Intervista a Tamburini e futuro MV

[TonyH]

No, sei il secondo poiché io c'ero prima di te! Happy

Ma prego, passi pure avanti, che io la spingo da dietro per perorare la causa.

ps: che moto avete tonyh e ec2277?

Nessuna. Ma mi scassa che per avere una ciclistica ben fatta bisogna per forza prendersi una roba da almeno 120cv.

Come rimpiango l'RS250......

[krestfallen]

c'è anche ducati se non vai a girare anche se troppi $$$... se ti riferivi alle supersportive invece hai ragione ed è vergognoso. ricordo che ktm doveva farla, ma credo abbiano rinunciato, a ragione secondo me dal loro punto di vista, facendo un'indagine di mercato.

[Autodelta85]

ah beh quello sicuramente SI e meno male, adesso si può affermare con certezza che chi usa una supersportiva solo in strada è un idiota certificato, però il fatto di prendere la moto come una moda mi sembra tendenzialmente in aumento, sia leggendo su internet, che per conoscenze dirette, che per l'andamento del mercato... ok, puoi sbagliare l'acquisto della prima moto, ma poi ti fai una cultura, invece l'italico motociclista rimane inchiodato li. questo è il problema di fondo per il tipo di moto di cui parlavamo sopra.

[Guest DESMO16]

Ci troviamo davanti ad un cambio epocale: 15 anni (erano i tempi della 916) fa ci fu la svolta verso le ipersportive ad ogni costo, ora stanno cercando nuovi orizzonti, spinti anche dal fatto di avere mezzi più gestibili, meno costosi e più pratici.

Qui da me stanno ritornado le enduro vecchia maniera o simili: le ktm sono sempre più diffuse, sono in crescita le motard, in più proprio a qualche km da dove abito, c'é una pista di kart che ha aperto ai motardisti: costa molto di meno rispetto ad una pista classica, ti diverti ugualmente (a mio avviso diventi più esperto nella guida) ed é meno rischiosa.

In ogni caso, se presentassero una Ducati mono al prezzo che si era ipotizzato oppure un aprilia col motore 450/500 bicilindrico delle versioni enduro/sm, andrebbero a ruba: saturazione di un settore e desiderio di un mezzo più sfruttabile la faranno da padrone.

[krestfallen]

autodelta, il problema è che costano e ti danno meno cv, quindi avrai speso un sacco e ti dovrai anche sorbire il cretino di turno con l'R6... cosa molto diffusa nell'italietta del modaiolo\ignorante

desmo16, l'aprilia esiste già ed è la rxv (o sxv? non mi ricordo quale delle due è quella stradale) e costa sugli 8000 di listino, ne venderanno una ventina l'anno ipotizzo. ducati a parità di tecnologia ti metterà un sovrapprezzo solo per la scritta ducati sul serbatoio (e lo dice uno che crede che siano le migliori moto da usare in strada)

[Prestige]

adesso si può affermare con certezza che chi usa una supersportiva solo in strada è un idiota certificato

e se uno volesse acquistarsi una supersportiva e utilizzarla solo su strada chi sei tu per dargli dell'idiota?

[Guest DESMO16]

autodelta, il problema è che costano e ti danno meno cv, quindi avrai speso un sacco e ti dovrai anche sorbire il cretino di turno con l'R6... cosa molto diffusa nell'italietta del modaiolo\ignorante

anche se fano i galli, che m'importa? Io sto bene col mio mezzo

desmo16, l'aprilia esiste già ed è la rxv (o sxv? non mi ricordo quale delle due è quella stradale) e costa sugli 8000 di listino, ne venderanno una ventina l'anno ipotizzo. ducati a parità di tecnologia ti metterà un sovrapprezzo solo per la scritta ducati sul serbatoio (e lo dice uno che crede che siano le migliori moto da usare in strada)

Appunto, mi riferivo ad una possibile versione stradale di quei modelli (RXV/SXV), che col bicilindrico compatto sarebbero molto interessanti: peso poco superiore ad una Ninja 250, ma potenza di circa 60 cv.

[Autodelta85]

Si era parlato della RS450,erede della 250...ne sapete più niente?

Grazie Colanninno e le tue merdate cinesi

[krestfallen]

e se uno volesse acquistarsi una supersportiva e utilizzarla solo su strada chi sei tu per dargli dell'idiota?

Modificato 30 Giugno 2008 da krestfallen

[Prestige]

generalmente è così, preciso che mi riferisco a quelle giapponesi. infatti non vedo molti motivi per acquistare una moto che prima dei 10.000 giri non va, che fa 8-9km/l quando vai tranquillo per il motivo sopra citato.

comunque c'è sempre l'eccezione e chi tutti i weekend si fa bei giri, ma il 99,9% la usa per fare il figo al bar e ci va solo dritto.