bertrand Russell

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Grande festa Abarth a Sanremo

Otre alla qualificata e nutrita partecipazione di piloti ufficiali Abarth, il 49° Rally di Sanremo è l’occasione per far conoscere al pubblico di questa specialità la Grande Punto Abarth “esseesse” di serie, recentemente presentata al Salone di Francoforte. Una vettura che si farà vedere non solo in versione statica – esposta all’interno del “villaggio rally” sul lungomare delle Nazioni – ma soprattutto in versione dinamica, ricoprendo il ruolo di apripista con ben tre esemplari.

Quindi, oltre allo Stand a forma di marmitta, sembra che si vedrà la Esseesse di serie.

Addirittura su strada.

Rimane solo la domanda: questa Esseesse apripista di serie avrà o no gli orpelli estetici mostrati al salone con la Concept? Non resta che aspettare.

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Credo si potrà scegliere il Kit SS di sola elaborazione motore+freni, oppure la versione SS con tutte le ali...

Credo convenga non solo per i clienti, ma anche per la fiat stessa.

Nel contratto ci sarebbe scritto:" noi ti montiamo il KIT, ma in cambio ti fai stuprare l'estetica dell'auto...:pz:pz"

Ne venderebbero 2...forse.

Comunque nel caso specifico, imho ci sarà la SS con kit estetico. In una presentazione, specie statica, si nota di più il bodykit della potenza del motore...

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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Quello di cui sono curioso io è (posto che la versione statica sarà la Concept prelevata così com'era da Francoforte) vedere quanto dell'estetica della concept è pronto e approvato per la serie, cioè quanto di tutti gli orpelli sarà usato sulle apripista.

Che il kit estetico della concept non sia vincolante per l'acquisto del kit di potenziamento sembra (quasi) certo. Resta da vedere se faranno girare delle 180 CV con semplicemente assetto e cerchi specifici, oppure con qualche pezzo della concept, oppure ancora completamente agghindate (mascherate :?) come la concept.

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Quello di cui sono curioso io è (posto che la versione statica sarà la Concept prelevata così com'era da Francoforte) vedere quanto dell'estetica della concept è pronto e approvato per la serie, cioè quanto di tutti gli orpelli sarà usato sulle apripista.

Che il kit estetico della concept non sia vincolante per l'acquisto del kit di potenziamento sembra (quasi) certo. Resta da vedere se faranno girare delle 180 CV con semplicemente assetto e cerchi specifici, oppure con qualche pezzo della concept, oppure ancora completamente agghindate (mascherate :?) come la concept.

Mah possono benissimo essere pezzi unici da salone quelli esposti...più avanti mi informerò.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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fiat%20punto%20abarth.JPG

fonte: rallylink.it

Direttamente dal Rally di Sanremo...

Dalla A sulla fiancata ne deduco che faccia da vettura di sicurezza (quella che passa 1 ora circa prima delle vetture e che controlla la situazione...)

PS: bianca è 1000 volte meglio.....

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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