Exige vs GT3

[TonyH]

A costo di sembrare provocatorio, trolleggiante e rompiballe, ma vorrei risposta alla mia domanda, che non mi stata ancora fornita.

"Perchè se la Porsche è più veloce conta solo il tempo sul giro (tipo....umh....Catheram/egixe vs. GT3 o Storica vs. Porschemodernapienadielettronica) se invece perde non conta più niente?"

[Artemis]

Concordo. Come stavo scrivendo, prima di perdere il messaggio, Cayman e la seconda miglior cosa (dopo Boxster) partorita da porsche negli ultimi 20 anni (o più).

Solo che le due "piccole" sono sempre state trascurate e castrate tecnicamente, per evitare che apparisse lampante quello che la 911 in effetti è: un fossile vivente abbondantemente trascinato al di la dei suoi limiti tecnici.

Se poi la boxster avesse anche delle sospensioni posteriori sarebbe il massimo

[Tommitel]

Uhm... non ricordo... come mai lo chiedi?

Mentre leggevo il tuo intervento, da incorniciare, mi sembrava di vedere la "classica" scenetta Cox vs. J.D.

[jeby]

quindi le 911 non sarebbero auto sportive????

qui si passa dalle valutazioni tecniche, alla negazione dell' evidenza;)

Cayman rappresenta, sospensioni a parte, l'architettura ottimale.

911 no. Intendiamoci: qualsiasi cosa può fare "il tempo sul giro", alcune nascono per farlo, altre vengono adattate per sopperire a gravi mancanze nel progetto iniziale.

"Anche i tavoli possono volare, a patto di usare un motore sufficientemente potente"

[F40 LeMans]

Cayman un aborto?

Ma se è tecnicamente molto migliore della 911.

Almeno ha il motore messo in una posizione consona per una sportiva.

Si concordo. Anche a me la Cayman piace molto più più per il posizionamento, baricentro ecc.

Però ricordiamoci, che il pur vecchio 'cesso di motore a sbalzo' ha permesso, di ottenere nel tempo grandi doti di accelerazione alle 911 Turbo. Tutto grazie alla motricità. Ricordo che la vecchia 911 Turbo 3.3 a 4 marce si permetteva con 300 cavalli di polverizzare sia la Countach che la 512BB.

A quel tempo eran successoni..

Che poi sia ridicola come disposizione, siamo daccordo.

[Artemis]

Però ricordiamoci, che il pur vecchio 'cesso di motore a sbalzo' ha permesso, di ottenere nel tempo grandi doti di accelerazione alle 911 Turbo. Tutto grazie alla motricità. Ricordo che la vecchia 911 Turbo 3.3 a 4 marce si permetteva con 300 cavalli di polverizzare sia la Countach che la 512BB.

A quel tempo eran successoni.

Cavolo almeno UN vantaggio doveva pur portarlo quasta cosa no? :lol:

[stev66]

Metterei Cayman/boxter come terza cosa.

Come prima , e forse migliore Porsche della storia, 928.

Come seconda, la famiglia 924/944 ( un transaxle che funziona!!! ) e chissenefrega se il motore e' Audi .

Fuori classifica , anche perche' in pratica non prodotta in serie, questa.

[Artemis]

Mentre leggevo il tuo intervento, da incorniciare, mi sembrava di vedere la "classica" scenetta Cox vs. J.D.

[F40 LeMans]

Cavolo almeno UN vantaggio doveva pur portarlo quasta cosa no?

Modificato 30 Maggio 2008 da F40 LeMans

[Artemis]

Metterei Cayman/boxter come terza cosa.

Come prima , e forse migliore Porsche della storia, 928.

Come seconda, la famiglia 924/944 ( un transaxle che funziona!!! ) e chissenefrega se il motore e' Audi .

[airton]

guarda, non svio la domanda ma non posso risponderti con certezza, perchè la exige non l'ho mai guidata...

posso dire la mia prendendo il confronto gt3 vs exige 240cv ( quelle da meno cv non penso siano utilizzabili...)

come fa una exige a essere più gratificante della gt3?? dimmi pure le tue considerazioni...

e poi giustifica la tua frase assurda : non venderanno più gt3 dato il prezzo triplo.

io intanto ti dico la mia.

prendiamo le due auto su una strada tortuosa:

progressione 60-140: 5" gt3vs 7" exige

le lotus ( escluso esprit) sono delle piccole "bombe", divertenti quanto vuoi, ma la gt3 per me è più divertente anzi dico meglio più emozionante.

divertente lo è sicuram anche la lotus ma darà sic meno scariche di adrenalina.

se poi le confronti su altri campi, vedi piste che esaltano le capacità velocistiche dell'auto, il confronto è vinto in partenza dalla gt3, sempre per qanto rig il divertimento e l'emozione che ti riesce a dare.

di la tua...