Intervista a Tamburini e futuro MV

[Guest DESMO16]

.......dopo la supermono rimasta prototipo,la gilera saturno e la saturno piuma....sarebbe bello qualcuno riprendesse il concetto,moto leggera,pochi cv tanto gusto....ma se non piace?

E c'e' il rischio che non piaccia...visto che se non è almeno 600incazzata a ventimila giri,non la voglio....però mi pare che il mercato sia abbastanza saturo di missili....

[Carlone]

si si vabbè nel mondo dei sogni e la F5 che fine ha fatto???E la F5 che era ormai "pronta" che fine ha fatto?

Anche l'diea del mono sportivo...bella idea,ma difficilmente realizzabile tanto è che KTM ha sviluppato un mono e l'ha messo su almeno 5 modelli diversi per poterlo ammortizzare

[Autodelta85]

Ah neppure sui nomi c'era certezza ?

AHAHAHAHAHA

[TonyH]

il mono dovrebbe essere la famosa "mv da 8000 euri" sulla quale dovrebbe aver lavorato mastro tamburini....dal momento che non si è visto un solo disegno,la si potrebbe definire "fumosa".......dopo la supermono rimasta prototipo,la gilera saturno e la saturno piuma....sarebbe bello qualcuno riprendesse il concetto,moto leggera,pochi cv tanto gusto....ma se non piace?

E c'e' il rischio che non piaccia...visto che se non è almeno 600incazzata a ventimila giri,non la voglio....però mi pare che il mercato sia abbastanza saturo di missili....

[Guest EC2277]

No, sei il secondo poiché io c'ero prima di te! Happy

[krestfallen]

secondo me non c'è il mercato... se ci fosse i ducatisti in italia non sarebbero schifati e soprattutto non farebbero quei cessi vuoti in basso che vanno tanto di moda ora, visto che il paese di riferimento per le case motociclistiche è l'italia.

ps: che moto avete tonyh e ec2277?

[Autodelta85]

Siamo in 3

Scherzi a parte...ormai arrivano i primi segnali di saturazione da parte dei missili,sopratutto giapponesi,veramente ingestibili su strada.

La situazione si sta muovendo non poco e il ritrovato interesse verso il mono un po da parte di tutti ne è la testimonianza più netta

[krestfallen]

Scherzi a parte...ormai arrivano i primi segnali di saturazione da parte dei missili,sopratutto giapponesi,veramente ingestibili su strada.

si diceva lo stesso nei primi anni 2000, la hornet (cesso per eccellenza) è prima, seguita a ruota dalla z750 (meglio, ma il 90% l'ha scelta per l'estetica), poi c'è qualche altra naked in mezzo e le supersportive, c'è giusto la bmw gs a spezzare, perché dici che ci sono segnali di saturazione?

[Autodelta85]

Allora 10 anni fa la saturazione era data dal fatto che i limiti erano tecnologici...superare il "muro" dei 140cv è stato una gran avanzata per la meccanica e per i metallurgisti.

Oggi paradossalmente i limiti non sono più tecnologici ma "umani",possiamo anche costruire moto da 250cv tra un anno o due ma mi spieghi dove le usi?

Parliamoci chiaro...in una strada tutta curve ancora prima della potenza, le moto sportive hanno grosse liitazioni per via dell'interasse lungo...ovviamente la scelt adell'itnerasse lungo è stata fatta per donare stabilità alla moto nelle curve su pista, non sulle statali appenniniche

Il problema dell'itnerasse e del telaio l'hanno risolto spingendo sulle naked,moto che io odio e mi provocano disgusto,però non si è risolto il problema della potenza...ora iniziano a vedersi traction control o manette per cambiare mappatura della centralina,ma a questo punto che minchia me ne faccio, quando invece potrei avere un blocco motore più leggero di 10kg e da sfruttare magari all'80/90% anzichè al 40

Adoro le supersportive,ma odio la filosofia che ci sta dietro e il leccaculismo verso le richieste idiote di una certa fetta di mercato...

La saturazione viene dai discorsi che si sentono in giro,un paio d'anni fa ero l'unico a gridare all'assurdità di certe moto,oggi sono molto più persone e ormai anche le riviste ogni tanto si ricordano che le moto sono fatte per la strada

[krestfallen]

ah beh quello sicuramente SI e meno male, adesso si può affermare con certezza che chi usa una supersportiva solo in strada è un idiota certificato, però il fatto di prendere la moto come una moda mi sembra tendenzialmente in aumento, sia leggendo su internet, che per conoscenze dirette, che per l'andamento del mercato... ok, puoi sbagliare l'acquisto della prima moto, ma poi ti fai una cultura, invece l'italico motociclista rimane inchiodato li. questo è il problema di fondo per il tipo di moto di cui parlavamo sopra.